Assemblaggio S-pedelec

[Marcobra]

Salve a tutti, mi chiamo Marco e sono uno studente interessato alle e-bike.
Dopo aver visto un mio amico assemblarne una, ho iniziato ad informarmi; da quello che ho capito, per avere una e-bike con motore superiore ai 250W e con assistenza superiore ai 25km/h sono necessari omologazione, assicurazione e patente AM. A questo punto, volendo rimanere nella legalità, mi chiedo: è possibile omologare una bicicletta creata partendo da una MTB non elettrica e un kit?
Scusatemi per l'ignoranza, ma mi sto avvicinando proprio ora a questo mondo; grazie davvero, Marco

Prodotti MTB scontati

 

[lorirachi]

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[Marcobra]

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Grazie per la risposta.
L'azienda in questione vende anche motori superiori ai 250W già omologati? In tal caso, anche il telaio deve essere omologato o può essere uno qualsiasi?

 

[kilowatt]

Se vuoi andare oltre 250w, dovresti farla omologare come ciclomotore, ma in Italia mi risulta essere molto difficile. Tutti quelli che montano motori oltre 250w (e/o con acceleratore ecc.) usano ebike illegali se non girano in aree private. Deve essere omologato l'intero mezzo, non il motore (tantomeno il telaio).

 

[Marcobra]

Se vuoi andare oltre 250w, dovresti farla omologare come ciclomotore, ma in Italia mi risulta essere molto difficile. Tutti quelli che montano motori oltre 250w (e/o con acceleratore ecc.) usano ebike illegali se non girano in aree private. Deve essere omologato l'intero mezzo, non il motore (tantomeno il telaio).

E per omologarla come dovrei fare? Se non dovessi riuscirci?

 

[lorirachi]

E per omologarla come dovrei fare? Se non dovessi riuscirci?

Semplicemente non puoi omologarla

 

[kilowatt]

E per omologarla come dovrei fare? Se non dovessi riuscirci?

Mi risulta che le Motorizzazioni non siano per nulla propense a omologare mezzi come esemplare unico come sarebbe una s-pedelec assemblata. Se non ricordo male ne sapeva qualcosa @Nicotrev . Il consiglio è acquistare una ebike a norma già fatta o costruirtene una sempre pedelec (potenza max continua 250w, assistita, no acceleratore ecc. insomma rispondente alle norme delle ebike).

 

[Marcobra]

Semplicemente non puoi omologarla

Capisco, quindi l'unica opzione è prendere una bicicletta già omologata...
In questo caso, che siti consigliate di consultare per la scelta? I prezzi restano abbordabili (sotto ai 2000€) o diventano proibitivi?
Grazie a tutti dell'aiuto

 

[kilowatt]

Capisco, quindi l'unica opzione è prendere una bicicletta già omologata...
In questo caso, che siti consigliate di consultare per la scelta? I prezzi restano abbordabili (sotto ai 2000€) o diventano proibitivi?
Grazie a tutti dell'aiuto

Ti sconsiglio i siti.) per acquistare. Non sono biciclette, richiedono assistenza per motore, batteria, comandi. I siti guardali per info. Poi fai un giro nei rivenditori della tua zona. Con 2k compri però solo delle emtb front. Per una full (nuova) parti da 3.000 circa (modelli base, scontati). Aggiungo che non molto lontano da te conosco Ridewill che ha un sito molto fornito e anche il negozio con assistenza

 

[Marcobra]

Ti sconsiglio i siti.) per acquistare. Non sono biciclette, richiedono assistenza per motore, batteria, comandi. I siti guardali per info. Poi fai un giro nei rivenditori della tua zona. Con 2k compri però solo delle emtb front. Per una full (nuova) parti da 3.000 circa (modelli base, scontati). Aggiungo che non molto lontano da te conosco Ridewill che ha un sito molto fornito e anche il negozio con assistenza

Grazie davvero per l'aiuto. Penso che per me una front andrebbe benissimo, usando ora una MTB così e non dovendo affrontare sentieri particolarmente sterrati ma più semplici strade.

 

[Marcobra]

Ti sconsiglio i siti.) per acquistare. Non sono biciclette, richiedono assistenza per motore, batteria, comandi. I siti guardali per info. Poi fai un giro nei rivenditori della tua zona. Con 2k compri però solo delle emtb front. Per una full (nuova) parti da 3.000 circa (modelli base, scontati). Aggiungo che non molto lontano da te conosco Ridewill che ha un sito molto fornito e anche il negozio con assistenza

Ho dato un'occhiata al sito di Ridewill in attesa di visitare il negozio, e ho spulciato il listino.
Faccio però abbastanza fatica ad orientarmi, e non trovo le e-bike con motore superiore a 250W. Sapresti indicarmi le caratteristiche, in linea di massima, di una e-bike tale ad un prezzo "abbordabile"?

 

[kilowatt]

Forse c'è un malinteso. In Italia si vendono ebike standard. Le s-pedelec over 250w non le trovi. Su quel sito sono divise per categoria: front, full ,trekking... non è difficile

 

[Nicotrev]

Salve a tutti, mi chiamo Marco e sono uno studente interessato alle e-bike.
Dopo aver visto un mio amico assemblarne una, ho iniziato ad informarmi; da quello che ho capito, per avere una e-bike con motore superiore ai 250W e con assistenza superiore ai 25km/h sono necessari omologazione, assicurazione e patente AM. A questo punto, volendo rimanere nella legalità, mi chiedo: è possibile omologare una bicicletta creata partendo da una MTB non elettrica e un kit?
Scusatemi per l'ignoranza, ma mi sto avvicinando proprio ora a questo mondo; grazie davvero, Marco

Non non è possibile: per poter immatricolare una cosidetta S-Pedelec (ovvero una bicicletta a pedalata assistita con assistenza fino a 45Km/h) è indispensabile essere in possesso del Certificato EG per S-Pedelec rilasciato dalla casa produttrice

 

[gipipa]

lascia perdere le spedleec. in italia è di fatto impossibile usarle legalmente.
e comunque avresti bisogno di targa assicurazione luci clacson ecc
se uno proprio vuole andare più forte, può molto più semplicemente (ma in maniera illegale se usate su percorsi non chiusi), sbloccare una qualsiasi e-mtb
tutti i motori omologati come 250w in realtà ne erogano di picco tra i 400 ed i 550 circa. per cui arrivi a punte di 40-45 km/h. ovviamente con consumi maggiori.
altrettanto ovvio è che se sfrecci a quelle velocità su strada puoi anche aspettarti di essere fermato e mazzuolato a dovere

 

[monster74]

E per omologarla come dovrei fare? Se non dovessi riuscirci?

Guarda alcuni mesi fa sono stato alla MTC per la revisione delle bombole del GPL . C'era un signore appassionato di auto d'epoca che chiedeva info su come revisionare, mettere in regola e addirittura fare le targhe nuove di alcuni vecchi veicoli. Quindi stiamo parlando di veicoli legali con numeri di omologazione ecc... e non di biciclette. Be' alla fine è andato via urlando e mi sa che andava a Monaco alla tuv a fare i documenti e poi le esportava in Italia. Purtroppo siamo indietro come le p.... dei cani!
Secondo me ti imbatti in un tunnel da cui non ne verrai mai fuori! Ti conviene fartela, usarla illegalmente e se ti beccano, amen, gliela lasci e te ne fai un'altra.