Assieme al prezzo del deragliatore calerà anche il prezzo di catena e cassetta. Resta il fatto che non credo possa funzionare con una cassetta standard.
Si vedrà... aspetto di vedere lo street price del solo deragliatore, senza fretta... con l'attuale mi trovo benissimo.
Che funzioni come un cambio in generale non credo ci siano problemi, che funzioni bene durante le cambiate sotto sforzo nutro anch'io molti dubbi.
Allora sei un pirla che non capisce una minchia anche tu come me, come si fa a non comprendere che una dinamo con sensore di sforzo e cadenza, che può comandare via CAN 1,2,3,4 o più motori, è un cambio (fai tu il numero di rapporti e percentuale di demoltiplicazione, tanto fa niente...) a tutti gli effetti???Sforzati anche tu eh...qua si parla di cambio/trasmissione.
Il sistema Schaeffler e Heinzmann non è nessuna delle due cose.
Che io sia un pirla penso che qua dentro lo abbiano già capito tutti...
Qua non si tratta di essere retrogradi o non interessati ad una possibile innovazione (che magari potrebbe anche avere una sua discussione dedicata), ma di capire che quella non è una trasmissione, anche se ne sostituisce una.
Io quella roba che loro chiamano "magic wheel" la definirei "una complicazione inutile per risolvere un problema inesistente"... visto che il problema l' hanno inventato loro.
Poi ti chiedi come mai costan cari…..!
Purtroppo non è così, perchè il nuovo sistema è pensato per lavorare con cassetta posizionata più all' esterno rispetto allo standard attuale, con offset -2.5mm. Ciò significa che con cassette non compatibili la puleggia superiore del deragliatore va a posizionarsi esattamente nel mezzo tra un rapporto e l' altro.
Il cambio più essere micro-regolato, però non so se nell'ordine dei 2,5mm.
Gli diamo due colpi di mazzetta..recuperi anche oltre i 2,5 mm
io sono x portare i cambi tutti sotto i 20 euro,firmate la petizione.Brakky
