motore cosi silenzioso che non si sente....sembravo che non fosse acceso
link : https://forum.velovert.com/topic/193472-giant-2021/page__st__90
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Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
A me i pallini sulla Fathom non mi sembra di averli mai visti accendere, è anche vero che la presa elettrica è lontana e la bici è frontale verso di me, la prima ricarica non mi sembrò di vedere nulla e da allora non ci ho più badato.
Proverò a farci caso
sideman
Ebiker celestialis
Aspettate forse c’è un malinteso, io parlo se accendi la bici mentre carica.
a bici spenta nemmeno a me si vedeva nulla
sideman
Ebiker celestialis
Allora tipo broseda un forum francese ,commento di un neo acquisto di una trance X E+ :
J'ai fait un petit tour avec ma chérie histoire de réglé la bête et je me suis demandé à plusieurs reprises si le moteur était allumé tellement il est silencieux. Franchement je suis bluffé
Andyz_it
Ebiker grandissimus
Andyz_it
Ebiker grandissimus
interessante, ma non mi pare che dal motore 2020 al 2021 ci siano state altre sostanziali modifiche , quindi mi viene da pensare che anche il 2020 sia silenzioso alla stessa maniera, oppure il mapazzone di carter che ha davanti è tale da insonorizzarlo così tanto
Poi le prove sono sempre soggettive
sideman
Ebiker celestialis
Per vedere a che punto della ricarica e’ oppure cambiare assistenze per il giorno dopo...
Mentre con la batteria nuova non si accendeva
Giorda79no
Ebiker pedalantibus
sideman
Ebiker celestialis
Stamani freddo buco e nebbione ma non pioveva anche se minacciava quindi la voglia di provare la batteria nuova mi ha fatto iscire.
Scarpe invernali in goretex addirittura e rinnovo del casco che mi sono regalato a giugno per il compleanno, il Super Air R
Eco settato al 100%, fino a che non riprendo la gamba ho deciso di lasciarlo cosi.
Che dife con la prima tacca ho fatto 480 di dislivello se avevo il 75 avrei sicuramente superato i 500, insomma questi led non si spengono mai ahahahah sensazione bellissima...alla fine il giro non è stato lunghissimo, 900 di dislivello per 25 km e la seconda tacca non si voleva spengere....
Che dire soddisfattissimo ma prevedibile, ma la cosa che mi galvanizza di più e il non aumento di peso.
Sid
Scarpe invernali in goretex addirittura e rinnovo del casco che mi sono regalato a giugno per il compleanno, il Super Air R
Eco settato al 100%, fino a che non riprendo la gamba ho deciso di lasciarlo cosi.
Che dife con la prima tacca ho fatto 480 di dislivello se avevo il 75 avrei sicuramente superato i 500, insomma questi led non si spengono mai ahahahah sensazione bellissima...alla fine il giro non è stato lunghissimo, 900 di dislivello per 25 km e la seconda tacca non si voleva spengere....
Che dire soddisfattissimo ma prevedibile, ma la cosa che mi galvanizza di più e il non aumento di peso.
Sid
Alod
Ebiker velocibus
A me capita uguale con la batteria nuova. Con la vecchia invece si accende mentre si ricarica.
sideman
Ebiker celestialis
Buongiorno, spero di essere nella discussione giusta.....
Ho attualmente una front (Bianchi T-Tronik Sport) e vorrei passare a una full.
Mi piace molto il motore Oli (provato un paio di Bosch e l'Oli credo sia decisamente meglio) e un'opzione potrebbe essere la Rebel.
Sono però molto tentata anche dalla Giant Trance E2 Pro perchè l'ho vista in un negozio in taglia S e mi farebbe anche un buon prezzo (o almeno credo lo sia..), a parte eventuali pregi/difetti e limiti (per esempio manca il display ma quello potrebbe avere dei vantaggi e per esempio mi sa è un bel treno di lunghezza quanto la bianchi, anche se con 27+ invece che 29) mi piacerebbe capire come va il motore Yamaha.
In particolare vorrei anche capire come funzionano queste 5 assistenze personalizzabili via app...
Di default ho visto che il livello 1 ha 100 ma personalizzabile a 50 o 75.
Io lo modificherei subito sul 50 come ho il liv 1 fisso dell'Oli, che mi è più che sufficiente sia nel piano che anche nelle salite medie (cerco sempre di usare la bici faticando e solo quando nn ce la faccio più aumento potenza, la concepisco cosi...non ho preso una ebike per nn fare fatica ma per poter fare delle cose altrimenti per me impossibili con il livello di allenamento che ho), cosi come il 2 lo metterei a 120 (che mi sembra di capire è il minimo settabile per il 2, anche se avrei preferito 100 come il 2 della Oli) e cosi via, .... magari poi sono anche leggeremente meno potenti della Oli che ha coppia di 85 invece che 80 e dovrei mettere 75 al liv 1 e mi andrebbe bene il 120 del 2.
La domanda principale comunque è (magari stupida..) .ma queste personalizzazioni poi restano o si perdono ogni volta che tipo si spegne la bici o si ricarica la batteria o tipo se si perde la connessione blueetooth con l'app?
grazie mille
Ho attualmente una front (Bianchi T-Tronik Sport) e vorrei passare a una full.
Mi piace molto il motore Oli (provato un paio di Bosch e l'Oli credo sia decisamente meglio) e un'opzione potrebbe essere la Rebel.
Sono però molto tentata anche dalla Giant Trance E2 Pro perchè l'ho vista in un negozio in taglia S e mi farebbe anche un buon prezzo (o almeno credo lo sia..), a parte eventuali pregi/difetti e limiti (per esempio manca il display ma quello potrebbe avere dei vantaggi e per esempio mi sa è un bel treno di lunghezza quanto la bianchi, anche se con 27+ invece che 29) mi piacerebbe capire come va il motore Yamaha.
In particolare vorrei anche capire come funzionano queste 5 assistenze personalizzabili via app...
Di default ho visto che il livello 1 ha 100 ma personalizzabile a 50 o 75.
Io lo modificherei subito sul 50 come ho il liv 1 fisso dell'Oli, che mi è più che sufficiente sia nel piano che anche nelle salite medie (cerco sempre di usare la bici faticando e solo quando nn ce la faccio più aumento potenza, la concepisco cosi...non ho preso una ebike per nn fare fatica ma per poter fare delle cose altrimenti per me impossibili con il livello di allenamento che ho), cosi come il 2 lo metterei a 120 (che mi sembra di capire è il minimo settabile per il 2, anche se avrei preferito 100 come il 2 della Oli) e cosi via, .... magari poi sono anche leggeremente meno potenti della Oli che ha coppia di 85 invece che 80 e dovrei mettere 75 al liv 1 e mi andrebbe bene il 120 del 2.
La domanda principale comunque è (magari stupida..) .ma queste personalizzazioni poi restano o si perdono ogni volta che tipo si spegne la bici o si ricarica la batteria o tipo se si perde la connessione blueetooth con l'app?
grazie mille
federic0
Ebiker pedalantibus
isabel: breve riassunto di questo infinito thread, le personalizzazioni restano e puoi settare il livello minimo al 50% (come faccio anche io). ma l'app non è il massimo, per un usare un eufemismo, io ancora non riesco a connettere tutte le volte il telefono ma l'importante è riuscirci almeno una volta. Fra poco esce app nuova che risolverà tutti i problemi (seeeee), il post-vendita e l'assistenza Giant è a macchie di Leopardo diciamo, io sono tra gli sfigati e dunque per me è una m***a.