125 sono i chili ufficiali ... montando invece un molla al posteriore, il telaio si gasa e arriva ad accettare una trentina di chili in più
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Fabridoc
Ebiker grandissimus
Fabridoc
Ebiker grandissimus
Beh,con 20 kg di bici ci sta su un rider di 100 kg. abbondanti. Che faccio signo', lascio?
Treppy
Ebiker grandissimus
Doc.Brown
Ebiker pedalantibus
La bici è davvero molto interessante. Il mio dubbio però riguarda l'assistenza.
Qualora dovesse rendersi necessaria per motore e varie componenti elettriche, dove bisognerebbe rivolgersi? Esistono negozi fisici?
Qualora dovesse rendersi necessaria per motore e varie componenti elettriche, dove bisognerebbe rivolgersi? Esistono negozi fisici?
In Italia e’ ancora tutto da definire. Non so come funziona in Germania e Uk dove viene gia’ distribuita
Ho gli stessi dubbi tuoi ma per il momento nulla, mi sa che bisogna aspettare ancora un pochino per avere qualche certezza.
Beh ma se il motore eroga 850Watt di picco e 105Nm... direi che l'ASSISTENZA sarà proprio il suo punto forte...non dovresti dubitare!
Scusate, non ho resistito...
Post su Facebook di un altra prova:
Traduzione “Ho testato oggi l’Amflow PL Carbon Pro (800). Il motore è unico, molto silenzioso e molto potente. Molto più silenzioso del Bosch CX Race sulla mia Orbea Wild o dello Shimano EP8-RS sulla mia Orbea Rise. Assolutamente nessun rumore in discesa. La bici è veramente impressionante. Non sono affatto un fan di Magura. Li sostituirei con un TrickStuff Direttissima. Il rivenditore l’aveva convertita in Mullet (preferisco 2x 29 pollici). Ho percorso lo stesso sentiero enduro a Friburgo (Germania) 3 volte oggi. Sempre in modalità trail su una salita: 470 metri di altitudine, 4 chilometri. La batteria è scesa dal 68% al 43%. Ho percorso un totale di 28,7 chilometri e 1536 metri di altitudine oggi. Molta modalità trail, pochissima eco e una salita quasi tutta in modalità automatica. Boost attivato 4 volte. Temperatura di 10 gradi, il mio peso 85 chili. Batteria rimanente 5%. Conclusione: bici molto interessante, ma deve essere con una batteria da 800Wh!
Traduzione “Ho testato oggi l’Amflow PL Carbon Pro (800). Il motore è unico, molto silenzioso e molto potente. Molto più silenzioso del Bosch CX Race sulla mia Orbea Wild o dello Shimano EP8-RS sulla mia Orbea Rise. Assolutamente nessun rumore in discesa. La bici è veramente impressionante. Non sono affatto un fan di Magura. Li sostituirei con un TrickStuff Direttissima. Il rivenditore l’aveva convertita in Mullet (preferisco 2x 29 pollici). Ho percorso lo stesso sentiero enduro a Friburgo (Germania) 3 volte oggi. Sempre in modalità trail su una salita: 470 metri di altitudine, 4 chilometri. La batteria è scesa dal 68% al 43%. Ho percorso un totale di 28,7 chilometri e 1536 metri di altitudine oggi. Molta modalità trail, pochissima eco e una salita quasi tutta in modalità automatica. Boost attivato 4 volte. Temperatura di 10 gradi, il mio peso 85 chili. Batteria rimanente 5%. Conclusione: bici molto interessante, ma deve essere con una batteria da 800Wh!
muscolare
Ebiker celestialis
Bici interessante in effetti, Con quella forcella però serve anche un abbigliamento adatto:
alexnotari65
Ebiker celestialis
Beh non è che DJI abbia inventato il motore perpetuo, se vuoi usare potenza, serve batteria!
" Non sono affatto un fan di Magura. Li sostituirei con un TrickStuff Direttissima."
Ma va? Ma non mi dire, tanto costano solo un millino.
Ma va? Ma non mi dire, tanto costano solo un millino.
muscolare
Ebiker celestialis
Ma va? Ma non mi dire, tanto costano solo un millino.
C'è niente da fare, c'è chi si sente così veloce che se non ha sotto questi
dice che non riesce a fermarsi.
sideman
Ebiker celestialis
Va capito a cosa corrisponde questa fantomantica modalità trail (che spinta supplementare da rispetto alle tue gambe tipo se +120% +150% +200% ecc...) altrimenti si capisce poco del consumo... comq rimanere col 5% dopo 1500 mt con una batteria da 800 non mi pare un gran risultato... soprattutto considerando che la bici pesa 5 kg meno di una classica