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E' quello che ti fa l'app Flow se la aggiorni all'ultima versione, una volta caricata una navigazione, ti dice la stima di batteria residua all'arrivo. Valore che si aggiorna istantaneamente se cambi assistenza sulla bici. Inoltre, entro certi limiti, hai un cursore per stabilire quanta batteria...

Ora se attivi la navigazione hai la percentuale di batteria stimata all'arrivo. Che cambia al volo cambiando modalità di assistenza sulla bici.

4 ettari sono un quadrato di 200 m di lato.... e poi nel bosco serve andare a più di 25 km/h? Aggiungo una cosa: il fastidio che hai percepito per la pratica dello sblocco deriva dal fatto che vista l'intelligenza di certi politici, un bel giorno a causa di quelli che usano bici non omologate...

Il Range Control non mi pare per nulla una vaccata, anzi. Sto preparando un giro di due giorni con rifugio, dislivello superiore ai 2.000 m, lo posso impostare in modo da avere la massima assistenza possibile senza il patema di finire la batteria lungo il percorso. Sia nell'ipotesi di ricaricare...

Lock: probabilmente avevi attivo il lock con lo smartphone, oltre a quello con il Kiox, per sbloccarsi il telefono deve avere BT acceso, Flow attiva e essere nel raggio di qualche metro. Altitudine: certo, devi avere il telefono collegato, la bici non dispone di sensore GPS o di altimetro, i...

Io ho riscontrato lo stesso comportamento. Secondo me semplicemente Komoot mette in avanti i tour con molti like e forse più completi di foto, descrizioni ecc. E se chiedi di crearne uno da zero probabilmente utilizza tutti i tour caricati per definire i percorsi più adatti. Ma sono solo mie...

Il risultato di questi comportamenti è che un giorno si alzerà il solito politico cretino che non sa nulla di bici elettriche e partorirà la solita norma idiota che va a colpire gli onesti che hanno ebike regolari con inutili restrizioni. Gli illegali continueranno a fare quello che vogliono.

Puoi pianificare su PC con qualunque software o sito web che te lo permette, e poi scarichi il GPX e lo invii al cellulare per aprirlo con Oruxmap e seguire la traccia.

Sinceramente sono soldi buttati su un oggetto del genere, con il rischio di non riuscire a essere in regola. Già il fatto che la sella sia ad altezza fissa lo rende difficilmente pedalabile. Con 1.000 euro magari trovi un'occasione di una vera bici elettrica di marca sicuramente in regola. E se...

Io prenderei la Cube (ne ho già due in casa:)) perché il sistema Bosch è un passo avanti agli altri, la bici è ben costruita e le infinite possibilità di configurazione dell'assistenza sicuramente ti permetteranno di trovare l’equilibrio tra la tua forma fisica e l'autonomia. E poi se il telaio...

Se la bici rispetta la direttiva europea 2002/CE, recepita in Italia nel 2004, potenza 250 W, spegnimento del motore oltre i 25 km/h e se si smette di pedalare, assenza di acceleratore, (il costruttore te lo deve dichiarare), non devi fare nulla, si guida come una normale bicicletta muscolare...

Nella bici di mia moglie, il vano batteria ha la taglia della 750, la batteria da 625 ha uno spacer per adattarsi, è così d'origine. Così' mi sono ritrovato una batteria di ricambio :) per la mia che monta la 750, sono perfettamente intercambiabili. Lo spacer è anche un vano porta oggetti...

Da quello che dice Bosch però sembra che con il solo Power More il motore funzioni a potenza ridotta.

1 - Il telaio deve essere certificato dal costruttore per sopportare il peso sul fissaggio del portaborraccia. 2 - Il costruttore deve rilasciare un firmware compatibile (verificabile su Flow) 3 - La presa di ricarica deve essere il nuovo modello che ha due fori rettangolari per agganciare gli...

Penso che non avrai problemi a trovare il tipo di assistenza più adatto e poi a modificarlo a tuo piacimento. Le combinazioni sono enormi. I parametri modificabili li vedi nell'immagine nel messaggio alla pagina precedente https://www.ebike-mag.com/forum/t/bosch-smart-system.15343/post-472750...

Beh, ci sono mille altri parametri. Io avevo una Haibike con motore Yamaha, non si poteva personalizzare nulla, non si collegava a nulla, display così così. Nella scelta di una nuova bici sicuramente ha pesato molto la versatilità dello Smart System, ma perchè forse sono più appassionato di...

E' spiegato bene qui: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:access Chiaramente se indicato bici:no Komoot non lo considera nella creazione di un percorso.

1 - no 2 - il display non è indispensabile, ci sono controller che indicano con led la batteria residua. 3 - non è un cruise control... le percentuali le di assistenza variano in funzione di quanto spingi e di altri parametri. Penso che la velocità non venga neanche presa in conto. 4 - non solo...

Accesso consentito è da intendersi come aspetto legale, a meno che non ci sia un esplicito divieto andrebbe indicato con Biciclette:yes Poi la difficoltà è un altro aspetto.

Se hai DISEGNATO su OSM un sentiero (aiutandoti o no con una traccia GPS), e questo non è utilizzato nella pianificazione da Komoot potrebbe essere un problema relativo agli attributi del percorso che hai disegnato. Probilmente è necessario verificare gli attributi di accesso della linea, con...