Scorrevolezza mozzo con motore Ebikemotion

[stebrusca]

Ciao si è vero il motore offre più resistenza di una ruota con cuscinetti normali qualche watt lo ruba ma in pianura anche a velocità alte (40/45) non si avverte

Dai su. Non è vero ( oltretutto hai scritto il contrario in uno dei tuoi 4 messaggi sul forum) . In pianura oltre i 32/35kmh lo sforzo per mantenere la velocità rispetto ad una bdc classica e’ notevole. E lo dico senza possibilità di esser smentito perché ho diversi segmenti che settimanalmente percorro sia con la bdc che con la eroad e velocità e battiti sono assolutamente diversi. Non parliamo poi se la strada sale anche di solo 2/3%…ballano almeno 3kmh a pari battiti ( e qui subentra anche il peso). Andare a 40/45kmh con una eroad ( ammenoche’ non si parli di discesa ma manco qui perché la eroad non accelera come la
Bdc) è un suicidio se non per 500m. L’altra sera visto il caldo ho tirato su la eroad per farmi le salite senza troppi problemi ma il ritorno a casa con 35 gradi è stato assolutamente più stancante che con la bdc…..( ovviamente a velocità oltre l’assistenza)

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[etbike72]

Anche bmc adotta il nuovo x20 ed i prezzi non fanno gridare allo scandalo…..

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Il segmento di mercato delle bici da corsa e gravel elettriche è in forte crescita negli ultimi anni e da tempo coinvolge tutti i maggiori brand

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[Vincenzo D]

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Comunque anche loro scelgono il pulsante sul tubo orizzontale... Praticamente è disponibile da subito o forse è prenotabile da subito...
Ciò che mi viene in mente è se noi possessori di x35 potremo un domani installare un x20. Commercializzeranno mai il solo kit?

 

[etbike72]

Temo di no per entrambe le tue domande. Purtoppo!!!
Soprattutto x la modifica dei contatti sull’attacco posteriore con il nuovo alloggio del mozzo boost

 

[Vincenzo D]

Temo di no per entrambe le tue domande. Purtoppo!!!
Soprattutto x la modifica dei contatti sull’attacco posteriore con il nuovo alloggio del mozzo boost

Immaginavo, mi terrò l'x35, la bici l'ho cambiata da poco e non l'ho nemmeno mai usata per cui sarebbe follia...

 

[etbike72]

Immaginavo, mi terrò l'x35, la bici l'ho cambiata da poco e non l'ho nemmeno mai usata per cui sarebbe follia...

Sarei solo curioso di provarlo per vedere se in qualche modo hanno migliorato la scorrevolezza a motore senza assistenza per il resto personalmente e per l’utilizzo che ne faccio sono pienamente soddisfatto dell’attuale x35.

 

[Derlin Moss]

Buongiorno anche io ho la stessa Bici in effetti la resistenza è maggiore rispetto ad una bici muscolare

Confermo. Ho una eccellente Vector con e-bikemotion V35 che purtroppo presenta evidenti problemi di resistenza nel momento di disinserzione dell'assistenza. Segnalato senza risposta al costruttore. Veramente un problema fastidioso.

 

[Derlin Moss]

ciao,per la modifica fai un perno da 12 filettato da entrambe le parti?io avevo pensato di fare una cosa del genere.

Confermo questa ipotesi, anzi certezza. In pianura 1km, a motore mai acceso in giornata con rapporto fisso (50/16) 95bpm. Stessa prova a motore appena spento dopo tratto assistito, 101bpm.
Evidentissimo l'attrito del motore a magneti permanenti. Secondo un amico ingegnere elettronico che utilizza questo tipo di motore nell'industria tessile, è possibile agire riducendo al minimo l'attrito . Viceversa recuperare energia e ricaricare la batteria aggiungendo un regolatore stabilizzato del peso di 5gr

 

[Vincenzo D]

Confermo questa ipotesi, anzi certezza. In pianura 1km, a motore mai acceso in giornata con rapporto fisso (50/16) 95bpm. Stessa prova a motore appena spento dopo tratto assistito, 101bpm.
Evidentissimo l'attrito del motore a magneti permanenti. Secondo un amico ingegnere elettronico che utilizza questo tipo di motore nell'industria tessile, è possibile agire riducendo al minimo l'attrito . Viceversa recuperare energia e ricaricare la batteria aggiungendo un regolatore stabilizzato del peso di 5gr

Indipendentemente dal fatto che inficierebbe la garanzia come penserebbe di poter ridurre l'attrito?

 

[ducams4r]

Indipendentemente dal fatto che inficierebbe la garanzia come penserebbe di poter ridurre l'attrito?

Credo non lo sapremo mai...

 

[etbike72]

Credo non lo sapremo mai...

Ci sta studiando…. Suvvia un po’ di pazienza!!

 

[stebrusca]

se i magneti sono permanenti....permanenti restano...l'unico modo per limitare l'attrito è mantenere l'assistenza oltre i 25kmh...ma andiamo su tutt'altro discorso (so che è illegale ma su strada i 29/30kmh sarebbero perfetti)

 

[adp80]

Ma quando si è sopra i 25 orari, cambia qualcosa tenere l assistenza spenta oppure stare sempre con assistenza in eco in termini di scorrevolezza? Perché io viaggio sempre in eco anche in pianura per non stare sempre a smanettare sul pulsante.

 

[etbike72]

Ma quando si è sopra i 25 orari, cambia qualcosa tenere l assistenza spenta oppure stare sempre con assistenza in eco in termini di scorrevolezza? Perché io viaggio sempre in eco anche in pianura per non stare sempre a smanettare sul pulsante.

No, sopra i 25km/h è tt in hold quindi acceso o spento non cambia.

 

[cianovil]

Interessante più il recupero d'energia dalla limitazione d'attrito. Penso sia necessario eliminare i diodi che bloccano il passaggio della CC e inserire un regolatore di tensione. Però 5 grammi mi sembrano pochi. Speriano venga pubblicato il circuito e la sua progettualità, in ogni caso togliendo (o facendo un ponte) i diodi, addio garanzia.