Rumors & novità 2025

[velocipede]

Quando ci si accorge troppo tardi che un Pinion su di una emtb c'entra quanto una banana con le acciughe ...

Prodotti MTB scontati

 

[Rolly]

Peraltro non ha commentato la sospensione ma la comunicazione. La sospensione andrà benissimo ci mancherebbe.

La sospensione a quadrilatero ...la cara amata FSR Specialized esiste da mò...... è semplice funzionale e ...guarda caso adottata dall maggioranza di produttori di e-bike

"Diversamente da altri sistemi, l'FSR non richiede lo sforzo di tarare l'ammortizzatore in base ad un tipo di terreno specifico. Il design brevettato fa sì che il sistema assorbe gli urti importanti, senza compromettere la funzionalità sui piccoli ostacoli.La sospensione sempre attiva assorbe le sollecitazioni provenienti dal terreno al posto del ciclista, riducendo l'affaticamento. La trasmissione è indipendente dal funzionamento della sospensione FSR, quindi la pedalata non viene mai compromessa. Il tiro catena non influenza la sospensione, quando il ciclista imprime forza sui pedali, questa si trasforma in movimento in avanti e non in verticale."

Roba già detta...ma ripetere a volte giova

 

[Freefra]

Guarda paragonare un FSR a un VPP almeno per me che sono almeno 10/12 anni che giro con VPP è fare un passo indietro e basta. Ogni volta che provo un fsr di amici e 'sempre il solito chiodo che si blocca o rallenta in frenata e la rigidità del carro posteriore è sempre inferiore ad un vpp. Poi non tutti i gusti sono alla menta...di sicuro io non scendo da un VPP per tornare a un fsr o pseudo tale=1 cliente in meno per Santa Cruz.

 

[Rolly]

Io ho una Cannondale con il suo vecchio sistema sospensivo, cioè ha il fulcro sui foderi alti non sui bassi.(Il resto camba poco come infulcri)
Prima ho avuto due Specialized non motorizzate.
Quindi il paragone è non fattibile.
Mai provato VPP ma rimango convinto che su una e-bike non sia così importante il sistema sospensivo così come su una MTB classica.
Quindi avremo una SANTA.... con un FSR.......

Guarda paragonare un FSR a un VPP almeno per me che sono almeno 10/12 anni che giro con VPP è fare un passo indietro e basta. Ogni volta che provo un fsr di amici e 'sempre il solito chiodo che si blocca o rallenta in frenata e la rigidità del carro posteriore è sempre inferiore ad un vpp. Poi non tutti i gusti sono alla menta...di sicuro io non scendo da un VPP per tornare a un fsr o pseudo tale=1 cliente in meno per Santa Cruz.

 

[Andreaverona]

La mia é single pivot pensa un po’ e con l anno a molla su sto na favola

 

[Rolly]

La mia é single pivot pensa un po’ e con l anno a molla su sto na favola

Con i nuovi ammortizzatori si può...in passato ho avuto una single pivot ed era come su un cavallo a dondolo

 

[Andreaverona]

Boh.. vedo che anche in gara i vari Fabbri, colarusso.. vanno come missili. Segno che forse ce la stanno raccontando un filo troppo.
ad ogni modo tornando in topic… concordo che una santa senza il suo marchio di fabbrica sia abbastanza snaturata… andrà benissimo, sarà la migliore con geometrie top, reggisella profondo, leggera, bilanciata, motorone.. ma a volta i tratti distintivi contano.. un po come il motore a sbalzo della 911.

 

[Rolly]

Boh.. vedo che anche in gara i vari Fabbri, colarusso.. vanno come missili. Segno che forse ce la stanno raccontando un filo troppo.
ad ogni modo tornando in topic… concordo che una santa senza il suo marchio di fabbrica sia abbastanza snaturata… andrà benissimo, sarà la migliore con geometrie top, reggisella profondo, leggera, bilanciata, motorone.. ma a volta i tratti distintivi contano.. un po come il motore a sbalzo della 911.

Questa storica scusate ot.... rally storico ieri sera
Vedi l'allegato VID_20240927_215426.mp4

 

[Mascott]

Santa o non santa per farla camminare in discesa ci vogliono i marronz