da poco ho un e-bike,giant trance x e 2,e una cosa di cui mi sono accorto è il fatto che nei momenti di aumento della pendenza spesso si cerca di spingere di più sfruttando la modalità di assistenza superiore,invece di mettere un rapporto più leggero come si fa normalmente con una muscolare..ci si trova a spingere molto mantenendo una velocità elevata per la pendenza,si forza di più e quindi ho l impressione che al motore sia richiesto piu assistenza,ma non saprei quantificare..mi chiedo a livello di consumo/risparmio batteria il gestire i cambio come una muscolare non è più adatto per risparmiare batteria..boh
meglio cambiare rapporto o modalità di assistenza
- Creatore Discussione robydr
- Data di Inizio
Sta al ciclista salire come gli pare. Ci sono quelli che dato che hanno l'elettrica vogliono andare su veloci e quelli che scalano e vanno su più piano, magari perché la strada è ancora lunga.
Più piano vai su usando il cambio e più lavoro riesci a fare di tuo senza chiederlo al motore.
BikesOne
Ebiker grandissimus
Mi sembra ovvio che se usi un rapporto più agile a parità di assistenza il motore ne giova e di conseguenza il consumo della batteria sarà inferiore, oltre ad avere una andatura (velocità) più consona alla pendenza e al terreno che stai affrontando con una pedalata più naturale e non ultimo stresserai di meno la trasmissione (usura della stessa).
Modifico perché abbiamo scritto insieme: Io eviterei di spingere in salita con rapporti duri e tanta assistenza se si vuole bene alla trasmissione
EtscoD
Ebiker potentibus
Per limitare il consumo e cercare la massima autonomia, di sicuro è meglio usare il cambio, piuttosto che "tirare" un rapporto lungo a bassi rpm. Di coppia tutti i motori ne hanno già molta, meglio esprimere la nostra potenza pedalando "leggeri" ma con buona cadenza. Ovviamente questo vale principalmente per le salite pedalabili, per i passaggi tecnici il discorso è un po' diverso.
la sensazione che ho infatti è proprio come dite,la cambiata "muscolare" mi pare che lavori proprio un questo modo, magari non inciderà tantissimo sull economia della batteria però qualcosa mi pare possa dare..
Basta salire in off e trasmissione batteria e motore ringraziano........
Rolly
Ebiker celestialis
Rolly
Ebiker celestialis
La scelta è tua...ma normalmente si usano entrambe le possibilità.
Cambio e motore.
Combinando le due opzioni si ottiene il massimo risultato.
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Io cerco di sfruttare l eco il più possibile, quindi anche quando la, saliita si fa molto ripida prima di tutto salgo di rapporto.
Se poi anche col rapporto più grande faccio fatica passo all assistenza superiore
Se poi anche col rapporto più grande faccio fatica passo all assistenza superiore
Rolly
Ebiker celestialis
Guarda anche il mio report dice un sacco di km(tanti...) senza assistenza...ma non ho mai spento il motore....che vorrà mai dire???