Mondraker 2020 e anni successivi

[AndreaC1977]

Lascia stare che quella serie sterzo è già incasinata di suo.

se ti vuoi divertire a smontare mezza bici, fa pure

raccontavo sull'altro forum le disavventure per un cambio serie sterzo sulla crafty...il lavoro si fa, ma ci metti mezza giornata e smontando mezza bici

Posso capire per la carbon con passaggio cavi nella SS.... Ma mi sembra che @Mirek avesse una Alu

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[Vins213]

Posso capire per la carbon con passaggio cavi nella SS.... Ma mi sembra che @Mirek avesse una Alu

allora buon per lui, decisamente!!

 

[lebaron]

Io ho cambiato passando da 160 a 180 e nessuno spessore sotto lo stem allungato a 40. Sella avanzata 10 mm
Dovrei essere sceso di un grado .....

 

[Mirek]

Io ho cambiato passando da 160 a 180 e nessuno spessore sotto lo stem allungato a 40. Sella avanzata 10 mm
Dovrei essere sceso di un grado .....

Sì ma hai inclinato di una grado anche l’angolo sella (che agisce con il suo angolo sulla cinematica e non con l’ avanzamento gli gli diamo, che anzi esasperandolo aumentiamo persino la leva)
E alzato il movimento centrale, variando l’attacco sugli ostacoli del carro posteriore.

La mia idea era mantenere l’angolo sella e altezza bb, allungando leggermente il travel e inclinando lo sterzo, allungando leggermente il passo

(sono due risultati differenti)

 

[cowboykite80]

Ciao a tutti, ho una domanda un po trasversale:

qualcuno ha mai pensato di aprire un po l'angolo sterzo della crafty?
io ho su una ZEB da 170 e stavo pensano al risultato con una serie sterzo eccentrica per aprire lo sterzo di 1° che con i 10mm di escursione in più potrebbero ridursi a circa 0,5-0,6° immagino

(parto dal presupposto che va benissimo così com'è)

Avevo la tua stessa bici e provai con uno spessore della Reverse Components ad aprire un pochino lo sterzo. Dopo un po' lo tolsi perché ininfluente. Migliorava qualcosa sul veloce ma peggiorava qualcosa nello stretto.
La ss eccentrica è ottima perché non cambia praticamente nulla di angolo sella e altezza bb ma aumenta il passo e su una Mondraker che è già lunga non saprei il risultato dinamico, rischi di sbilanciarla troppo per me.

 

[fear_factory84]

La ss eccentrica è ottima perché non cambia praticamente nulla di angolo sella e altezza bb ma aumenta il passo e su una Mondraker che è già lunga non saprei il risultato dinamico, rischi di sbilanciarla troppo per me.

probabilmente aumenti l'effetto camion nello stretto e lento... e sinceramente non la riterrei una cosa positiva.

 

[makyy]

Ma nessuno ha trovato in giro qualche foto rubate delle nuove crafty? È lunga attendere fino al 24 ottobre. Grazie

 

[fear_factory84]

Ma nessuno ha trovato in giro qualche foto rubate delle nuove crafty? È lunga attendere fino al 24 ottobre. Grazie

tanto costeranno troppo, sicuro dai 7mila in su. Scaffale ! ahahaahah

 

[Fabridoc]

Ma nessuno ha trovato in giro qualche foto rubate delle nuove crafty? È lunga attendere fino al 24 ottobre. Grazie

Pare che, detto dal mio si vende, avrà un sistema sospensivo come la Dune. Prevedo una delle bici più belle del 2025.

 

[stgSteve]

Qui vedete un po di modelli ..

Mondraker e crafty

Mondraker e crafty

foro.e-mtb.es

 

[lona79]

In più avranno il tubone, quindi

Pare che, detto dal mio si vende, avrà un sistema sospensivo come la Dune.

Cosa cambia rispetto alla Crafty?

Prevedo una delle bici più belle del 2025.

Però da quello che dice Marco dovrebbe avere il tubone (per la batteria da 800)

 

[gonzo.1980]

la nuova crafty , solo carbonio , prezzi da 7290 per R , un mille in piu per la RR a salire , tutte con batteria da 800 tranne la RR s , che monta batteria da 600 costo 9200 circa , quest'ultima insieme alla RR SL e alla XR mi pare monta anche carro in carbonio mentre R e RR montano carro in aluminio , esteticamente come scritto sopra hanno rivisto la parte del sistema sospensione , molto simile alla NEAT e alla SLY , idem per le LEVEL

 

[gonzo.1980]

 

[gonzo.1980]

 

[gonzo.1980]

la prima è la R mentre la seconda è la RR S con batteria da 600 , se riesco oggi faccio una foto al catalogo