Bosch performance line

[fabius61]

Ciao a tutti,
vi disturbo in quanto possessore di una Moustache Friday Fs3 del 2019 con quasi 5000 km percorsi.
La biga monta un bosch performance line e, secondo me, ha degli attriti interni che sono peggiorati nonostante non emetta rumore da cuscinetto saltato. Poco prima della scadenza della garanzia l'ho portata dal rivenditore e mi è stata riconsegnata con i chilometri azzerati segno di un cambio motore.Io però non la ritrovo come in origine, appena si superano i 25 diventa molto dura da pedalare.
I mozzi sono liberi ed i dischi non toccano, ho messo delle gomme un pò più artigliate. Cosa mi consigliate? provo ad aprire? ormai la garanzia è scaduta.....grazie.
Ciao
Fabius

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[Rolly]

Ciao a tutti,
vi disturbo in quanto possessore di una Moustache Friday Fs3 del 2019 con quasi 5000 km percorsi.
La biga monta un bosch performance line e, secondo me, ha degli attriti interni che sono peggiorati nonostante non emetta rumore da cuscinetto saltato. Poco prima della scadenza della garanzia l'ho portata dal rivenditore e mi è stata riconsegnata con i chilometri azzerati segno di un cambio motore.Io però non la ritrovo come in origine, appena si superano i 25 diventa molto dura da pedalare.
I mozzi sono liberi ed i dischi non toccano, ho messo delle gomme un pò più artigliate. Cosa mi consigliate? provo ad aprire? ormai la garanzia è scaduta.....grazie.
Ciao
Fabius

Se ti hanno cambiato motore hai ulteriori due anni di garanzia

 

[Enri]

Se ti hanno cambiato motore hai ulteriori due anni di garanzia

la cosa non è valida se l'hanno cambiato in granzia
solo se hai pagato tu il motore hai ulteriori due anni di garanzia

 

[Rolly]

la cosa non è valida se l'hanno cambiato in granzia
solo se hai pagato tu il motore hai ulteriori due anni di garanzia

Sarà vero ma strano.....
Un nuovo motore dovrebbe avere la garanzia di legge.

 

[fix62]

Scusate, a norma di codice civile la garanzia dura due anni dall'acquisto.......se non paghi il motore che ti hanno sostituito sempre 2 anni sono da quando hai speso dei soldi tu......commercialmente mi sembra equo (oltre che a norma di legge....)

 

[fabius61]

Ciao, grazie per le risposte ma penso anche io che la garanzia ormai sia decaduta. Tornando al mio dubbio avete dei consigli su come verificare la scorrevolezza del motore? grazie.
Fabio

 

[Enri]

dovresti farla controllare da qualcuno che fà revisione di motori
c'è una ditta dalle parti di Cuneo che revisiona e sostituisce tutti i cuscinetti per 200€
dovresti chiedere se ti fanno solo un check e poi se mai una riparazione
la ditta è BM racing, il link https://bmrace.com/servizi/

 

[Rolly]

Ma se ha montato un bosch cx nuovo!!!
Notoriamente la bosch non revisiona i motori ma li sostituisce "tout court"....
Saranno attriti di gioventù!!!
Oppure in bosch sono diventati dei "cioccolatai"????

 

[fabius61]

non è un cx ma dovrebbe essere nuovo perchè mi è stato riconsegnato a km 0, la sostituzione è avvenuta perchè un paio di volte mi si era bloccato durante la pedalata; rispetto a quando era nuova io trovo molto più duro pedalare....di sicuro sono 2 anni più vecchio (ormai sono 61) ma prima a 30 all'ora in piano con assistenza minima ci arrivavo senza problemi, ora appena supero i 25 sembra di tirare i freni e mi attacco sempre al turbo...... I mozzi sono degli entry level con i coni che, dopo averli regolati, scorrono bene senza giochi, potrebbe essere il corpetto della ruota libera che non gira liberamente quando è in trazione?ciao
fabius

 

[Spacepadrino]

non è un cx ma dovrebbe essere nuovo perchè mi è stato riconsegnato a km 0, la sostituzione è avvenuta perchè un paio di volte mi si era bloccato durante la pedalata; rispetto a quando era nuova io trovo molto più duro pedalare....di sicuro sono 2 anni più vecchio (ormai sono 61) ma prima a 30 all'ora in piano con assistenza minima ci arrivavo senza problemi, ora appena supero i 25 sembra di tirare i freni e mi attacco sempre al turbo...... I mozzi sono degli entry level con i coni che, dopo averli regolati, scorrono bene senza giochi, potrebbe essere il corpetto della ruota libera che non gira liberamente quando è in trazione?ciao

Se fino a 25 km/h il problema non si percepisce probabilmente è una gestione diversa dell'elettronica. Comunque i nuovi motori con i feltrini anti infiltrazioni vanno comunque più duri del normale. Io l'ho cambiato due settimane fa per la manutenzione programmata e ora i pedali sono più duri.

 

[Enri]

ma prima a 30 all'ora in piano con assistenza minima ci arrivavo senza problemi, ora appena supero i 25 sembra di tirare i freni e mi attacco sempre al turbo.

anche prima a 25 kmh l'assistenza staccava, quindi dire che arrivavi a 30 kmh con assistenza minima non è corretto

 

[federicotv]

ma prima a 30 all'ora in piano con assistenza minima ci arrivavo senza problemi, ora appena supero i 25 sembra di tirare i freni e mi attacco sempre al turbo

Non è che quello che avevi prima fosse sbloccato? Sopra i 25 km/h il motore smette di assistere sia in eco che in turbo

 

[Rolly]

Con la mia motorizzazione bosch con assistenza turbo è più facile andare oltre il limite dell'assistenza. In eco faccio più fatica...non so perché.

 

[Enri]

Se fino a 25 km/h il problema non si percepisce probabilmente è una gestione diversa dell'elettronica. Comunque i nuovi motori con i feltrini anti infiltrazioni vanno comunque più duri del normale. Io l'ho cambiato due settimane fa per la manutenzione programmata e ora i pedali sono più duri.

sì gli anelli di feltro creano ulteriore resistenza, io l'ho tagliato e reso più fine per aver meno resistenza
per manutenzione programmata intendi programmata da te?

 

[Spacepadrino]

sì gli anelli di feltro creano ulteriore resistenza, io l'ho tagliato e reso più fine per aver meno resistenza
per manutenzione programmata intendi programmata da te?

Secondo me tagliarlo è una cazzata visto che dopo poco si adatta al diametro dell'albero. Un sivende serio dovrebbe entrare nell'ottica che su una ebike oltre al controllo dei normali componenti (freni, guaine, cambio etc.) ora occorre dedicare anche delle attenzioni al motore, uno degli interventi da non saltare è appunto l'ingrassaggio dei cuscinetti con sostituzione delle protezioni contro lo sporco. Purtroppo molti negozi forviati da una politica sicuramente conveniente a noi acquirenti non fa nulla perchè in molti casi quando il motore si rompe, interviene casa madre. Io ho preferito comunque in un ottica di manutenzione conservativa fare da solo questi interventi.