ho visto su un video che si ferma a spingere quando ti segna 4/5% di batteria, anche tu hai visto miglioramento della forca iserendo dei spessori token o quelli che sono, bene, ciao
gli spessori inseriti nella forcella sono il kit proimpact di Andreani, li uso anch'io e riescono a migliorare l'affondamento della forcella. In rete ci sono molti video a riguardo. Con circa 50 euro di kit si può fare un bel upgrade.
Oggi anche a me non carica più la batteria, rimane sul verde.
Settimana scorsa in ferie in Sicilia mi è successa la stessa cosa, ritorno dal giro e metto in carica la batteria ma non ci faccio caso, dopo alcune ore vedo il Led verde e stacco, tutto normale.
La mattina metto la batteria sulla bici e mi segna 38 Volt, ma come? Ripieghiamo su un giro più corto, 70 km e 1500 d+, calcolato giusto visto che sono arrivato in campeggio praticamente quasi a zero.
Metto sotto carica e tutto normale, a pieno carico Led verde e 41,8 Volt, sono contento che era solo un caso.
Ieri arrivato a casa e oggi messo batteria sotto carica, niente, il Led rimane verde anche dopo innumerevoli tentativi staccando e riattacando i cavi e connettore in sequenze diverse, niente.
Non è il caricabatterie, ma la batteria, la mia è in assistenza. L'ho portata in negozio 3 settimane fa ed è stata ritirata dal rappresentante Olympia che era in zona, mi è stato riferito che lui stesso ha tentato un aggiornamento senza successo. Qualcuno che capisce come sono fatte ste batterie, mi ha detto che il problema è sicuramente il cip (non ricordo il nome) che gestisce appunto la batteria, quindi anche il livello di ricarica.
Finalmente dopo un mese di tribolazioni hanno portato la mia bici in fabbrica e hanno fatto varie modifiche interventi, terza volta che si rompe.
Ora pare apposto.
Vorrei fare la modifica tubeless come da molti consigliato, per cortesia potreste indicarmi il kit esatto da comprare? Perché ho cercato di capirci qualcosa ma non ce l'ho fatta, so che devo prendere un nastro ma non capisco quanto largo.
Su Amazon vendono il kit della Joe's no flats. Va bene come kit?
Pensavo di montare però la valvola schrader invece della presta in modo da avere più possibilità per gonfiare quando viaggio. Cosa ne pensate? Grazie
Ora pare apposto.
Vorrei fare la modifica tubeless come da molti consigliato, per cortesia potreste indicarmi il kit esatto da comprare? Perché ho cercato di capirci qualcosa ma non ce l'ho fatta, so che devo prendere un nastro ma non capisco quanto largo.
Su Amazon vendono il kit della Joe's no flats. Va bene come kit?
Pensavo di montare però la valvola schrader invece della presta in modo da avere più possibilità per gonfiare quando viaggio. Cosa ne pensate? Grazie
Ho visto molte domande riguardo la tenuta della batteria da scarica. Avendola scaricata allo 0% un po' di volte posso dirvi che continua ad andare anche allo zero, mi è parso che la centralina limitasse la potenza massima a circa 450 watt in queste condizioni. La soglia di blocco sarà sicuramente sulla tensione..... a 31,2 volt, se non ricordo male, andava ancora.
Sicuro, ieri nei vari tentativi alcune volte la batteria reagiva e si accendeva la spia ma poi niente, sicuramente si è inceppato qualcosa nella centralina che comanda le varie funzioni.
Il difetto ci sta, può capitare ma certo che se devo stare 3 settimane senza bici mi passa la voglia di Olympia
Sarcofagus
Ebiker novello
confermo anche io, quando ho avuto lo stesso problema (caricabatteria che rimaneva sul verde), mi hanno dovuto sostituire la batteria.. E' veramente un gran peccato perchè nel complesso la bici per me non è affatto male... sono terrorizzato per la fine della garanzia....
La prima volta l'ho messa in ricarica con batteria a 3 tacche, sempre luce verde, quindi non ricaricava.
Sono poi uscito e sono tornato con una tacca lampeggiante, la ricarica è partita per poi fermarsi a 3 tacche, con la luce che prima di diventare definitivamente verde, passava dal rosso al verde per alcuni minuti.
Due giorni dopo prima di portarla in assistenza, ho riprovato e da 3 tacche sono riuscito a portarla a 4, poi stessa situazione di cui sopra, verde, rosso, lampeggiante prima di passare al verde definitivo.
Vero, non pensavo a tutti sti problemi.... la e-bike mi ha aperto un mondo, salite, boschi, percorrenze lunghissime e posti bellissimi..... a questo punto sperando di non restare piedi in c..o al mondo ed a costose riparazioni quando sarà fuori garanzia.
Bene, io sono arrivato ai 6500 km senza problemi a batteria e motore, domani passo dal venditore e speriamo che mi risolvono celermente il problema
bah alla mia dopo 500 km hanno cambiato il motore, la batteria, il sensore di velocità ed il caricabatterie. tutti uno dopo l'altro.
però c'è da dire che l'altro giorno ho provato il bosch performance e questa olimpia con l'oli sport la trovo mille volte meglio. spinge fortissimo. motore rumoroso però in confronto a bosch e brose
però c'è da dire che l'altro giorno ho provato il bosch performance e questa olimpia con l'oli sport la trovo mille volte meglio. spinge fortissimo. motore rumoroso però in confronto a bosch e brose
kilowatt
Ebiker celestialis
Ti riferisci al Bosch gen4 85nm e al Brose S? Puoi dettagliare in che modo e situazioni l'Oli spinge di più? Grazie
