Non sono mica come uno che conosci, che ne fa fuori uno al mese di cambioDopo questa uno di scorta io lo piglierei….…..!!
Sì c’hai ragione se consideri possibilità di utilizzo condiviso e’ vincente!
Peso e costo non so, logico che sto parlando di un recupero o roba base, non ti porti dietro di scorta un xx1 o un xtr!
Ma adesso è in lotta con i motori…….Non sono mica come uno che conosci, che ne fa fuori uno al mese di cambio
per il recupero a valle!
Naturalmente devi avere anche il forcellino di ricambio della bici perchè se rompi quello il tendicatena ( o il cambio ) non lo metti da nessuna parte...
Boh secondo me portarsi dietro quell'affare non lo vedo gran che pratico...tanto vale portarsi un cambio usato o economico , direttamente perlomeno risolvi e non ci metti mano ulteriormente.. Inoltre quel tendicatena è studiato per una conversione fixed di bici urban-corsa non per affrontare sollecitazioni da fuoristrada...
Se rompi il cambio , tagli la catena a misura sui uno dei rapporti, se hai del nastro fai dei giri sul pacco pignoni a valle della catena per non farla scendere sui pignoni più bassi , blocchi l'ammo se puoi , e torni a casa piano piano evitando le buche..
A me per fortuna non è mai capitato e sarei totalmente inesperto, quindi grazie per aver spiegato e messo foto di come si fa. Non saprei trovare l'errore, forse non farei la giunta all'altezza dei pignoni ma nella parte inferiore cioè tra corona e pacco pignoni, oppure il pignone scelto non era quello giusto e la catena tendeva a scendere...oppure magari diccelo tuGiust'appunto...
Sabato mattina bici del mio compare
GX schiantato in tre parti... roba da matti un bastone enorme... discesone di 30 minuti
Cambio nello zaino, tagli la catena, fai un sinil tendi catena con una fascetta, blocchi l'ammo e se rimane poco bloccato vai a bloccarlo con le cattive (chiavi) e via.....
Cmq nella foto c'è un errore... t abbiamo dovuto rifare il procedimento
chi lo trova per primo vince
Vedi l'allegato 52512
Vedi l'allegato 52511
