Mille watt sono davvero tanti, comunque BLevo da un resoconto con diversi dati tra cui la potenza massima... 730 watt del motore attuale non sono male (anche in trail), con il vecchio firmware si arrivava a 580 circa, quindi un bel miglioramento [emoji6]
Forse ti sfugge che la potenza di picco si ricava dalla coppia massima ad un regime ben definito, poi ovviamente va a diminuire......
Vedi l'allegato 11706
Eh sì... ci prendiamo delle lodi dai tester veri, mentre dai leoni da tastiera che non hanno provato solo cacca.
Toccante leggerlo scritto che brose passa Bosch cx e shimano
Vedi l'allegato 11710
Anche il bosch cx è una ennesima versione. Il performance era la seconda versione ma il software non ti lasciava neppure cambiare i rapporti. I software moderni sono sofisticati ma il limite legale dei 250 w continui esiste sempre e vale per tutti i motori.Beh, meno male che qualcosa Brose è riuscita a fare, dopo Nmila versioni però!!
Infatti bella storia quella di non poter neanche cambiare i rapporti !! [emoji53] Io uso 2 paia di ruote con differente pacco pignoni sarebbe stato impossibile con bosch.
Nico, anche la giovinezza sfugge...si...
Però, se del doman non v'è certezza, c'è certezza della tua intelligenza, quindi scrivere "L’S Mag raggiunge quindi i 90 Nm di picco di potenza come i precedenti motori ma riesce a mantenerli per maggior tempo, fino alle 110 pedalate al minuto"
significa senza tema di smentita che Il PICCO di POTENZA NON CALA, poi se tu leggi altro allora ti consiglio un paio di occhiali
Bonariamente, lo sai che ti stimo
Eh sì... ci prendiamo delle lodi dai tester veri, mentre dai leoni da tastiera che non hanno provato solo cacca.
Toccante leggerlo scritto che brose passa Bosch cx e shimano
Vedi l'allegato 11710
Vallo a spiegare a chi parla perché ha boccaNon ci crederai mica per davvero?
sono stati pagati per scriverlo............
