Motore Tongsheng con torsiometro

[nt02469]

Su che sito lo hai trovato?
Grazie ciao

www.probikesh__.it

Prodotti MTB scontati

 

[mbike]

Ragazzi qualcuno mi sa dire i tempi di consegna di pswpower mi han dato il tracking subito ma é sempre fermo da tre giorni ....... eeee sono impaziente per provarlo [emoji6]

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[Daiwer]

che io sappia, 10-15 gg, ma spesso la spedizione è più veloce.

 

[nanno]

Ragazzi alla fine l'epopea con questo motore è finita, ho ottenuto il completo rimborso dell'importo. Adesso mi ritrovo con un paio di pedivelle compatibili della shimano da 175,da montare al posto di quelle di serie da 170 mai usate ancora nella busta. Qualcuno è interessato?

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Racconta un po' dai,nel caso capitasse a qualcun'altro..Per le pedivelle chiedi??

 

[mbike]

Ieri ho fatto prove col watt meter, sul mio 250 il valore massimo in corrente che fa cambiare qualcosa è 17A.
In eco assorbe al massimo (valori arrotondati) 6,5A
In tour 14A
in speed 15A
In turbo 16A

da questo si deduce che tra tour e turbo la spinta deve essere simile visto la sola differenza di 2ah ..............

 

[Giumic1]

Oggi ho fatto la prova del mio motorello dopo varie peripezie e dei preziosissimi consigli di "FULLTUX" per sistemarlo a dovere. Bhe mi sono divertito tantissimo. Grazie per il tempo ke mi hai dedicato[emoji106]


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[Giumic1]

E veniamo a noi, secondo voi, considerando ke ho un cambio sram con comando rotativo e mi trovo benissimo e ho il display grande x verificare i settaggi e il piccolo di future bike montato vale la pena prendere il rotativo da psw? Ho notato ke per cambiare i livelli di assistenza mentre vado mi distraggo x vedere dove si trovano i bottoni


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[Max Power]

E veniamo a noi, secondo voi, considerando ke ho un cambio sram con comando rotativo e mi trovo benissimo e ho il display grande x verificare i settaggi e il piccolo di future bike montato vale la pena prendere il rotativo da psw? Ho notato ke per cambiare i livelli di assistenza mentre vado mi distraggo x vedere dove si trovano i bottoni


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Non vedo perché no, visto che ci sei anche abituato.
Quando mi deciderò ad ordinarlo non avrò dubbi, avendo anch'io il rotante Sram a dx.

 

[Giumic1]

Non vedo perché no, visto che ci sei anche abituato.
Quando mi deciderò ad ordinarlo non avrò dubbi, avendo anch'io il rotante Sram a dx.

Io ho una front tutta carbonio da 8.3kg con pedali e mi sono deciso a metter il motorello. Un'altro mondo. E poi posso sempre tornare all'origine. Da oggi nn mi pento affatto sino a ieri avevo dei dubbi sul funzionamento


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[steu851]

da questo si deduce che tra tour e turbo la spinta deve essere simile visto la sola differenza di 2ah ..............

2A non 2Ah[emoji1], che a batteria carica sono 80W, quello che cambia è che per avere i 14 in tour devi spingere veramente tanto, in turbo basta poco più che appoggiare i piedi sui pedali

 

[Giumic1]

Domanda ma la batteria la caricate sulla bike o staccata? E per quanto tempo?


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[nt02469]

Domanda ma la batteria la caricate sulla bike o staccata? E per quanto tempo?


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Interessa anche a me sapere se attaccata o staccata dalla Mtb. Per il tempo credo fino a che il led diventa verde poi almeno un'ora ancora (cosi faccio io)

Ciao Max!

 

[nt02469]

Ciao, montato il guida catena, con pochissime modifiche.

Ciao max!

 

[ducams4r]

Ciao, montato il guida catena, con pochissime modifiche.

Ciao max! Vedi l'allegato 2651 Vedi l'allegato 2652

Ma non riesci ad abbassarlo un po'?
Così come è ora se la catena salta giù dalla rona rischi il disastro!

 

[nt02469]

Ma non riesci ad abbassarlo un po'?
Così come è ora se la catena salta giù dalla rona rischi il disastro!

Ciao, perché dovrebbe cadere, Comunque si riuscirei ad abbassarlo ancora, da come mi hai scritto mi sa che è necessario