Non vedo il senso critico cosa c'entri???
Ma te l'ho scritto, mettere i tempi su singola prova non ha alcun valore , sia per la ripetibilità, sia per il fatto che il tester non ha il tempo di adattarsi e tirar fuori le massime prestazioni da ogni bici. Poi c'è una ovvia differenza di tecnologia a livello di sospensioni che falsa l'idea di fare Trail contro enduro come dice di voler fare.si ripiega???
scusa ma cosa speravi di trovare tutte le Am del mercato paragonate a tutte le enduro???
MA sto sognando???
E fortunatamente hanno utilizzato 2 bici con gli stessi schemi, perchè se avessero preso una AM di un brand e con un motore ed una Enduro di un altro brand con un altro motore allora potevi dire che non aveva senso.
Proprio per il fatto che le bici sono uguali in motore e schemi il test è molto interessante
Il fatto che il rider non sia un fenomeno da gara a mio avviso è un fattore solo positivo, rende il test più vicino alla realtà
il che sostanzialmente conferma quello che dice il video, anche se per molti non è attendibile...
Immagino che però i tempi in salita tu non li abbia cronometrati anche perche con la elettrica dei tempi in salita non frega niente a nessuno, quindi non abbiamo conferme anche sulla salita, ma a livello di impressioni invece?Marchetta senza neppure evidenziare le differenze che contano. Non ci vuole un video per capire che una bici col manubrio più alto di almeno 2cm e due gradi in meno di sterzo vada più forte in discesa sul veloce.
Se ti riferisci a me S4 ed S5 li faccio, o almeno così sono segnalati su komoot, ma immagino che come per le piste da sci ci siano S5 ed S5....fare la Pre da Peres o la Gran Risa magari la settimana successiva alla coppa del mondo non è la stessa cosa ma sono entrambe nereMarchetta senza neppure evidenziare le differenze che contano. Non ci vuole un video per capire che una bici col manubrio più alto di almeno 2cm e due gradi in meno di sterzo vada più forte in discesa sul veloce.
Se decidi di farci un video mi aspetto che almeno spieghi le differenze a chi si limita a leggere enduro o trail sul catalogo, a maggior ragione quando la maggioranza delle bici da 150
non sono affatto rappresentate dai 66 gradi di sterzo della trance
Complimenti a chi fa S4 ed S5 in ebike full Power, i passaggi più di difficili ripresi nei video di udeschini sul forum marrone
In effetti mai preso i tempi in salita. La trance si pedala cmq meglio paradossalmente su salita tecnica nn noto grossissime differenze (anche perche davvero nn cerco salite complesse piu sono veloci per risalire meglio e' e se sono scorrevoli nn disprezzo) piu che altro e sul giro lungo che la trance da una pista alla reign sulla comodità generale. La metto cosi, se dovessi uscire per fare un kom in salita esco con la trance senza dubbio alcuno, ma dati cronometrici ad oggi nn ne ho. Posso cmq confermare che la reign consuma un buon 20% in piu a parita di giro, quindi deduco sia anche piu dispendiosa a livello energetico muscolare da portare in cima a parita di assistenza.il che sostanzialmente conferma quello che dice il video, anche se per molti non è attendibile...
Infatti le differenze che ci sono tra Am e enduro sulle muscolari e parlo di salita, non è che magicamente scompaiono sulle elettriche, ragionamento elementare, eppure in tanti ancora non ci credono o non lo hanno capito
Concordo, avevo una giant reign e+3 2022 con ruote mullet ora una mondraker crafty se che sebbene non sia una am pura, sale decisamente meglio sul tecnico a parità di pilota. Saranno le ruote da 29 o lo sterzo più chiuso di un paio di gradi… e poi non sbatte sotto praticamente mai.
