Mondraker 2020 e anni successivi

[cowboykite80]

Hai proprio ragione, ma la uso solo per andare a fare la spesa e a fare gli aperitivi quindi no problem per la curva del manubrio e gli spessori, meglio stare alto altrimenti mi si stropiccia la camicia o la polo....avevo giusto tolto il cestino per mettere il sacchetto del pane e focaccia ma a breve metterò la foto così potrai vedere l' assetto cazzeggio ai massimi livelli

Giuro che al cestino ci avevo pensato

Prodotti MTB scontati

 

[Vins213]

Sostituiti gli Hope v3 con i Magura mt7 sulla mia xr carbon! La bellezza degli Hope sta alla potenza dei Magura

ciò fatto, ho smontato anche batteria e motore per vedere un paio di cose e soprattutto pulire bene, il motore era lercio di fango...avrei voluto aprirlo per eliminare o comunque attenuare quel click fastidioso che si sente in video, non quello della ruota libera ovviamente ma quello di ingaggio dei pedali, ma ci vuole una torx (??) bucata che non ho..me lo terrò

i cuscinetti sono ok, l'assemblaggio è davvero impressionante per i cablaggi e passaggio cavi...probabilmente il freno nuovo sarebbe passato anche rimuovendo solo le calottine del motore, ma in questo modo ho avuto difficoltà pari a 0

certo è che per rimuovere batteria e motore non bisogna improvvisare, bastano un po' di manualità e intuito

Ho sostituito anche il cavo e tutto il manettino (da GX emtb che probabilmente venderò a X01) ed è stato più complesso quello che il cambio freni a momenti! Complessità dovuta al passaggio del cavo sulla gabbia, non per altro

piccolo suggerimento: al cambio cavi/tubi ho usato il borotalco: liscissimo

 

[bertoperto]

Quel clicchettio come pensi di attutirlo, considerando che il telaio in carbonio fa da cassa di risonanza come una chitarra Ovetion di lusso?

 

[Vins213]

Quel clicchettio come pensi di attuenarlo, considerando che il telaio in carbonio fa da cassa di risonanza come una chitarra Ovetion di lusso?

Grasso in quantità, come se fosse la revisione della ruota libera che se abbondi di lubrificazione avrai un mozzo silenzioso

 

[fear_factory84]

Sostituiti gli Hope v3 con i Magura mt7 sulla mia xr carbon! La bellezza degli Hope sta alla potenza dei Magura

ciò fatto, ho smontato anche batteria e motore per vedere un paio di cose e soprattutto pulire bene, il motore era lercio di fango...avrei voluto aprirlo per eliminare o comunque attenuare quel click fastidioso che si sente in video, non quello della ruota libera ovviamente ma quello di ingaggio dei pedali, ma ci vuole una torx (??) bucata che non ho..me lo terrò

i cuscinetti sono ok, l'assemblaggio è davvero impressionante per i cablaggi e passaggio cavi...probabilmente il freno nuovo sarebbe passato anche rimuovendo solo le calottine del motore, ma in questo modo ho avuto difficoltà pari a 0

certo è che per rimuovere batteria e motore non bisogna improvvisare, bastano un po' di manualità e intuito

Ho sostituito anche il cavo e tutto il manettino (da GX emtb che probabilmente venderò a X01) ed è stato più complesso quello che il cambio freni a momenti! Complessità dovuta al passaggio del cavo sulla gabbia, non per altro

piccolo suggerimento: al cambio cavi/tubi ho usato il borotalco: liscissimo

hai avuto problemi rimontando lo spider e la ghiera di bosch che lo ferma?

Ti spiego, ho da poco cambiato ruote, cassetta, catena e corona, l'oring tra lo spider e la ghiera era praticamente disintegrato nella mia, alla fine l'ho provato a riusare, ma dopo qualche km di uso, la ghiera si allentava, e mi sono pure perso quel che rimaneva dell'oring...

Come stava messo il tuo?

Domani mi tocca andare a vedere di trovare un oring nuovo nei negozi di zona, perche' online costa piu' la spedizione che l'oring..

Vendita Bosch O-Ring eBike GEN4 al miglior prezzo online

O-Ring originale Bosch per il fissaggio dello spider o della corona con anello di chiusura su eBike Bosch di quarta generazione BDU4XX al miglior prezzo online

www.bikeshopping.it

 

[cowboykite80]

La ghiera andrebbe tirata alla giusta coppia altrimenti l'or si rovina inoltre l'or andrebbe ingrassato prima cosicché possa scivolare tra la parti piane che lo stringono. In più un amico meccanico (autoda corsa) mi ha consigliato di avvitare, stringere alla giusta coppia, mollare un pochino e riserrare alla giusta coppia.

 

[fear_factory84]

La ghiera andrebbe tirata alla giusta coppia altrimenti l'or si rovina inoltre l'or andrebbe ingrassato prima cosicché possa scivolare tra la parti piane che lo stringono. In più un amico meccanico (autoda corsa) mi ha consigliato di avvitare, stringere alla giusta coppia, mollare un pochino e riserrare alla giusta coppia.

senza l'oring non tiene, nemmeno se lo serri a morte... e le mie 2 dinamometriche non misurano un tubo a sinistra, dannato filetto inverso!

Mi tocca andare dal meccanico, comprare una dinamometrica di fascia alta solo per sta maledetta ghiera non mi conviene. Meccanico + oring nuovo dovrei risolvere...

 

[Vins213]

hai avuto problemi rimontando lo spider e la ghiera di bosch che lo ferma?

Ti spiego, ho da poco cambiato ruote, cassetta, catena e corona, l'oring tra lo spider e la ghiera era praticamente disintegrato nella mia, alla fine l'ho provato a riusare, ma dopo qualche km di uso, la ghiera si allentava, e mi sono pure perso quel che rimaneva dell'oring...

Come stava messo il tuo?

Domani mi tocca andare a vedere di trovare un oring nuovo nei negozi di zona, perche' online costa piu' la spedizione che l'oring..

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Nessun problema, serrato a 25Nm ma l'oring non era messo benissimo..era seghettato e l'ho rimesso nella stessa posizione che aveva prima di rimuoverlo (e stava incastrato per bene, al punto che ho dubitato che ci fosse realmente)

se vedo che si allenta, penso di andare in qualsiasi negozio di oleodinamica/idraulica e vedo se ne ha delle stesse caratteristiche

 

[Vins213]

Curiosità: come ti accorgi che si allenta la ghiera? Ti balla sempre più la corona immagino

 

[Vins213]

Nota bene: la misura dell'oring è

• 28x1,8 mm

 

[cowboykite80]

Curiosità: come ti accorgi che si allenta la ghiera? Ti balla sempre più la corona immagino

Sì, successo su bici nuova, dopo un centinaio di km, visto per caso.

 

[fear_factory84]

Curiosità: come ti accorgi che si allenta la ghiera? Ti balla sempre più la corona immagino

esatto, e in piu' la corona mi si e' pure smangiucchiata la guaina del cavo del deragliatore che e' messa in quella dannata posizione infelice sulla crafty!

Il mio oring era seghettato e smangiucchiato tanto, si e' disintegrato e l'ho pure perso in giro... quindi l'unica e' comprarne uno nuovo.

Ho provato degli oring diversi, ma non hanno probabilmente la consistenza necessaria per schiacciarsi, e la ghiera non si riesce proprio ad avvitarsi.

Ringraziamo bosch e la sua "particolare" soluzione... Si vede molto bene che non vogliono permettere il faidate o almeno non gliene frega nulla di agevolarlo. Ste cose mi fan venire voglia di frullare via l'ebike e prendermi una full muscolare, mettermi a dieta e ciao.... cosa che dovrei fare comunque...

 

[Vins213]

esatto, e in piu' la corona mi si e' pure smangiucchiata la guaina del cavo del deragliatore che e' messa in quella dannata posizione infelice sulla crafty!

Il mio oring era seghettato e smangiucchiato tanto, si e' disintegrato e l'ho pure perso in giro... quindi l'unica e' comprarne uno nuovo.

Ho provato degli oring diversi, ma non hanno probabilmente la consistenza necessaria per schiacciarsi, e la ghiera non si riesce proprio ad avvitarsi.

Ringraziamo bosch e la sua "particolare" soluzione... Si vede molto bene che non vogliono permettere il faidate o almeno non gliene frega nulla di agevolarlo. Ste cose mi fan venire voglia di frullare via l'ebike e prendermi una full muscolare, mettermi a dieta e ciao.... cosa che dovrei fare comunque...

guarda, io sono passato alla E per una questione di allenamenti e letteralmente noia pre-uscita...mi pesavano anche 10km

con la E mi sono reso conto di quanto possa essere bella la mtb classica

infatti sto pensando di prendere una dirt per usarla in pump track, il peso della E si sente e non ancora mi abituo nonostante 300km già fatti

 

[Vins213]

ah sì, mi sono emozionato quando ho alzato la crafty senza batteria e senza motore

 

[fear_factory84]

con la E mi sono reso conto di quanto possa essere bella la mtb classica

ma io ho una frontina da xc di fascia medio/bassa, e la uso pure e mi ci diverto (rockrider xc 50 con vari upgrade)... ma in percorsi decisamente differenti da quelli che faccio con la crafty.

Poi l'altro problema e' che la mia autonomia in termini di dislivello in salita e andatura per poter uscire in gruppo senza rimanere indietro con la muscolare non e' sufficiente, se nel gruppo c'e' gente ben allenata, leggera e che va in bici da molti piu' anni di me.

Altro grande vantaggio della muscolare e' che sali in totale silenzio.. cosa forse risolta dalle nuove ebike light... per carita' il bosch gen4 tra i motori full power e' uno dei piu' silenziosi.

 

[fear_factory84]

ah sì, mi sono emozionato quando ho alzato la crafty senza batteria e senza motore

pensa se la sollevavi anche senza ruote... ahahaha

 

[Vins213]

pensa se la sollevavi anche senza ruote... ahahaha

beh dai con il set enve m7 e mozzi chris king il peso è ancora minore di come esce di fabbrica

una cosa negativa ancora per la rxf38, notato più di una volta....se prendo la bici dal manubrio e la sbatto tipo 'rimbalzo', con le basse velocità chiuse e rebound a metà, i foderi vibrano come un diapason...ovviamente tutto serrato bene, NON vibra solo se il colpo lo riceve in maniera perpendicolare ai foderi, quindi assorbimento massimo

ho provato anche cambiando i vari registri di rebound e alte velocità, le cose non cambiano....questa cosa non succedeva con altre 32 e 34 che avevo, ma erano comunque più corte (32 da 120 e 34 da 150)

 

[Thoraffo]

ieri ho usato la crafty R di un amico, abituato alla taglia L della mia Reign la sua L risulta piuttosto lunga in posizione di pedalata e avrei dovuto avanzare al massimo la sella, per contro in posizione da discesa mi sono subito trovato centrato sulla bici e mi ci sono da subito trovato decisamente a mio agio.
pensavo fosse molto meno agile e più complessa da fare girare....mi ci sono proprio divertito senza tribolare troppo.

 

[Vins213]

ieri ho usato la crafty R di un amico, abituato alla taglia L della mia Reign la sua L risulta piuttosto lunga in posizione di pedalata e avrei dovuto avanzare al massimo la sella, per contro in posizione da discesa mi sono subito trovato centrato sulla bici e mi ci sono da subito trovato decisamente a mio agio.
pensavo fosse molto meno agile e più complessa da fare girare....mi ci sono proprio divertito senza tribolare troppo.

io vengo da una M salsa cucita benissimo, prendere la L mi ha destabilizzato (e tutt'ora sono impacciato)

se salgo sulla L giant del socio ci sto comodissimo, con seduta quasi da city...la crafty ti mette 'aggressivo' già appena ci sali su, in discesa è terrificante (nel senso buono), ma nei tornantini non è semplice metterla dove si vuole

 

[Thoraffo]

l'unica situazione in cui mi ha dato da fare è sul ripido in salita, tende ad alzarsi subito e devi davvero caricarla tanto e stare sul manubrio con tutto il peso .... al primo momento di distrazione complice anche la spinta assurda del Bosch ho rischiato un capottamento epico