Ragazzi io vado come un missile ormai nelle discese piene di sassi e cazzi, ormai la rise 22 con la forca a 140 non mi basta più XD. Se vorrei fare un salto di qualità potrei optare sulla wild secondo voi?
alexnotari65
Ebiker celestialis
Beh passeresti da una trail ad una enduro, se il tuo intento è andare più forte in discese scassate direi che sarebbe la scelta ideale.
ma in sti giorni c'è un'epidemia di analfabetismo nel forum??? "se vorrei".....
Stesso passaggio tuo comunque, avevo Rise e sono passato a Wild....un'altra musica in discesa....
Stesso passaggio tuo comunque, avevo Rise e sono passato a Wild....un'altra musica in discesa....
eh se volessi.. il caldo qua 40 gradi ci stanno XDma in sti giorni c'è un'epidemia di analfabetismo nel forum??? "se vorrei".....
Stesso passaggio tuo comunque, avevo Rise e sono passato a Wild....un'altra musica in discesa....
Invece nelle salite tecniche ?ma in sti giorni c'è un'epidemia di analfabetismo nel forum??? "se vorrei".....
Stesso passaggio tuo comunque, avevo Rise e sono passato a Wild....un'altra musica in discesa....
EtscoD
Ebiker potentibus
Beh...prova tu a farti a gran velocità sentieri pieni di cazzi, poi ne riparliamoma in sti giorni c'è un'epidemia di analfabetismo nel forum??? "se vorrei".....
Passi per i sassi...ma qui ci vuole culo...e tanto! Altro che la grammatica va molto bene anche in salita. Intanto ha un motore che spinge, poi ha una geometria ben pedalabile (angolo sella 77.5°, carro compatto ma non troppo), il carro non bobba e la bici si fa portare su bene
Io sono passato da Rise a Wild.. Consiglio, se non sei un turbomaniaco, prendila con batteria da 630Wh.. risparmi un chilo di peso in alto.. Personalmente mi manca la leggerezza della Rise, però il carro della Wild è tutta un'altra cosa.. riesci ad essere più veloce e con maggiore sicurezza rispetto alla Rise il cui carro invece saltellava imbizzarrito...
Tra l'altro è molto agile comunque, nose press ed altri giochini riescono facilmente.. Io ho cambiato le gomme, alleggerendo, e passando ad un DHF da 2.5 davanti e Dissector da 2.4 con inserto vittoria airliner dietro ed è ancora più divertente (togli qualche bel etto dalle masse in rotazione)..
Concordo: presa anche io con batteria 630 proprio per evitare di avere un chiletto in più verso la zona sterzo.
In sentieri lenti e tortuosi anche a me manca la leggerezza e la giocosità della Rise, che effettivamente la Wild non ha. Però in generale la Wild è decisamente meglio sotto tutti gli altri aspetti.
Il carro dell Wild è parecchio migliore rispetto alla Rise: il week end prima di prendere la Wild però ho provato una Scor....ecco, quello è un carro che lavora veramente da dio, molto meglio della Wild secondo me (ma in realtà molto meglio di tutte le ebike in commercio forse)
alexnotari65
Ebiker celestialis
Batteria da 625, non 630!
Le 2024 escono già con gomme 2.5 ant e 2.4 post, e devo dire che mi ci trovo bene, non credevo che avesse una trazione così buona rispetto ai 2.6.
Le 2024 escono già con gomme 2.5 ant e 2.4 post, e devo dire che mi ci trovo bene, non credevo che avesse una trazione così buona rispetto ai 2.6.
Alone
Ebiker specialissimus
il peso davanti è l'unico limite delle endurone con fox 38, Zeb o Domain ancor peggio, come la mia;
spiana tutto, si, ma le rende un po' piu' ostiche da far cambiare direzione o per alzarle..
infatti sarei tentato di provare una forcella molto + leggera ( Manitou Mezzer pro da 37 mm x 2050 gr?')
e magari anche le ruote.
Come vanno le e Deemax Sl, rimanendo sull'alluminio??
spiana tutto, si, ma le rende un po' piu' ostiche da far cambiare direzione o per alzarle..
infatti sarei tentato di provare una forcella molto + leggera ( Manitou Mezzer pro da 37 mm x 2050 gr?')
e magari anche le ruote.
Come vanno le e Deemax Sl, rimanendo sull'alluminio??
Io sono tentato.. molto tentato... tentatissimo... da due ebike... la Santa Cruz heckler SL e la Mondraker Dune..
Però non posso cambiare bici ogni 3x2... aspetto novembre con i saldi
Si vero.. 625Wh... retaggio dello Shimano...Batteria da 625, non 630!
Le 2024 escono già con gomme 2.5 ant e 2.4 post, e devo dire che mi ci trovo bene, non credevo che avesse una trazione così buona rispetto ai 2.6.
Non sapevo che la nuova avesse le 2.5-2.4.. allora ho fatto da precursore... io l'ho acquistata a marzo 2023 ed usciva con le 2.6... al primo cambio ho messo le 2.5-2.4 scegliendo anche modelli più leggeri di carcassa e ne sono super soddisfatto...
Anche il dissector dietro, che credevo deboluccio, con inserto airliner e tenuto a 1.4bar non ho mai ne forato ne pizzicato in oltre 1600km.. adesso è quasi finito e lo cambierò a breve per uno uguale.. c'è da dire che io peso 68kg e cerco di scegliere linee pulite, non vado solo dritto sopra qualsiasi cosa, ma qualche botta la prendo comunque e soprattutto a fare i gradoni in salita, quelli a spigolo vivo, vedo che l'inserto fa ottimamente il suo lavoro nonostante i soli 60gr..
P.S.: ho visto ora che la nuova monta Assegai davanti e DHR dietro.. troppo pesanti... 1.2kg davanti... no... il DHF Exo pesa 1kg e dietro tra DHR e Dissector ballano altri 200gr...
Ultima modifica:
Io ho una ohlins a molla (2.3 kg) ma non la cambierei manco morto per risparmiare 2/300 grammi....va troppo bene....
Le Deemax SL sono appena sotto i 2 kg....sinceramente non spenderei 800 euro per un set in alluminio che faccia risparmiare forse 100 grammi....mi terrei quelle di serie senza troppe paturnie.....secondo me se sulle ruote devi fare l'upgrade, ha senso passare a un set in carbonio...
Gomme anche io 2.5 davanti (Assegai exo+) e 2.4 dietro (dhr dd)
Alone
Ebiker specialissimus
eh, ma la mia Domain (ce l'ho sulla Scor) pesa oltre 2.600 gr e le ruote ,sempre della casa Scor di serie) poco di meno.. toglierei almeno 1.100 grammi in totale. poi le mie non scorrono una sega..