Risultati della Ricerca

Per leggere targhette in posizioni scomode io infilo la mano sotto e scatto foto con il cellulare, dopo qualche tentativo la becchi con una foto leggibile.

Nell'articolo australiano nessuna informazione sulla marca della batteria, ne se il caricabatterie era il suo originale. Qualcuno conosce dei casi concreti di ebike che hanno preso fuoco in Italia, da quando esistono? Con dettagli su batteria e caricatore? Perché altrimenti stiamo parlando di...

La posizione della Renault mi sembra comprensibile, hanno progettato un auto che risponde a tutte le normative europee, gancio e presa luci compresa, ogni aspetto è conforme all'omologazione, ora perché dovrebbero giustificare qualcosa solo perché un deficiente si è svegliato e ha scritto una...

Internet non è necessaria per il funzionamento di Flow, basta che il cellulare sia nella zona di copertura Bluetooth per comunicare con la bici, 5/10 metri.

Se tieni un cellulare a portata di mano con l'app Flow, ogni tanto puoi controllare la carica in maniera più precisa in percentuale, per vedere se c'è una riduzione della carica non giustificata dal percorso.

Con una Renault Captur e un Thule Velocompact no, per fortuna... perché le luci del portabici sono più strette, meglio che l'ingombro laterale sia segnalato dalle luci di posizione originali, parzialmente visibili.

E' un sistema dove tutta la potenza che va alla ruota deve uscire dalle gambe del ciclista. Poi può aiutare livellare qualche picco, tipo partenza o breve salita, ma lo scotto da pagare è che in pianura a velocità costante la bici sarà frenata perché devi ricaricare il condensatore per il...

Immaginati il direttore di Thule Italia che deve spiegare la situazione al suo capo in Svezia.....

Si discute se un portabici debba andare in visita. Sapere che sei in regola quando è vuoto ma in una "situazione fumosa" quando è carico non aiuta. Il problema rimane.

Di solito chi monta un portabici poi ci monta le bici sopra, non vedo tanta gente andare in giro con il portabici vuoto. La copertura di luci e targa è quasi garantita.... Chi ha scritto la norma non ha mai visto un portabici.

Ho le luci sul portabici, non vado in visita. Non ho le luci sul portabici e auto coperta: che ci vado a fare alla visita visto che mi cacceranno? Non capisco a cosa serve la visita.... In quale caso ho l'obbligo di visita e ne uscirò con esito positivo?

Appunto, quindi alla fine vuol dire che tutti i portabici che coprono, anche se dispongono di luci ripetute, devono andare in visita.

Io non capisco questo punto, mi presento alla visita con luci e targa coperte, senza soluzioni alternative. E alla visita cosa fanno? Mi scrivono sul libretto che posso circolare così? La vedo difficile....

Scusa, ma se hai ostruzione e non puoi ovviare, non vedo come durante una visita tu possa ottenere un permesso di circolare senza luci e targa chiaramente visibili.... Non ci sono deroghe possibili. Io la interpreto come SteFagg, ovvero se hai ostruzione, NONOSTANTE l'installazione di luci e...

Confermo, in Francia il gancio di traino si fa installare senza alcun passaggio burocratico, è un semplice accessorio auto che non figura su alcun documento, visto che è già omologato dalla casa costruttrice. Tutte le assicurazioni coprono anche i rimorchi, almeno quelli con peso totale...

Ho difficoltà a capire perché il burocrate voglia spegnera le luci dell'auto. La sicurezza diminuisce, non aumenta di certo! Se le luci si accendono in parallelo non si genera certo confusione, sono solo più visibili.

Non mi sembra si possa interpretare come dici: Qui dice che se monti una piattaforma su gancio, dotata di luci e targa, dove con le bici al 99% coprirai le luci e targa dell'auto, comunque devi fare la visita e l'annotazione.

Se leggi la descrizione c'è scritto chiaramente che non puoi circolare su strada con quella targa: solo per esposizione in luoghi privati.

Mi sembra la solita pezza che peggiora le cose, se le luci vengono occultate (sempre con le bici), servono quelle sulla piattaforma (ovvio), ma quelle del veicolo vanno spente e va fatta visita di prova e un'annotazione sulla carta di circolazione! Pazzesco.

Flow+ è legato all'installazione di un hardware specifico, ConnectModule, altrimenti non può fornirti la posizione della bici e inviarla quando la bici è lontana dal telefono. In pratica è un tracker GPS con una SIM dati. Per questo si passa necessariamente per un abbonamento, devi pagare il...