Gatto02
Ebiker celestialis
Sarebbe una scelta ottima considerando la batteria finalmente asportabile , a me personalmente piace , peccato il motore non proprio adatto alle mie aspettative
[Gossip/news] nuovi modelli 2018
- Creatore Discussione Checo79
- Data di Inizio
Sarebbe una scelta ottima considerando la batteria finalmente asportabile , a me personalmente piace , peccato il motore non proprio adatto alle mie aspettative
Ale 81
Ebiker celestialis
Dopo l'ultima esperienza l'ho rivalutato molto..
Prova a farti 2/3 mesi con una bike normale e vedrai che lo apprezzerai molto..
Il problema ( che ho avuto anche io) è che se sei abituato all'esuberanza di bosch è difficile digerire il brose, ma se ti fai 2/3 mesi senza doping elettrico e torni su un assistita il brose è veramente ottimo, con l'ultimo sw hanno limato alcuni punti deboli, con poca assistenza è veramente naturale e non ti sembra di essere trascinato ma di essere solo molto allenato, ed è talmente silenzioso che a fine giro ti dà la soddisfazione di essere (quasi) riuscito a farcela da solo..
Io da convinto Boschimane mi sto quasi convertendo..
Prova a farti la Ponale fino a ledro con una mtb tradizionale, se ci riesci ti posso assicurare che con una levo settata al 15/20% arrivi fino a Tremalzo con meno sforzo..
alexnotari65
Ebiker celestialis
Vi risulta qualche novità da parte di Fantic? perché mi pareva di avere visto un "annuncio" di quel tenore su FB, che diceva che avrebbero presentato il nuovo modella ad un salone, immagino quello Tedesco?!
Gatto02
Ebiker celestialis
Se avessi solo un po' di gamba magari farei una prova ( ancora una ) ma essendo molto pesante e allenamento poco più di zero , non mi rimane altro che Bosch ( [emoji85]) con la Levo ho fatto un test in uno dei percorsi che faccio sempre , d'accordo non avrà avuto l'ultimo aggiornamento, ma non ho fatto altro che "telefonare" al motore che mi aiutasse un po' di più ....ma niente non ne voleva sapere è di conseguenza ho imprecato tutti i santi del firmamento, da lì ho dedotto che non è adatta a me, poi ho provato un altra marca con Brose ( non la cito ) mi sembrava che il motore spingesse di più , anche se non mi soddisfava totalmente , per ora avanti con Bosch , poi domani chi lo sa.
Ale 81
Ebiker celestialis
Guarda, mi è bastato fare 2/3 mesi in collina con la bdc per eliminare quella sorta di assuefazione che ti da il doping elettrico, nelle mie 2 uscite con la Levo ho provato proprio la soddisfazione di usare la modalità ECO e andare su dappertutto, son passato in trail solo quando mi cominciava a dar fastidio il ginocchio..
Da quando ho venduto la freeze diciamo che mi son ritrovato costretto ad usare solo la bdc, ed è stato un bene, ho perso molti kg e ho messo su un po di gamba, quando mi son rimesso sulla levo mi sembrava di volare..
Consiglio a tutti un periodo di stop e ritornare un po alle origini, altrimenti è molto facile Prendersela un po troppo comoda, penso succeda a tutti..
Il bello e alternarle cosi da apprezzare maggiormente i vantaggi, se ci si fa sempre portare solo su dal motore trovo che sia inutile uscire in bici a sto punto e come uscire in moto.
La moto l'ho appena venduta... devo per forza farmi "portare" dalla Levo
La moto l'ho appena venduta... devo per forza farmi "portare" dalla Levo
Io alterno tutte e 3 moto muscolare e levo!!!
beh sicuramente il passaggio dalla plastica al metallo qualcosa in termini di dissipazione comporta, poi potevano anche farlo liscio che non cambiava quasi nulla. Se non fosse che mettendo in contatto ampie zone del motore col telaio poi si creerebbero quasi sicuramente un sacco di scriocchiolii (basta un mnimo di polvere e impazzisci) tanto varrebbe usare lo stesso telaio in alluminio come elemento di dissipazione del calore
tango
Ebiker potentibus
forse non fara tanto. ma le alettatture hanno un raffreddamento nettamente piu veloce , di una superfice pari di uguale spessore ... vedi cilindri moto raffreddati ad aria, altrimenti li farebbero senza alette con un costo nettamente inferiore
qualcosa guadagni, la superficie aumenta , mi chiedo come mai siano necessarie però
tango
Ebiker potentibus
un abbassamento delle temperature di esercizio , di motore termico/ elettrico, porta enormi vantaggi, sia in termini di prestazioni che di usura dej componenti, poi magari utente non se ne accorge, ma i vantaggi sono innegabili
Mi viene da dire che il discorso prestazioni è valido sicuramente sui motori a scoppio mentre sui motori elettrici è ininfluente se sono fatti lavorare a specifica.....
Fondamentale comunque raffreddare l'elettronicha perchè la componentistica non regge temperature elevate (mosfet, condensatori elettrolitici e smalto degli avvolgimenti in primis)
Anche se a mio avviso mettere un dissipatore al motore potrebbe anche essere visto come un mettere una pezza ad un dimensionamento un pò troppo al pelo.................
Fondamentale comunque raffreddare l'elettronicha perchè la componentistica non regge temperature elevate (mosfet, condensatori elettrolitici e smalto degli avvolgimenti in primis)
Anche se a mio avviso mettere un dissipatore al motore potrebbe anche essere visto come un mettere una pezza ad un dimensionamento un pò troppo al pelo.................
i motori elettrici comuni sono tutti alettati per dissipare il calore, quelli senza di solito hanno ventilazioni esterne.
Un motore elettrico puo funzionare senza problemi anche a 80/90gradi oramai gli isolanti reggono quelle temperature senza problemi, il problema sono i cuscinetti e il grasso che hanno all'interno che tende a sciogliersi e accorciano la loro vita.
Sulla levo mi pare di non aver mai visto la temperatura sopra i 40gradi(e' anche vero che non guardo quasi mai).
Un motore elettrico puo funzionare senza problemi anche a 80/90gradi oramai gli isolanti reggono quelle temperature senza problemi, il problema sono i cuscinetti e il grasso che hanno all'interno che tende a sciogliersi e accorciano la loro vita.
Sulla levo mi pare di non aver mai visto la temperatura sopra i 40gradi(e' anche vero che non guardo quasi mai).