THOK MIG
- Creatore Discussione dingo64
- Data di Inizio
I paramani il dedico solo al 450 exc ... sulla bici mi danno l'idea di appesantire troppo il maubrio (già fin troppo affollato) 
micio72
Ebiker velocibus
I paramani il dedico solo al 450 exc ... sulla bici mi danno l'idea di appesantire troppo il maubrio (già fin troppo affollato)
a volte passiamo in sentieri tenuti stretti proprio per non far passare le enduro e se sono utili x le moto lo sono anche per le bici. io li ho aggiustati x proteggere le leve dei freni.
Andomotard
Ebiker ex novello
Sabato ho provato per la prima volta la mig nel mio giro di test.Posizione in sella azzeccatissima,proprio mi piace tanto,sono 180cm tg L.Ho pedalato in piano a motore spento e il peso non mi ha particolarmente infastidito,anzi ho fatto meno fatica che sulla citybike .La salita l'ho fatta tutta in eco,inizia su asfalto,continua su forestale e l'ultima parte con rampe in terra e sasso fermo.Personalmente l'assistenza in eco la trovo fin esagerata,si potrebbe risparmiare parecchia batteria diminuendola,premetto che ho un telefono vecchio e non mi fa installare la app e-tube,quindi uso le impostazioni di fabbrica.La prima parte di discesa su sentiero non è particolarmente ripida ma ha dei bei passaggi su gradoni,parti scassate con sasso smosso,droppetti e tornantini,l'ultima parte invece è più verticale.Devo essere sincero e mi ha davvero stupito,ha un handling pazzesco,si fa pompare alla grande e inaspettatamente non tende a puntare davanti nonostante il peso,anzi il muso viene su senza sforzi,sulle pietraie è un binario e dove la metti sta.Ho solo notato la differenza con la mia Giant Reign nelle curve, che si fanno più rotonde ma non capisco se è per le gomme plus e quindi la bici non va giù a cannone. Non vedo l'ora di tornare a usarla.Promossa a pieni voti.
.La salita l'ho fatta tutta in eco,inizia su asfalto,continua su forestale e l'ultima parte con rampe in terra e sasso fermo.Personalmente l'assistenza in eco la trovo fin esagerata,si potrebbe risparmiare parecchia batteria diminuendola,premetto che ho un telefono vecchio e non mi fa installare la app e-tube,quindi uso le impostazioni di fabbrica.La prima parte di discesa su sentiero non è particolarmente ripida ma ha dei bei passaggi su gradoni,parti scassate con sasso smosso,droppetti e tornantini,l'ultima parte invece è più verticale.Devo essere sincero e mi ha davvero stupito,ha un handling pazzesco,si fa pompare alla grande e inaspettatamente non tende a puntare davanti nonostante il peso,anzi il muso viene su senza sforzi,sulle pietraie è un binario e dove la metti sta.Ho solo notato la differenza con la mia Giant Reign nelle curve, che si fanno più rotonde ma non capisco se è per le gomme plus e quindi la bici non va giù a cannone. Non vedo l'ora di tornare a usarla.Promossa a pieni voti.Ho provato la thok giro brevissimo meravigliosa... ero indeciso se turbo levo o mig voi che dite?
Bartbike
Ebiker celestialis
Gatto02
Ebiker celestialis
Ale 81
Ebiker celestialis
Gatto02
Ebiker celestialis
Bart le ha provate tutte , e dopo un attenta e sopratutto lunga analisi ha espresso il suo verdetto ( oro colato ) [emoji851]
Se hai provato i due motori e sei nel dubbio, è come dire che sei indeciso se mangiare fragole con panna o wurstel e crauti
Mi è piaciuto il motore shimano una via di mezzo tra brose e bosh. La mig la sento piu leggera e in effetti da vicino sembra piu snella che altre ebike...e poi e bella cattiva.
I prezzi tra mig e turbo levo comp 2018scontata sono simili....ho provato trek un paio di haibike quest estate , una scott una ktm
I prezzi tra mig e turbo levo comp 2018scontata sono simili....ho provato trek un paio di haibike quest estate , una scott una ktm
