Test Ebike leggera contro Ebike pesante

[Rolly]

Questo ragionamento x quanto possa essere veritiero non lo condivido fino in fondo.. O perlomeno non riesco a comprenderlo x cui se qualcuno mi illumina gli sarei grato.. Ma non capisco che differenza ci sia nella scelta di componenti x una ebike che pesa 18kg con un rider da 78/80kg ad una ebike classica che pesa 23 o più ed un rider da 68/70.. E non intendo come giocosità, ma robustezza/peso dei componenti

Hai assolutamente ragione.
Ma oltre ai massimi pesi ammessi,mica possono sapere chi ci va sulla bici....devono tarare alto......

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[Freesby]

Hai assolutamente ragione.
Ma oltre ai massimi pesi ammessi,mica possono sapere chi ci va sulla bici....devono tarare alto......

Certo.. Ma non è che la rise, sl ecc hanno un peso max limite.. O meglio.. Non penso inferiore ad altre ebike

 

[stebrusca]

Hai assolutamente ragione.
Ma oltre ai massimi pesi ammessi,mica possono sapere chi ci va sulla bici....devono tarare alto......

Nein. Varrebbe anche per XC. Il tutto si riduce a “ destinazione di uso”. Si pensa che un determinato mezzo venga preso in considerazione per un determinato ( circa) utente. E comunque come scritto sopra gente con Xc ( e relativi componenti) che va il doppio di gente con enduro....ma io direi di piantarla qui. Discorso infinito e spesso soggettivo

 

[danielsan]

Nein. Varrebbe anche per XC. Il tutto si riduce a “ destinazione di uso”. Si pensa che un determinato mezzo venga preso in considerazione per un determinato ( circa) utente. E comunque come scritto sopra gente con Xc ( e relativi componenti) che va il doppio di gente con enduro

evidentemente uno dei due non ha azzeccato il percorso o la bici che ha sotto il sedere

 

[Torakiki]

Nein. Varrebbe anche per XC. Il tutto si riduce a “ destinazione di uso”. Si pensa che un determinato mezzo venga preso in considerazione per un determinato ( circa) utente. E comunque come scritto sopra gente con Xc ( e relativi componenti) che va il doppio di gente con enduro

Ma che c'entra? Certamente c'è qualche manico che vola pure sulle front da xc, ma gli allestimenti puntano eccome alla destinazione d'uso e all'utente " medio".

 

[ivo]

Sni.. Secondo me dipende anche tanto dalle geo e dal tipo di percorsi che ami fare.. Se punti alla velocità ti do ragione.. Ma se vai spesso nel tecnico/sentieri naturali (quindi più lenti) io mi trovo meglio con meno escursione xke sento meno lo sbilanciamento del mezzo negli spostamenti o movimenti a bassa velocità.. Ovvio con un angolo sterzo cmq aperto che aiuti..

Non si dovrebbe mai generalizzare ma se non si mette qualche principio per scontato diventa difficile trovare una sintesi. Se non accettiamo che in generale una full scende meglio di una rigida o una front (anche se non è così sempre e per tutti), possiamo sostenere tutto e il suo contrario.

 

[stebrusca]

Ma che c'entra? Certamente c'è qualche manico che vola pure sulle front da xc, ma gli allestimenti puntano eccome alla destinazione d'uso e all'utente " medio".

Infatti è quello che ho scritto....

 

[DIRT-E-BIKE]

Finché non ci saranno delle vere competizioni di emtb con il cronometro a fare il vero ago della bilancia per lo sviluppo della bici, stiamo parlando solo delle nostre soggettive esigenze che dipendono il primis dalle nostre capacità di guida e preparazione fisica, tutto improntato al divertimento come principale obbiettivo.
Tutti abbiamo ragione, ci manca un po’ di tolleranza come al solito.

 

[Rolly]

Nein. Varrebbe anche per XC. Il tutto si riduce a “ destinazione di uso”. Si pensa che un determinato mezzo venga preso in considerazione per un determinato ( circa) utente. E comunque come scritto sopra gente con Xc ( e relativi componenti) che va il doppio di gente con enduro....ma io direi di piantarla qui. Discorso infinito e spesso soggettivo

Si parlava di "peso del rider " e " robustezza componenti"......
Che c'entrano le capacità?????
Lo vedi un biker di 90 kg scendere a rotta di collo su una xc da 7 kg???
Un suicida

 

[torakiki.gt]

Questo ragionamento x quanto possa essere veritiero non lo condivido fino in fondo.. O perlomeno non riesco a comprenderlo x cui se qualcuno mi illumina gli sarei grato.. Ma non capisco che differenza ci sia nella scelta di componenti x una ebike che pesa 18kg con un rider da 78/80kg ad una ebike classica che pesa 23 o più ed un rider da 68/70.. E non intendo come giocosità, ma robustezza/peso dei componenti

Nessuna differenza.
Cambia solo la tabella delle pressioni consigliate nel caso delle forcelle o al max l'adesivo a cui aggiungono una scritta E-
E poi ci ritroveremo ad avere la e-bike, la e-forcella, le e-ruote i e-freni ecc...
Poi inizieremo a vestirci da pipistrelli e andare in giro di notte a menare gente con le musc0lari...

 

[stebrusca]

Nessuna differenza.
Cambia solo la tabella delle pressioni consigliate nel caso delle forcelle o al max l'adesivo a cui aggiungono una scritta E-
E poi ci ritroveremo ad avere la e-bike, la e-forcella, le e-ruote i e-freni ecc...
Poi inizieremo a vestirci da pipistrelli e andare in giro di notte a menare gente con le musc0lari...

Ciao.
Veramente le forcelle per ebike ci sono e pesano di più.....guarda listino Fox, si parla di circa 200gr di differenza.

 

[torakiki.gt]

Ciao.
Veramente le forcelle per ebike ci sono e pesano di più.....guarda listino Fox, si parla di circa 200gr di differenza.

Secondo me sono boiate.
Nel senso che se una e-bike che pesa 4-5 kg in più di una enduro normale, è comunque meno stressata se usata da un biker di 70kg , piuttosto che uno di 90 sulla enduro
Secondo me si chiama semplicemente marketing...

 

[stebrusca]

Secondo me sono boiate.
Nel senso che se una e-bike che pesa 4-5 kg in più di una enduro normale, è comunque meno stressata se usata da un biker di 70kg , piuttosto che uno di 90 sulla enduro
Secondo me si chiama semplicemente marketing...

su questo (discorso peso biker) ti do ragione

 

[muscolare]

Secondo me sono boiate.
Nel senso che se una e-bike che pesa 4-5 kg in più di una enduro normale, è comunque meno stressata se usata da un biker di 70kg , piuttosto che uno di 90 sulla enduro
Secondo me si chiama semplicemente marketing...

Ma infatti, qui si continua a ragionare come se le bici se ne dovessero andare in giro da sole. Ma in uno scenario di bici+biker+equipaggiamento di (esempio) 18+70+3=91 Kg, una bici di 5 Kg più pesante per lo stesso biker significa una differenza del 5,5%. Mentre stessa bici con un biker di 90 Kg (18+90+3) fa un totale di 111 kg per una differenza del 22%.

 

[Vettore2480]

@Steve Ude
La Canyon è in un colore limited edition oppure si tratta dello shades of blue standard 2020 che nella foto del catalogo sembra verde?