Affidabilità motori oli

[Lucafirenze]

Salve.... Ho da poco più di un mese rititirata la mia bianchi t tronik rebel 9.1 e già mi è stato sostituito il motore.... Mi chiedo... È normale...? Ho visto inoltre che sulla produzione 2021 non lo montano più e passano a shimano... Ci sono problemi sulla tenuta di questi motori? Grazie
Luca

Prodotti MTB scontati

 

[Vincenzo D]

Ciao Luca, io l'ho avuto su un'altra e bike, in un anno e mezzo l'ho frustato per bene e non ha fatto un fiato, purtroppo come sempre si dice con l'elettronica e come giocare alla roulette russa.. può andarti sempre bene ma sai che il colpo nel tamburo c'è.. io non mi preoccuperei troppo hai una buona bici per cui goditela e macina chilometri.

 

[Fmratd]

Capita un po' su tutti i marchi, l'importante é che te lo abbiano sostituito... Problemi che invece attualmente hanno (non solo bianchi) con Shimano, tanto é vero che é tutto bloccato

 

[_Michi_]

Ciao, io ho un motore Oli Sport sulla mia mtb front presa a settembre. Fatti circa 650Km e per adesso nessun problema. Posso dirti che ha una coppia pazzesca ed è molto reattivo se usato con livelli alti di assistenza, al contrario con bassi livelli di assistenza sembra consumare pochissima batteria. Un difetto che riscontro (anche se non pregiudica il corretto funzionamento) è che la bici pare essere addirittura più silenziosa quando è attiva l'assistenza del motore rispetto a quando non interviene il motore.

 

[Lucafirenze]

Il mio aveva 500 km sostituito e ripresa oggi bici

 

[spider1]

Un difetto che riscontro (anche se non pregiudica il corretto funzionamento) è che la bici pare essere addirittura più silenziosa quando è attiva l'assistenza del motore rispetto a quando non interviene il motore.

Quello per me è che si trascina dietro il rotore del motore, a me sembra che fatichi anche un pochino di più con assistenza 0


Io ho la Bianchi sport ho scelto proprio di comprare Italiano(se la Bianchi è Italiana) e motore Italiano, dai primi di luglio ho fatto 900km , ho finito le pasticche e la gomma posteriore, peso 100kg. cercato di andare sempre in 1 e 2 , col mio peso consumo tanta batteria....

 

[bigiobike]

Salve.... Ho da poco più di un mese rititirata la mia bianchi t tronik rebel 9.1 e già mi è stato sostituito il motore.... Mi chiedo... È normale...? Ho visto inoltre che sulla produzione 2021 non lo montano più e passano a shimano... Ci sono problemi sulla tenuta di questi motori? Grazie
Luca

Non è vero che non lo montano più, semplicemente Bianchi per sopperire alla mancanza di motori che OLI a quanto pare non riesce a fornire a sufficienza hanno allestito anche una versione con il nuovo shimano EP8, LA 9.2, tanto è che la più cara 9.1 monta ancora OLI, salvo poi rimanere fregati anche con shimano causa i ritardi nella fornitura dovuti ai noti problemi di rottura dei carter del nuovo EP8 che aimè lui si che li ha i problemi di affidabilità !
Quanto all'oli io ad oggi sono arrivato a 2400 km fatti senza troppi riguardi e senza risparmio perchè io la bici l'ho presa per divertirmi senza farmi troppi problemi sulla durata visto che non penso di tenerla più di due anni e fino ad ora ho avuto solo un problema di batteria che mi è stata subito sostituita senza senza problemi, ma dal motore assolutamente nessun problema e ne sono davvero soddisfatto per prestazioni ed affidabilità soprattutto paragonandolo ai motori più blasonati dei miei compagni di uscite.

 

[spider1]

Ecco perchè è apparsa questao nuovo modello, pensavo fosse il 2021 con SLX 11V tra l'altro...
L'unica pecca secondo me sono le assistenze, potevano farle più "ristrette" , mi spiego : loro dicono che le 5 assistenze sono 50-100-200-300-400 io riscontro sul display dove si vede potenza muscolare e potenza motore, che invece sono 100-200-300-400-500, le 400 e 500 le stimo , visto che se sei in tiro gia in 2 la potenza è già massima passare alle superiori cambia qualcosa sulla 3 ma 4 e 5 non vedo differenze o impercettibili , per la mia gamba preferirei 75-150-225-300-400 e cosi giostrerei meglio sulle assistene consumando meno.....o potevano mettere un menù sul computerino da dove si potessero personalizzare

 

[bigiobike]

Ecco perchè è apparsa questao nuovo modello, pensavo fosse il 2021 con SLX 11V tra l'altro...
L'unica pecca secondo me sono le assistenze, potevano farle più "ristrette" , mi spiego : loro dicono che le 5 assistenze sono 50-100-200-300-400 io riscontro sul display dove si vede potenza muscolare e potenza motore, che invece sono 100-200-300-400-500, le 400 e 500 le stimo , visto che se sei in tiro gia in 2 la potenza è già massima passare alle superiori cambia qualcosa sulla 3 ma 4 e 5 non vedo differenze o impercettibili , per la mia gamba preferirei 75-150-225-300-400 e cosi giostrerei meglio sulle assistene consumando meno.....o potevano mettere un menù sul computerino da dove si potessero personalizzare

Io in primavera avevo sentito che per quest'anno ci sarebbe stata la possibilità dal rivenditore di variare questi livelli ma poi non ne ho più saputo nulla

 

[spider1]

Bastava avessero messo nel menù , non c'era bisogno nemmeno di tanto , con un numero solo tipo da 50 a 100 e lo usavano come moltiplicatore sulle 5 assistenze , come non hanno messo il diamtro della ruote per calcolare i km percorsi, così come è la mia sbaglia in eccesso di almeno 5-6% , che vuol dire 1km almeno di errore ogni 20

 

[_Michi_]

Anche io infatti con motore Oli Sport uso sempre il 1 o il 2 livello di assistenza, quando proprio mi serve uso il 3 che tira e tira tanto in salita.
Il 4 e 5 non li uso praticamente mai anche perché in salita vedo che la ruota posteriore perde un pò di grip per la forte trazione.

 

[spider1]

Infatti hanno toppato sulla % di assistenza, chi la usa e viene dalla muscolare anche se "invecchiato e appesantito" non ha bisogno di quelle assistenze, altrimenti comprava una moto , la 4 e la 5 sono inutili penso anche al principiante , dovevano distribuirle meglio

 

[MarcoM67]

Infatti hanno toppato sulla % di assistenza, chi la usa e viene dalla muscolare anche se "invecchiato e appesantito" non ha bisogno di quelle assistenze, altrimenti comprava una moto , la 4 e la 5 sono inutili penso anche al principiante , dovevano distribuirle meglio

...... infatti io da perfetto principiante (sono appena 13 anni che uso le e-mtb) uso spesso e-bike con motore OLI e uso al 80% proprio le assistenze livello 4 e la 5, le e-mtb a mio avviso sono una "cosa" diversa, il bello di questi veicoli è che ti danno una marcia in più in salita, sopratutto se tecnica e il 4 e il 5 sono perfette per questo uso, poi se la si vuole usare con più calma, ci sono le prime tre che sono perfette per questo scopo.
ciò non toglie che se una caratteristica non piace, ed è quindi un parere personale, non significa che qualcuno abbia "toppato" che ne dici?
scusate l'OT.
PS da Gennaio 2021 OLI rilascerà ai rivenditori autorizzati un tool di diagnostica con cui sarà possibile regolare i livelli a proprio piacimento.

 

[Enrico1970]

io uso tutte e sei le assistenza che ho a disposizione anzi dire 7
0 in piano se voglio fare gambe e fiato
1 normalmente su asfalto per esempio per andare al lavoro ma anche su sterrati con lievi pendenze
2-3 sui sentieri in base alle condizioni e alla pendenza
4-5 se ci sono strappi scalini oppure se ho fretta e voglio fare un giro veloce
R se voglio divertirmi sia in salita ma anche nei rilanci in discesa e sui trail sali scendi per non perdere velocita
per ora nessuno problema ne motore ne batteria ne elettronica varia anche io sarò sui 1400-1500 km devo controllare

 

[_Michi_]

Comunque, al di la di come venga usato, è importante che se ne parli perchè a mio avviso è un gran motore.
Certo potevano rendere un po' più libera la pedalata (e anche un po' più silenziosa quando priva di assistenza) ma ha una coppia ed una potenza impressionante. Anche partendo da fermo in salita, basta poggiare il piede sul pedale e la bici salta in avanti... certo che poi con salite veramente importanti il 4 e il 5 dal momento che c'è se serve si usa.