Upgrade impianto frenante

[Karbunen]

Dopo aver sostituito l'olio unitamente a dischi e pastiglie nuove (Galfer viola) pur avendo migliorato la frenata rispetto alla configurazione originale , non ho raggiunto il risultato sperato in quanto alla fine di lunghe discese l'impianto frenate si scalda e i freni tendono a "ragliare" e vibrare trasmettendomi una sensazione poco piacevole
Per questo motivo mi sarei deciso a breve di cambiare anche pinze e pompe....
Vorrei un giusto mix fra potenza e modulabilità in quanto se da un lato quando il terreno lo consente mi piace scendere veloce e staccare forte , dall'altro sono consapevole che in alcune situazioni particolarmente impegnative scendo ancora un po' troppo con i "freni in mano" e questo potrebbe essere la causa dei difetti che vado ad imputare ai miei attuali Shimano BR-M520
Volendo mantenere i dischi Galfer recentemente montati, credo che restare in casa Shimano si la soluzione più consigliabile
A Vs avviso possono essere gli XT M8120 a 4 pistoni la soluzione giusta per me ?
Rispetto agli XTR che differenze ci sarebbero ?
Grazie

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[franz_quattro]

../.. A Vs avviso possono essere gli XT M8120 a 4 pistoni la soluzione giusta per me ?
Rispetto agli XTR che differenze ci sarebbero ?
Grazie

Scrivere che gli XT BR-M8120 potranno essere
la soluzione giusta per te, credo sia azzardato
che poi sia un buon impianto su questo non ci piove

comunque da XT BR-M8120 a XTR BR-M9120
le differenze sono sul peso, sul grado di finitura superficiale
e naturalmente di prezzo, ma alla fine hanno le stesse pastiglie

 

[Ganfo]

Io sono reduce da un upgrade dell'impianto frenante.
Ho installato, con somma soddisfazione, gli shimano SLX 7120: rispetto ai nuovi XT le differenze sono minimali, (essenzialmente di peso, cosa che su una ebike è relativa), mentre il prezzo è decisamente più alla portata.
Ho abbinato un nuovo disco anterioriore da 203 (disco XT, non ricordo il codice) e le pastiglie shimano metalliche.
Attendo di provare il tutto in discese impegnative, per il momento sono super soddisfatto: le metalliche "ragliano" un po' a freddo, ma considerando il mio peso si scaldano subito e dopo sono perfette.

 

[Karbunen]

per la coppia ant+post con gli SLX si risparmierebbe circa 40€.....
i 35gr di peso in più non sarebbero un problema
a livello di potenza e modulabilità, cambia davvero poco ?

 

[Karbunen]

comunque da XT BR-M8120 a XTR BR-M9120
le differenze sono sul peso, sul grado di finitura superficiale
e naturalmente di prezzo, ma alla fine hanno le stesse pastiglie

Per questo anche il mio impianto originale BR-MT520 monta le stesse pastiglie ma spero e credo che la serie XT XTR SLX garantiscano una frenata superiore pur avendo lo stesso tipo di pastiglia

 

[franz_quattro]

Per questo anche il mio impianto originale BR-MT520 monta le stesse pastiglie ma spero e credo che la serie XT XTR SLX garantiscano una frenata superiore pur avendo lo stesso tipo di pastiglia

Sì ma solo per quanto riguarda le pastiglie tipo D
non credo che tale pinza possa montare le N
più precisamente, N03A in resina e N04C metalliche

 

[Ganfo]

per la coppia ant+post con gli SLX si risparmierebbe circa 40€.....
i 35gr di peso in più non sarebbero un problema
a livello di potenza e modulabilità, cambia davvero poco ?

Da quanto ho letto, la tecnologia è la medesima, e le differenze riguardano il peso e il livello delle finiture.

 

[lona79]

Sì ma solo per quanto riguarda le pastiglie tipo D
non credo che tale pinza possa montare le N
più precisamente, N03A in resina e N04C metalliche

perchè? non hanno la stessa forma?
Forse dipenderà dal tipo di disco, credo.

 

[Paolo25]

io ho montato gli zee che costano meno degli xt e vanno benissimo.

 

[franz_quattro]

perchè? non hanno la stessa forma?
Forse dipenderà dal tipo di disco, credo.

No, non hanno la stessa "forma"

giusto per capirci a Sx pastiglia di tipo D a Dx pastiglia di tipo N
tra l'altro la D ha la piastrina in acciaio mentre la N è in alluminio

i dischi sono sempre uguali, cioè a pista frenante di tipo "stretto"

 

[Mondomarcio81]

Io dopo aver provato i cura 4 me ne sono innamorato..credo di fare l acquisto x la mia focus jam2 6.8

 

[AlfreDoss]

No, non hanno la stessa "forma"

giusto per capirci a Sx pastiglia di tipo D a Dx pastiglia di tipo N
tra l'altro la D ha la piastrina in acciaio mentre la N è in alluminio

i dischi sono sempre uguali, cioè a pista frenante di tipo "stretto"

Vedi l'allegato 32675

Che tu sappia le pastiglie di tipo N si riescono a montare al posto delle H sulle pinze vecchio modello, Saint, Zee e XT 8020 per intenderci? Solo per curiosità, non ho questa esigenza.

 

[Karbunen]

Io dopo aver provato i cura 4 me ne sono innamorato..credo di fare l acquisto x la mia focus jam2 6.8

ho letto pareri e recensioni discordanti riguardo i cura 4... non saprei.... alcuni entusiasti, altri tutt'altro

 

[M73]

Io da 1 anno monto impianto Shimano XT con dischi XLC-BR50 su cui ho montato pastiglie sia Shimano e sia Galfer sempre in resina e ultimamente stavo provando positivamente le Galfer Advanced semimetalliche...combinazione molto modulare, mai una vibrazione e un rumore...solo frenata un pò lunga;
domenica ho provato nuovi dischi Galfer, dal disegno della pista frenante abbastanza "vuoto", la frenata pur rimanendo modulabile ha acquistato più mordente e si fa meno fatica a fermarsi quando si va forte...di contro, rallentando in velocità, si sente una sorta si spernacchiamento....prrrrr...prrrrr...di cosa si tratta secondo voi? vibrazioni?...alle leve non sento nulla...solo una questione di rumore.

 

[Mondomarcio81]

Io provato xt 4 pistoncini e sono ottimi freni..ma ma i cura 4 hanno una marcia in piu a mio avviso..altrimenti gli hope ma si sale di prezzo..i magura mai provati