Aggiungerei che Orbea è arrivata molto dopo ad utilizzare questi metodi, quindi diamo tempo al tempo… e vediamo se avrà le capacità per fare numeri così importanti….
Test Ebike leggera contro Ebike pesante
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di Inizio
Beh, su questo argomento sembra che Orbea sia proprio in accelerazione:
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ORBEA RISTRUTTURA IL SUO ORGANIGRAMMA PER AFFRONTARE LE NUOVE SFIDE DEL FUTURO – BikeLikeThis
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kilowatt
Ebiker celestialis
A mio modo di vedere son 2 cose molto diverse. Specy anni fa ha creato uno e poi più prodotti con un progetto nuovo, innovativo, motore e gestione ad hoc, un "sistema" che comprende anche altro. E l'estetica. Sarebbe il primo produttore comunque perché ha azzeccato tutto. Orbea con la Rise ha preso un motore di serie, fatto un bel telaio ad hoc e montato componenti "ridotti" col fine di togliere peso. Non sarà mai come Specy. E il primato che sembra avere oggi nelle ebike leggere durerà finché qualcun altro farà la stessa cosa a prezzi più bassi: il "successo" Orbea è in una nicchia ed è a tempo
Sic
Fine O.T.
Condivido tutto, ma mi astengo a fare previsioni nel futuro perché non sono esperto di queste cose…. un po’ come dire ke KIA anni a dietro fosse un marchio che potesse dare fastidio in europa, ed ora “dalle mie parti” sta crescendo in modo esponenziale….
Fine O.T.
Concordo. Non sono fan di Specialized infatti quando è uscita la Levo GEN2 con i famosi BUG della bielletta e spugnetta sono stato anche cacciato dal gruppo per averla criticata. Infatti avevo preso altro, ma poi valutando diversi aspetti tra cui in primis le prestazione/geometrie bisogna riconoscere che Specy ha saputo realizzare un prodotto più che valido e con la GEN3 è ulteriormente progredita. Parlo della Levo/Brose perchè la SL come sappiamo non ha avuto molto successo... e chissà perchè !?
A proposito di Levo, anche se il motore Brose è un po' ingombrante, prendiamo un telaio carbon e montiamolo con batteria da 500 e componenti Trail più leggeri, scommettiamo che arriviamo vicino ai 21 kg o poco più ? Quindi alla fine poca differenza di peso con la Rise ma 30 Nm in più sono invece una gran bella differenza !
Tom_Tom
Ebiker normalus
e aggiungerei... sono passaggi/salite che solitamente nessuno va a fare volutamente, se non appunto per prova o comparativa come in questo caso, anche perchè il passaggio/salita "impestato" significa che solitamente è fatto a tutta dai discesisti e quindi rischi di essere "ruotato"
oltretutto difficilmente non esiste alternativa più semplice, anche se a volte un pò più lunga, di solito si fa quella proprio per non rischiare di incontrare gente che viene giù a mille
La Rise è stata sopravvalutata da molti, come ho sempre sostenuto. Questa prova lo dimostra: In salita non puoi fare quello che si fa con una Power da 90 Nm. Vengo da oltre 20 anni di bici normale e inizialmente anche io avevo "paura" ad usare troppa assistenza, il turbo era settato al 50% ! Poi sono riuscito a guardare OLTRE ! Con una REAL E-bike si possono fare cose che con una bici normale e una light vuol dire spingere ! Oppure impiegare molto tempo in più !
Ma questo non vuol dire andare per forza a cercare power stage in salita o fare i trial-salmoni ! Vuol dire anche semplicemente fare in sella salite ripide che possono capitare nel mezzo di un giro. Salite che magari si possono fare anche con la Rise ma in turbo a tutta = arrivare in cima con meno batteria e energie ! Oppure spingere ! Va bene anche spingere, ma allora non dite che con una bici limitata "si va ovunque come con una full" che è appunto quello che si voleva valutare con questo confronto.
In discesa va bene che il peso conta e una bici più leggera è più maneggevole e giocosa, ma come detto in altre discussioni conta molto anche chi la guida! Vero che anche una Rise può essere veloce e divertente, però a parità di rider su certi percorsi una All Mountain/ Enduro sarà sempre più veloce di una TRAIL da 140 ! Questo è innegabile, e lo dice uno che 10 anni fa con una FRONT ha fatto di tutto e di più e ho messo in crisi anche diverse full ! Il maggior peso quindi esiste, ma è relativo se la si guida come si deve ! Infatti non solo nelle gare, ma anche nelle varie classifiche E-bike Strava di light ne vedo davvero poche e non sono certo ai primi posti.
Ma questo non vuol dire andare per forza a cercare power stage in salita o fare i trial-salmoni ! Vuol dire anche semplicemente fare in sella salite ripide che possono capitare nel mezzo di un giro. Salite che magari si possono fare anche con la Rise ma in turbo a tutta = arrivare in cima con meno batteria e energie ! Oppure spingere ! Va bene anche spingere, ma allora non dite che con una bici limitata "si va ovunque come con una full" che è appunto quello che si voleva valutare con questo confronto.
In discesa va bene che il peso conta e una bici più leggera è più maneggevole e giocosa, ma come detto in altre discussioni conta molto anche chi la guida! Vero che anche una Rise può essere veloce e divertente, però a parità di rider su certi percorsi una All Mountain/ Enduro sarà sempre più veloce di una TRAIL da 140 ! Questo è innegabile, e lo dice uno che 10 anni fa con una FRONT ha fatto di tutto e di più e ho messo in crisi anche diverse full ! Il maggior peso quindi esiste, ma è relativo se la si guida come si deve ! Infatti non solo nelle gare, ma anche nelle varie classifiche E-bike Strava di light ne vedo davvero poche e non sono certo ai primi posti.
Forse... ma con una batteria da 500 e 90nm andresti poco lontano con i chilometri e... con il portafoglio sgonfio.Concordo. Non sono fan di Specialized infatti quando è uscita la Levo GEN2 con i famosi BUG della bielletta e spugnetta sono stato anche cacciato dal gruppo per averla criticata. Infatti avevo preso altro, ma poi valutando diversi aspetti tra cui in primis le prestazione/geometrie bisogna riconoscere che Specy ha saputo realizzare un prodotto più che valido e con la GEN3 è ulteriormente progredita. Parlo della Levo/Brose perchè la SL come sappiamo non ha avuto molto successo... e chissà perchè !?
A proposito di Levo, anche se il motore Brose è un po' ingombrante, prendiamo un telaio carbon e montiamolo con batteria da 500 e componenti Trail più leggeri, scommettiamo che arriviamo vicino ai 21 kg o poco più ? Quindi alla fine poca differenza di peso con la Rise ma 30 Nm in più sono invece una gran bella differenza !
Tom_Tom
Ebiker normalus
Mah... io penso che saresti "tornato rimbambito dalla fatica" anche tu, al suo posto, con qualsiasi bici avessi usato
Però si parla sempre di velocità, sempre di velocità, velocità in discesa, velocità in salita....ci arrivo prima, ma godetevela un pò una voltaLa Rise è stata sopravvalutata da molti, come ho sempre sostenuto. Questa prova lo dimostra: In salita non puoi fare quello che si fa con una Power da 90 Nm. Vengo da oltre 20 anni di bici normale e inizialmente anche io avevo "paura" ad usare troppa assistenza, il turbo era settato al 50% ! Poi sono riuscito a guardare OLTRE ! Con una REAL E-bike si possono fare cose che con una bici normale e una light vuol dire spingere ! Oppure impiegare molto tempo in più !
Ma questo non vuol dire andare per forza a cercare power stage in salita o fare i trial-salmoni ! Vuol dire anche semplicemente fare in sella salite ripide che possono capitare nel mezzo di un giro. Salite che magari si possono fare anche con la Rise ma in turbo a tutta = arrivare in cima con meno batteria e energie ! Oppure spingere ! Va bene anche spingere, ma allora non dite che con una bici limitata "si va ovunque come con una full" che è appunto quello che si voleva valutare con questo confronto.
In discesa va bene che il peso conta e una bici più leggera è più maneggevole e giocosa, ma come detto in altre discussioni conta molto anche chi la guida! Vero che anche una Rise può essere veloce e divertente, però a parità di rider su certi percorsi una All Mountain/ Enduro sarà sempre più veloce di una TRAIL da 140 ! Questo è innegabile, e lo dice uno che 10 anni fa con una FRONT ha fatto di tutto e di più e ho messo in crisi anche diverse full ! Il maggior peso quindi esiste, ma è relativo se la si guida come si deve ! Infatti non solo nelle gare, ma anche nelle varie classifiche E-bike Strava di light ne vedo davvero poche e non sono certo ai primi posti.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Mandoé?kenevo expert 2019...kenevo é..un cingolato da pedalare con calma...quella che usate con la rise ho superato i 2000D+assicurati dal garmin di un socio.Brakky
Dipende ...
Con la Levo 2018 e batteria da 500 abbiamo fatto la salita dello Chaberton con discesa su Claviere e avanzato abbastanza batteria da risalire a Sagnalonga e rientrare a Cesana dal sentiero. Pero su quella salita 90 Nm in alcuni passaggi sono serviti tutti ! Fatta tutta in sella ! Quindi per me meglio averli a disposizione quando serve anche se per tutto il resto del giro avanzano. 
Tom_Tom
Ebiker normalus
sarà, potrei sicuramente sbagliarmi, ma io resto convinto che se sulla Rise ci fosse stato SteveUde avrebbe fatto le stesse cose che hai fatto tu, anche perchè gli ho visto concludere passaggi che io non pensavo neanche possibili
Babi
Ebiker pedalantibus
..e invece penso ci sia un sacco di gente che volutamente va a cercarsi le salite impestate ed evita volutamente le alternative più semplici a meno che non sia in compagnia di muscolari, almeno questa è la mia personale esperienza. É proprio questo l'unico dubbio che ho sulla Rise, bici bellissima e ottima da guidare ma che non ho potuto provare su una salita impestata..
