provato tour+ e quoto in pieno quanto sopra....ottima modifica!
provato tour+ e quoto in pieno quanto sopra....ottima modifica!Riprovala in salita a cadenze normali, magari con un rapporto più lungo del normale, e li ti accorgerai che il motore tira, incrementando la potenza quando la pendenza si accentua. Invece non l’ho trovato adatto ad una guida sportiva, perché con cadenze alte e rapporti leggeri non ti da niente di più, credo perché legga la forza applicata ai pedali e la pendenza, e se queste non hanno variazioni, la potenza che ti da il motore non cambia. Però ho fatto solo due giri, per cui mi riservo di testarlo ancora e di verificarlo.
ma a livello di consumi come ti sei trovato?Riprovato anche stamani su salita costante al 10% e 90 di cadenza, cambiavo tra Tour e Eco e non sentivo alcuna differenza di assistenza. Torno al vecchio Tour, la "modalità automatica" per me rimane eMtb.
Come dicevo, io ho trovato differenza in salita a cadenze inferiori e con rapporto più lungo, o comunque mantenendo la stessa cadenza anche al variare della pendenza, e allora senti che il motore aumenta la potenza.Riprovato anche stamani su salita costante al 10% e 90 di cadenza, cambiavo tra Tour e Eco e non sentivo alcuna differenza di assistenza. Torno al vecchio Tour, la "modalità automatica" per me rimane eMtb.
Purtroppo non ti posso rispondere, è una bici nuova presa direttamente con l'aggiornamento, e prima avevo un Bosch vecchia generazione.ma a livello di consumi come ti sei trovato?
...mi sembra un pò meno che tour costante come prima...ma a livello di consumi come ti sei trovato?
No. EMTB non può prendere il posto di Tour, ma semplicemente, EMTB parte dalla potenza di Tour, e se non spingi di più quella rimane, per cui ad un primo approccio risulta uguale a Tour.Scusate un pochino l'OT. Mi hanno tolto il Tour+ ma suppongo che al posto di Tour mi abbiano messo eMtb. Ovvero sul display c'è Tour ma l'assistenza è eMtb, dato che cambiando tra l'uno e l'altra non c'è alcuna differenza di assistenza. Pensate che sia possibile, ovvero dal software Bosch si può involontariamente fare questa cosa? Grazie
Boh, ho Bosch dal 2016 e tra Tour e eMtb la differenza si sente eccome. Qualcosa non torna.No. EMTB non può prendere il posto di Tour, ma semplicemente, EMTB parte dalla potenza di Tour, e se non spingi di più quella rimane, per cui ad un primo approccio risulta uguale a Tour.
Detta così, sembra che abbiano lasciato tour+.Scusate un pochino l'OT. Mi hanno tolto il Tour+ ma suppongo che al posto di Tour mi abbiano messo eMtb. Ovvero sul display c'è Tour ma l'assistenza è eMtb, dato che cambiando tra l'uno e l'altra non c'è alcuna differenza di assistenza. Pensate che sia possibile, ovvero dal software Bosch si può involontariamente fare questa cosa? Grazie
Non so cosa abbia fatto il tuo meccanico, ma non credo proprio che sia possibile mettere due Emtb.Boh, ho Bosch dal 2016 e tra Tour e eMtb la differenza si sente eccome. Qualcosa non torna.
Per fare una salita del 18% usando un pignone del 32 ci vuole già una gamba di un bel livello, soprattutto se in Ecooggi pomeriggio, esco solo per fare la frutta (l'uscita importante l'ho fatta in mattinata). Il problema è che devo salire in cima ad una collina. Bene vado ed il muro mi so presenta davanti immediatamente, sino a toccare il 18% e passa. Poi cala sotto il 10, per risalire al18 ectebersi di poco sotto il 10%. Bene parto, con il tour e cambio tre/quattro volte, senza sapere che pignone ho messo, ma a sensazione, salgo bene. Non cambio più pignone (32) e dove si attenua tentò con l'eco e tira ai voglia che tira. Non è che sbagliano ad usare il cambio? Tutto asfalto, lunghezza tre km.
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