Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
ancora con sta telenovela: ma pedalate......... 
Rolly
Ebiker celestialis
Già diminuendo la corona avrà maggiore "usabilita'"...sarà più facile "spingere".
Poi alla fine pure io ho cominciato in modo.."integralista" ECO e pedalare....
Ma con il tempo l'appetito aumenta e TOUR sempre più presente.
E-MTB....ottimo e qualche TURBATA...ci scappa
Se BOSCH ha deciso l'aggiornamento io non avrei dubbi.
Io vado a "logica " non a pratica.
La pratica qualsiasi cosa farai a mio parere sarà una ottima pedalata!!!
Giusto; divertiamoci sempre a pensare ma se avevo fatto 100 mt di dislivello in più o in meno .
Ma infatti io il problema non me lo pongo ho il Brose. Pensavo alla scelta del mio amico
fix62
Ebiker specialissimus
Aggiornato stamattina il gen 4 a 85 Nm dal biciaio. Sono riuscito, lavorando su aria e rebound a migliorare pure la RS gold 35, su un breve tratto percorso , mi sembra molto migliorata. Purtroppo per motivi di lavoro, non potrò girare fino a dopo Natale, lock down permettendo non vedo l'ora!!!...poi vi dirò le mie impressioni. Ciao e buone feste a tutti !
Girovagando su youtube, sul canale di emtb network, mi sono guardato questo video di un test, non scientifico, ma secondo me indicativo, di un confronto del Gen4 pre e post aggiornamento a 85 Nm;
In pratica, si prova la stessa bici, nello stesso giorno, su una salita di 800 mt. prima in Eco e poi in Turbo.
La cosa che colpisce è la differenza di tempo in Eco, di ben 20 secondi (su un tempo di circa 2 minuti!!) con l'Eco del motore a 85Nm!!
La differenza in Turbo a mio parere è molto minore, che potrebbe essere dovuto ad un minore impegno del rider.
Questo potrebbe spiegare il perchè, con l'aggiornamento successivo, Bosch abbia riportato l'erogazione di potenza in Eco al precedente livello, magari per questione di consumo.
In pratica, si prova la stessa bici, nello stesso giorno, su una salita di 800 mt. prima in Eco e poi in Turbo.
La cosa che colpisce è la differenza di tempo in Eco, di ben 20 secondi (su un tempo di circa 2 minuti!!) con l'Eco del motore a 85Nm!!
La differenza in Turbo a mio parere è molto minore, che potrebbe essere dovuto ad un minore impegno del rider.
Questo potrebbe spiegare il perchè, con l'aggiornamento successivo, Bosch abbia riportato l'erogazione di potenza in Eco al precedente livello, magari per questione di consumo.
Premetto che prediligo la muscolare con la quale faccio la maggioranza dei miei percorsi, fatto i primi due giri con il gen4 con ultima versione sw , trovo che eco e tour spingano il giusto rispetto al predecessore ma con consumi molto più validi . Per ora promosso !
Per giusto intendo che fa meno effetto” Motorino/ciclomotore “ come il predecessore , quindi la pedalata e più naturale. Inoltre con salita “tranquilla “ asfalto/ strada bianca ben battuta e pendenza non superiore al 10%, ho fatto 600 metri di dislivello con una tacca (purion ) tutto in ECO senza sudare più di tanto. Come assistenza in eco e tour mi sembra uguale leggermente superiore al predecessore, emtb non provato ancora a fondo . Versione 75 nm mai provata !
Ultima modifica:
federicotv
Ebiker espertibus
Da quanto dichiara Bosch il motore eroga 40Nm in Eco e 50Nm in Tour e non 85Nm che vengono erogati esclusivamente da EMtb e Turbo
Ma certo, era per differenziare le due versioni SW (quello a 75 e quello a 85)!!! Non ho scritto "con Eco a 85Nm" ma "con Eco del motore a 85nm".
Per cui ti riferisci alla versione precedente (sempre 85 nm), cioè quella prima dell'aggiornamento che in tanti dicono portare un Eco meno potente?!
