hai android o iOS? perche' io non ho nessun aggiornamento dell'app.
Mahle x20
- Creatore Discussione blackvipergts
- Data di Inizio
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
allora ecco perche' io non li vedo ancora iOS di solito viene aggiornato sempre dopo.
Esiste qualche motore centrale o nel mozzo che dia la misura dei watt erogati dal ciclista, ego che supplisca all'acquisto di un power meter?
adp80
Ebiker velocibus
Il Mhale x20 al mozzo e il motore centrale della Creo Specialized ti fornisce la potenza senza avere il misuratore. Di altre marche non so. Ti sapranno dire i più esperti
stebrusca
Ebiker specialissimus
federicotv
Ebiker espertibus
Io utilizzo una Pinarello nytro con motore centrale Fazua e sul garmin ti fa vedere la potenza erogata dal ciclista, sia istantanea che media.
Ritieni sia affidabile la misura dei watt, fornita dal fazua? (attualmente utilizzo un power meter 4iii piuttosto preciso)
Jonjon89
Ebiker normalus
Buon pomeriggio!!
Ho seguito con curiosità ed interesse tutta la discussione e vorrei chiedere un riscontro ai proprietari dell’X20.
Ho ordinato da un mesetto la Solace Gravel con motore TQ ma da ultimi aggiornamenti le consegne sembrano indefinibili (in precedenza mi avevano detto primavera inoltrata).
Mi sta passando per la testa l’idea di valutare l’Addict che il mio negozio di fiducia avrebbe disponibile.
Nel caso, se volessi mettere dei copertoni gravel, lo spazio ci sarebbe per alloggiarli? Ed il motore nel mozzo, per un uso principalmente stradale e con qualche scappatella su sterrato semplice, risentirebbe di un eventuale utilizzo non solo stradale?
Ultima domanda, a livello dinamico, si avverte molto la differenza tra motore nel movimento centrale rispetto a quello nel mozzo?
Grazie a tutti
Ho seguito con curiosità ed interesse tutta la discussione e vorrei chiedere un riscontro ai proprietari dell’X20.
Ho ordinato da un mesetto la Solace Gravel con motore TQ ma da ultimi aggiornamenti le consegne sembrano indefinibili (in precedenza mi avevano detto primavera inoltrata).
Mi sta passando per la testa l’idea di valutare l’Addict che il mio negozio di fiducia avrebbe disponibile.
Nel caso, se volessi mettere dei copertoni gravel, lo spazio ci sarebbe per alloggiarli? Ed il motore nel mozzo, per un uso principalmente stradale e con qualche scappatella su sterrato semplice, risentirebbe di un eventuale utilizzo non solo stradale?
Ultima domanda, a livello dinamico, si avverte molto la differenza tra motore nel movimento centrale rispetto a quello nel mozzo?
Grazie a tutti
etbike72
Ebiker celestialis
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Per i copertoni saresti limitato per ciò che concerne il motore la differenza la avverti in termini di pedalata, il motore al movimento centrale rende meno naturale l'esercizio, il motore posteriore è molto più simile ad una bicicletta non assistita.
a mio avviso la grossa differenza e' nel peso x20 sicuramente e' attualmente il sistema più leggero, pero' forse paga qualcosa un termini di potenza il tq mi pare che abbia più potenza e coppia che in ambito fuoristradistico sicuramente aiuta, per la naturalità' della pedalata sulla creo non trovo grosse differenze dall'x20(dopo averli sentati entrambi come piacciono a me) e anche come resistenza alla pedalata quando il motore stacca non avverto grosse differenze se non dovute al peso e alla gommatura differente(28 contro i 38 e 11kg contro i 14 abbondanti).
Se non ricordo male la orbea gain con motore nel mozzo ce la versione gravel e stradale cambiando solo i copertoni(e la trasmissione ma quella va a gusti)
Se non ricordo male la orbea gain con motore nel mozzo ce la versione gravel e stradale cambiando solo i copertoni(e la trasmissione ma quella va a gusti)
