Orbea Rise Official Thread
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kilowatt
Ebiker celestialis
Abbiamo? Sei uno sviluppatore di emax? Dovresti dirlo chiaramente per correttezza verso il forum. Pubblicizzare app come fai tu, da utente, non sarebbe corretto
Texano999
Ebiker velocibus
Non sono uno sviluppatore di emax … sono in contatto con loro tramite email e qui di sono aggiornato sugli sviluppi in essere. In più ho una rise 2023 ep801 dove ho testato la effettiva funzionalità. Quindi non faccio nessuna pubblicità semplicemente vi dico le cose che so
dare informazioni su come sbloccare è vietato dalle regole del forum, ma anche parlare di sblocchi ormai dovresti aver capito che non è argomento gradito
Sarebbe interessante saperlo
Texano999
Ebiker velocibus
Qui non si sta sbloccando nulla … si sta parlando solo di aggiustamento di power peak…se ho usato la parola sblocco la cancello… scusate
Ultima modifica:
Mi sembra abbastanza chiaro. Texano è stato chiaro. Un conto è sbloccare la velocità (illegale) e un conto è liberare la piena potenza di un motore progettato per contenerla (rischio garanzia).
ieri ho visto un video spagnolo in cui un tizio testava su Rise gli 85nm. Ha fatto 47 km e 1150 mtdsl in trail e boost con rimanenza 16 per cento. Nessun problema di surriscaldamento. D'altra parte il motore è stato studiato per avere 85nm.
"se cerchi di sbloccare i 25 km/h ma pare abbiamo la soluzione anche su questo"
Non intendevo quello.
Il discorso è legato alla potenza nominale e al fatto che su quella potenza viene dimensionato l'equilibrio termico del motore. Se erogo un picco di 600W oppure di 350W sono comunque al di sopra dell'equilibrio termico e se siamo d'estate al sole difficilmente il motore riuscirà a tenere questo picco per molto tempo. Quindi visto che l'hardware è lo stesso mi immagino che a lungo andare (se si continua a tenere boost per molto tempo su una salita costante) tenderanno a erogare potenze simili (circa 250W). Questo è quello che mi immagino nella teoria. Sarebbe interessante capire nella pratica cosa succede.
Ultima modifica:
mrbrown
Ebiker velocibus
Più che sul motore credo che il problema ricada sulla batteria, parlando di picco massimo sprigionato.
Sicuramente sulla batteria da 360 il problema batteria si pone e infatti io me ne sto alla larga da modifiche varie. Con la 540 probabilmente la modifica è ben tollerata dalla batteria.
Ma per capirlo servirebbe una terza prova con una qualunque bici ep8 con batteria da 750.
Problemi ci possono essere perché la capacità non c’entra con la velocità di scarica
Se cerchi info sul modellismo dinamico viene spiegata bene la differenza
intendevo dire che il motore è nato per avere 85nm e molti modelli di altre Case lo montano anche con batterie da soli 500w. Perchè mai dovrebbero esserci problemi a riportare a 85nm il motore della Rise RS?
E' esattamente quello che voglio fare, profilo RS per la maggior parte delle uscite, profilo fine tuning a 70-75 nM per i percorsi con tratti di salita tecnici in modo da utilizzare la massima potenza solo per brevi periodi (1-2 minuti massimo). Questo dovrebbe preservare batteria e motore.