Assemblaggio S-pedelec

[Marcobra]

Grazie davvero a tutti per le risposte. A questo punto faccio l'ultima domanda, abbastanza scontata: se mi beccano, oltre al sequestro del mezzo, quanto dovrei pagare di multa? Andando piano, può capitare che mi fermino per controllare la potenza del motore?

Prodotti MTB scontati

 

[Marcobra]

Guarda alcuni mesi fa sono stato alla MTC per la revisione delle bombole del GPL . C'era un signore appassionato di auto d'epoca che chiedeva info su come revisionare, mettere in regola e addirittura fare le targhe nuove di alcuni vecchi veicoli. Quindi stiamo parlando di veicoli legali con numeri di omologazione ecc... e non di biciclette. Be' alla fine è andato via urlando e mi sa che andava a Monaco alla tuv a fare i documenti e poi le esportava in Italia. Purtroppo siamo indietro come le p.... dei cani!
Secondo me ti imbatti in un tunnel da cui non ne verrai mai fuori! Ti conviene fartela, usarla illegalmente e se ti beccano, amen, gliela lasci e te ne fai un'altra.

Immagino, andando in skateboard elettronico da poco più di un anno ho già visto cambiare tre leggi, tutte con limiti bassissimi di potenza e velocità....

 

[gipipa]

essere fermato in fuori strada lo vedo come un evento remotissimo
se invece sfrecci a 50 all'ora su strada o in zone urbane, direi che una certa voglia di controllarti la generi
multe molto salate mi pare tipo 800 o giù di lì

 

[Marcobra]

essere fermato in fuori strada lo vedo come un evento remotissimo
se invece sfrecci a 50 all'ora su strada o in zone urbane, direi che una certa voglia di controllarti la generi
multe molto salate mi pare tipo 800 o giù di lì

Eh immagino
Potrei comunque bloccare il motore a 250W andando in zone urbane per evitare noie, giusto?

 

[gipipa]

il blocco in realtà è più sulla velocità che non sulla potenza. non deve assistere oltre i 25 km/h.
la potenza è misurata con un criterio molto artificioso. per cui tutti i motori da 250 in realtà ne erogano di picco quasi il doppio. si va da poco meno di 400 (shimano) sino a oltre 700 (tq120 flyon). bosch e yamaha sono attorno ai 500 w.
lo sblocco non cambia la potenza ma semplicemente fa si che il motore continui ad assistere la pedalata anche oltre i 25 km/h.
le s-pedelec native hanno motori più potenti, spesso solo via firmware, più che altro per non usarli sempre "impiccati".

 

[Marcobra]

Ok

il blocco in realtà è più sulla velocità che non sulla potenza. non deve assistere oltre i 25 km/h.
la potenza è misurata con un criterio molto artificioso. per cui tutti i motori da 250 in realtà ne erogano di picco quasi il doppio. si va da poco meno di 400 (shimano) sino a oltre 700 (tq120 flyon). bosch e yamaha sono attorno ai 500 w.
lo sblocco non cambia la potenza ma semplicemente fa si che il motore continui ad assistere la pedalata anche oltre i 25 km/h.
le s-pedelec native hanno motori più potenti, spesso solo via firmware, più che altro per non usarli sempre "impiccati".

Ok, invece per l'acceleratore...devo solo pregare che non lo notino

 

[gipipa]

lascia perdere una soluzione conacceleratore
ci manca solo che sfrecci in strada senza pedalare
prenditi una normale e-mtb, che funziona un base alla tua pedalata. la sblocchi, usi sempre un livello alto di asisstenza, ed hai un risultato simile.
ma senza dare eccessivamente nell'occhio

 

[fix62]

Ragazzi......fate come vi pare.... faccio un esempio per tutti, ma credo che gli episodi siano parecchi in tutta Italia.
In una cittadina del Piemonte, qualche mese fa, è stato fermato un tizio dalla polstrada, che sfrecciava alla guida di una Ebike palesemente taroccata, munita pure di acceleratore. Gli agenti in servizio, che non sono stupidi, gli hanno sequestrato il mezzo, e dopo verifica in officina di fiducia, gli hanno contestato nell'ordine:
1) Guida di un motoveicolo non omologato e targato
2) Guida senza patente (penale), in quanto manco aveva il patentino
3) Guida senza assicurazione RC
ed in più, ma questo era il minimo, eccesso di velocità e guida senza casco.....
Risultato verbale di oltre € 5000...meditate gente.....

 

[Fmratd]

Occhio che perdi anche la garanzia sul motore, perché anche se tu togliessi ogni traccia della modifica, ii motore registra tutto quello che fai e lo vedono con il programma di diagnostica, in più al di la delle multe salate le grane arriverebbero ancora di più se facessi male ad un pedone con un veicolo non assicurato, non omologato e senza targa quando invece avendo fatto la modifica dovrebbe avere tutto questo.

 

[giordanovic]

..............o ancora di più se facessi male ad un pedone con un veicolo non assicurato, non omologato e senza targa quando invece avendo fatto la modifica dovrebbe avere tutto questo.

Ecco il vero problema! Se succede qualche cosa ti tartassano a dovere, se non succede niente vai tranquillo che se non fai lo sborone non ti ferma nessuno.

 

[Marcobra]

Capisco, allora rifletterò bene prima di fare qualunque cosa. Volendo rimanere nel legale ho capito che dovrei rimanere sui 25km/h massimi, quindi penso proprio farò così.
Grazie davvero per le risposte immediate

 

[Jack e-bike]

Capisco, allora rifletterò bene prima di fare qualunque cosa. Volendo rimanere nel legale ho capito che dovrei rimanere sui 25km/h massimi, quindi penso proprio farò così.
Grazie davvero per le risposte immediate

Ho da 7 anni un bafang bbs01 da 250w e non ho mai pensato che gli manchi potenza per un uso normale da bici. La velocità si regola da display. Attualmente è sbloccata ma, con corona da 34, non riesco a fare più di 34 km orari perché poi il motore va fuorigiri e , ovviamente, li faccio non in zone urbane ma solo dove posso essere in sicurezza. Avendo adesso ruote da strada è fastidioso il continuo stacca e attacca che si ha con la limitazione a 25 km orari. Con ruote tassellate i 25 km orari erano difficili da raggiungere visto che i percorsi erano diversi. Se hai già una bici il kit é ancora una buona soluzione. Se ti manca e la devi acquistare devi fare quattro conti . I kit meglio su una front, sulle full moderne montano con difficoltà.

 

[monster74]

Immagino, andando in skateboard elettronico da poco più di un anno ho già visto cambiare tre leggi, tutte con limiti bassissimi di potenza e velocità....

Cmq tutto dipende dove ci devi andare. Se ti costruisci una s-pedaltec e ci sfrecci per il centro storico di Milano la probabilità che ti beccano è alta e di conseguenza te lo sconsiglio. Se te la costruisci per fare del fuoristrada su un monte dimenticato da Dio, vai tranquillo. Io ho trasformato una specialized pitch con bafang e acceleratore, ci vado solo per monti, raramente ci vado in paese, ma abito in un paesello dove tutti ci conosciamo e i vigili non conoscono le leggi. In 4 anni non ho mai avuto problemi.
Vedi tu

 

[Marcobra]

Cmq tutto dipende dove ci devi andare. Se ti costruisci una s-pedaltec e ci sfrecci per il centro storico di Milano la probabilità che ti beccano è alta e di conseguenza te lo sconsiglio. Se te la costruisci per fare del fuoristrada su un monte dimenticato da Dio, vai tranquillo. Io ho trasformato una specialized pitch con bafang e acceleratore, ci vado solo per monti, raramente ci vado in paese, ma abito in un paesello dove tutti ci conosciamo e i vigili non conoscono le leggi. In 4 anni non ho mai avuto problemi.
Vedi tu

Allora siamo in una situazione simile, vedrò che fare....magari potrei iniziare con una 250 nella speranza che le leggi cambino
Comunque il mezzo in foto è stupendo!

 

[kilowatt]

Allora siamo in una situazione simile, vedrò che fare....magari potrei iniziare con una 250 nella speranza che le leggi cambino
Comunque il mezzo in foto è stupendo!

Leggi qui tutte le multarelle https://www.ebike-mag.com/forum/t/e-bike-la-normativa.4998/
Senza contare che con una bici illegale (alias ciclomotore non targato) se stendi qualcuno (o peggio, facciamo gli scongiuri) non c'è assicurazione che tenga e ti possono fare una causa civile (oltre che eventualmente penale) che può costare veramente cara. È come girare con una moto da cross non targata o una F1