Non credo che intendesse "saldatura" ma "difetto di fusione" in pratica una bolla d'aria , cosa che per altro sembra tale dalle foto..........
Certo che un perno ottenuto per fusione e non per trafila urta anche la mia sensibilità !!!!!
Motore Tongsheng con torsiometro
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
Certo che un perno ottenuto per fusione e non per trafila urta anche la mia sensibilità !!!!!
Si Fulltux l' albero non è sicuramente saldato ma non penso che sia realizzato di fusione.
Lo spero sinceramente anche io, ma visto cosa fanno (in stampo) con alcune leghe di alluminio..... non mi meraviglierei nemmeno tanto.
Fulltux tranquilo non è fuso, ripeto per me la rottura è un problema di trattamento termico, ma vorrei sapere se si è verificato solo con gli alberi per fat bike o anche su quelli di serie, quasto potrebbe non allarmare alcuni di noi.
steu851
Ebiker grandiosus
Nel mio caso FAT... Stavo pensando , visto che siamo entrati nell'argomento "migliorie tzsd2" ,di ruotare il motore fino a farlo toccare sul tubo obliquo , c'è la risega sul carter che lo impedisce ma per me è superabile a questo punto con una " modifica della modifica". Avevo pensato di fare un asola sul telaio in quel punto ma non me la sento.Pero' pensate,risolvere il problema affidabilità perno e portare il motore in zona sicura ... Sarebbe il top
Max Power
Ebiker grandissimus
Dalle foto che ho visto sembra che il cedimento si sia verificato dove finisce il foro filettato per la vite che ferma il pedale....e li c'è veramente poco materiale, se poi c'è anche la gola per il seager..... ce n'è ancora meno!
Magari basta un foro più corto, che si fermi prima della gola/seager.
Su quelli di serie si sa se ci son stati cedimenti analoghi?!!
L'asse si trova, non so se anche senza il sensore, ma per quelli prolungati bisognerà rivolgersi a chi l'ha fornito.
https://www.google.it/url?sa=i&rct=...lBe-_6h7_Y3gFPx-ruZ3Jk0w&ust=1485188755578404
Magari basta un foro più corto, che si fermi prima della gola/seager.
Su quelli di serie si sa se ci son stati cedimenti analoghi?!!
L'asse si trova, non so se anche senza il sensore, ma per quelli prolungati bisognerà rivolgersi a chi l'ha fornito.
https://www.google.it/url?sa=i&rct=...lBe-_6h7_Y3gFPx-ruZ3Jk0w&ust=1485188755578404
Max Power
Ebiker grandissimus
Aaaaggghhh!!!La segnalazione su endless è per il motore standard, gli adattamenti per fat sono tutti artigianali fatti dai rivenditori.
Questa è la foto presa dal traduzione segnalato, dove parla di rottura della saldatura
Come non detto quanto sopra, il cedimento è molto più interno.....se è così, mi sa che prendo un altro Bafang....peccato, mi stuzzicava proprio l'idea del torsiometro, ma, per dove vado, l'idea di perdere un pedale in discesa mi terrorizza letteralmente!!!
Qui : http://www.pswpower.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2016-7N-N002.6NQCA
Dove ho preso il motore a suo tempo
Io la parte segnata in giallo l'ho eliminata completamenteper poter ruotarlo all'indietro però
La segnalazione su endless è per il motore standard, gli adattamenti per fat sono tutti artigianali fatti dai rivenditori.
Questa è la foto presa dal traduzione segnalato, dove parla di rottura della saldatura
Further investigations shown that there was a welding defect. Yes, there was a welded seam in the axle!
Tra i sostantivi di seam c'è anche "vena" e "filone" per quello penso che intendesse una bolla..... poi il mio inglese non è una certezza però......
Ps io li motore l'ho revisionato il mese scorso e ho smontato anche l'albero completamente ma di saldature non ne ho viste......