Ah ok..
La Trek ha quella storia della forcella con testa dedicata che e' molto particolare se tu volessi poi cambiarla...
La Rail, secondo me, è molto più curata nei dettagli: geometria regolabile Mino Link, sospensione APB, sensore "annegato" nel carro posteriore, presa di ricarica ben protetta, sistema di sgancio della batteria.
A me invece pare più curata orbea di Trek... Il telaio in alluminio di orbea ha tutte le saldature levigate, opera d'arte.. L'ho visto di persona solo sulle fantic, cosa più unica che rara... Con trek, se vuoi girare senza batteria, ti rimane lo scatolato vuoto da un lato, orribile.. Se cambi forcella, l'impatto estetico è orribile, anche orbea ha il carro con asse su perno ruota come l'abp di trek, la chiave per la batteria nel tubo sterzo per orbea, la possibilità di upgrade dal sito orbea,come poter scegliere scegliere l'escursione reggisella, passaggio cavi curati meglio in zona carro per orbea, corsa ammo non dedicata per un più facile upgrade per orbea...
Non hai torto, ma Trek, come quasi tutti i telai in alluminio non hanno saldature hand made,
In un tuo interessantissimo post con la classifica delle top 25 Orbea è più "in alto "di trek,ma leggendo la recensione pare abbia difetti di "posizione in bici".......
