Ho visto i prezzi che hai postato. Potrei prenderle anche io così spalmiamo i costi di spedizione. Ho anche un amico con la 2022 che potrebbe essere interessato. Tra l'altro oggi pesa poco e quindi 2.4 gli va anche troppo bene.
per le variazioni di geometrie ti consiglio di sfogliare il manuale, c'è scritto tutto. ci son le tabelle dettagliate, mai sentito nessuno usare il +1 davanti comunque. Il link lungo cascade non aiuta x quello che vuoi tu, diventa progressivo più in profondità nella corsa. Potresti trovare giovamento piuttosto abbassando un po' il manubrio cambiando l'ordine degli spacer magari così da caricare di più davanti. Comunque se non ricordo male te hai montato la molla dietro e questo non giova in salita ma in discesa....coperta corta...Grazie...
Vi cito per darmi del "coglione" da solo...
In realtà volevo chiedervi "se metto a +1" la bici perderà in discesa ok... Quanto ???
In salita arrampicherá meglio ok... Quanto ??? Sempre che qualcuno abbia provato questo setup...
Con +1 si alza il movimento centrale?
Si alza il manubrio???
Il carro andrebbe settato come???
Vorrei un pizzico di agilità in più in "salita tecnica tortuosa", un anteriore un pochino più piantato...
Baratterei volentieri qualcosina in discesa per avere qualcosina in più in salita...
Questa è l'unica cosa che non mi "entusiasma" della TL...
Il link Cascade che aumenta la progressività della sospensione potrebbe "aiutarmi" in quest'ambito ???
si in linea di massima ci ho dato uno sguardo... Magari qualcuno aveva qualche feedback...
Infatti...
Quindi più resistenza ai fondocorsa ???
Questo posso farlo... ho solo uno spacer sopra lo stem... il resto son rimasti sotto... Sulla Mondraker avevo solo 5mm di spacer e un manubrio con pochissimo Rise...
Si... indubbiamente... la molla mi era piaciuta ANCHE in salita per la trazione e un carro più "misurato, meno brusco" nella risposta...
Si, una "pelatina" la dó sempre prima dei passaggi "critici"...
Certo la molla qualcosa fa anche in salita. Se vuoi più agilità e posteriore sostenuto, usa la posizione HIGH.
Secondo me dovresti lasciare a 0 l'angolo sterzo, dietro hight, dare più sag (25% circa) al mono dietro e togliere 0,5/1 cm di spacer da sotto al manubrio.
Vi cito per darmi del "coglione" da solo...
In realtà volevo chiedervi "se metto a +1" la bici perderà in discesa ok... Quanto ???
In salita arrampicherá meglio ok... Quanto ??? Sempre che qualcuno abbia provato questo setup...
Con +1 si alza il movimento centrale?
Si alza il manubrio???
Il carro andrebbe settato come???
Vorrei un pizzico di agilità in più in "salita tecnica tortuosa", un anteriore un pochino più piantato...
Baratterei volentieri qualcosina in discesa per avere qualcosina in più in salita...
Questa è l'unica cosa che non mi "entusiasma" della TL...
Il link Cascade che aumenta la progressività della sospensione potrebbe "aiutarmi" in quest'ambito ???
www.mondobicistore.com
No quello dove mantieni la lunghezza originale dell'ammo, ma la porta a 160 e aumenta la progressione.
Sono sui settaggi originali... non è in High di default???
Sugli spacer ho ampio margine di sperimentazione...
Non giova tanto o è totalmente inavvertibile??? Anche se desse un minimo contributo male non farebbe...
Te prova poi dicci
Se poi non ti va bene cambi, ha talmente tante regolazioni che c'è solo da provare.... più sag intendo non al 30, ma più sostenuto tipo 25, quindi meno dipenda da dove la vedi ... non credo si sieda dopo, anzi ti aiuta, contando che hai una 27.5 dietro...
Giá...Te prova poi dicci
Capito.. più sag intendo non al 30, ma più sostenuto tipo 25, quindi meno dipenda da dove la vedi
bikombo.com
