bracchetto scout
Ebiker celestialis
Mi pare di ricordare sui 50.vado a controllare...questo il garmin del mio socio con rise h batte w540 io arrivato con se nn ricordo male 8% lui il 4.Brakky
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
M73
Ebiker pedalantibus
Blevo non fa miracoli, ti permette di risparmiare ma anche di consumare di più, dipende da come lo imposti;
ripeto io uso BLEVO Smart con i seguenti parametri: ECO 15-20 - TRAIL 25-50 - TURBO 80-100, con potenza di picco sempre a 100% , accelerazione e shutte al 40%.
in ECO consuma di più di un 15 fisso impostato da MC, perchè se supero i watt gamba impostati (solitamente fra 180-200w) l'assistenza salirà fino a 20%, inoltre la PP100% non limita l'assistenza;
mentre in TRAIL, se spingo poco consumerà poco più di ECO ma quando premo sui pedali avrò un aumento di assistenza al bisogno.
Accelerazione e Schutte a 405 li ho impostati perchè mi sembrava che questa 2022 fosse più faticosa da pedalare e avesse meno potenza reattiva delle 2018, impostando accelerazione e Schutte al 40% la fa somigliare alla 2018.
in definitiva, con le impostazioni sopra descritte, e su fondo regolare, in ECO faccio 1000d+ consumando il 30% di batteria....quindi i 2000d+ sono benissimo alla portata...ma non sono mazinga, Alfredoss con cui esco spesso, consuma ancora meno di me....lui mi pare con 15 fisso e senza esagerare con PP/schutte e assistenza come faccio io.
ripeto io uso BLEVO Smart con i seguenti parametri: ECO 15-20 - TRAIL 25-50 - TURBO 80-100, con potenza di picco sempre a 100% , accelerazione e shutte al 40%.
in ECO consuma di più di un 15 fisso impostato da MC, perchè se supero i watt gamba impostati (solitamente fra 180-200w) l'assistenza salirà fino a 20%, inoltre la PP100% non limita l'assistenza;
mentre in TRAIL, se spingo poco consumerà poco più di ECO ma quando premo sui pedali avrò un aumento di assistenza al bisogno.
Accelerazione e Schutte a 405 li ho impostati perchè mi sembrava che questa 2022 fosse più faticosa da pedalare e avesse meno potenza reattiva delle 2018, impostando accelerazione e Schutte al 40% la fa somigliare alla 2018.
in definitiva, con le impostazioni sopra descritte, e su fondo regolare, in ECO faccio 1000d+ consumando il 30% di batteria....quindi i 2000d+ sono benissimo alla portata...ma non sono mazinga, Alfredoss con cui esco spesso, consuma ancora meno di me....lui mi pare con 15 fisso e senza esagerare con PP/schutte e assistenza come faccio io.
Interessante. Da quello che capisco la Blevo ti mette a disposizione un range e non un'unica impostazione fissa come fa MC. Avendo tre range e non tre impostazioni fisse c'è molta più variabilità e di conseguenza il tutto diventa più fluido. Certo che con 30% = 1000 km hai un ventaglio gigante. Dopo è sempre da valutare su quanta strada spalmi. Se vado dietro casa ho un colle che arriva a 310m. Con 12km ho già all'attivo quasi 900m+ e ancora tantissima batteria. Infatti è un po' come andare in palestra...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ocio che é un attimo fare il riseboys
@yura Perdonami,ma i calcoli fatti a tavolino..poi sul campo di battaglia sono un altra roba cmq..presente la teoria e la pratica no?poi vabbe oggi ê di moda essere fluidi ma(moderatori perdonatemi)ma la gnocca ragaBrakkyM73
Ebiker pedalantibus
naturalmente la mia gamba allenata (poco) i 300-350d+ ogni 10% li tiene fino ai primi 1000-1200d+, poi comincio ad alternare l'ECO con il TRAIL...comunque ai 2000d+ (le poche volte chi li ho fatti) ci arrivo senza pensieri....per Brakky....averara, valmoresca, cantedoldo, risalita ai piani avaro e giù....2200d+...per 3/4 in trail 25-50, finito con ancora il 20%, un mio amico, pari peso, con impostazioni originali e quindi eco 35 finito a 0%.
M73
Ebiker pedalantibus
Floyd, Blevo è come l'EMTB del Bosch...solo che l'EMTB parte da sport e arriva a turbo....mentre con Blevo ti crei tutti gli "emtb" che vuoi....potresti paradossalmente impostare un unica assistenza che parte dal 5% e arriva a 100% e non cambiare mai, però io ho visto che, per i consumi, è meglio frammentare, altrimenti quando pigi sui pedali lui tende ad aumentare assistenza e i consumi si alzano...
Grazie M! Avevo snobbato Blevo, perché non ho una fascia cardio abbinata alla levo, ma se cambia in questa maniera il comportamento della bici mi conviene farci un pensierino...scusa tanto per chiudere il cerchio: che peso avete tu e il tuo amico?
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Occhio a usare questo termine, perché ultimamente ha dei significati piuttosto equivoci
Pietro.68
Ebiker celestialis
Pietro.68
Ebiker celestialis
Occhio che se hai Mastermind devi comprare anche velociraptor altrimenti non è compatibile
Urka! Il velociraptor non è il sistema per bypassare il sistema e superare i 25 orari?? Comunque grazie Pietro, gentile, ma per fortuna o purtroppo non ho questo problema. Monto la "vecchia" tcu sulla mia Levo.
Io senza app facevo tutto.
Avevo impostato i 3 livelli come mi servivano e spesso usavo il fine tuning (delle 10 velocità).
Quello è comodissimo anche se sei cotto perché usi sempre la potenza giusta che ti serve in quel momento.
Sono leggero ma usando prevalentemente trail e turbo o cmq fine tune dal 5/6 in su, ho fatto tranquillamente oltre 2.000 di dislivello..
Tra i 2.200 e i 2.400.
CHE SPETTACOLO!
POSSO SAPERE SU QUANTA STRADA SONO SPALMATI? IO SONO 76KG PRONTO PER PEDALARE. I MIEI 2180+ LI HO FATTI SU CIRCA 60KM. CMQ SONO PROPRIO CURIOSO... CON TUTTE QUESTE TESTIMONIANZE CREDO PROPRIO DI AVERE DEL MARGINE AL NETTO DI APP E TUNING VARI. GRAZIE
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Alla peggio ti compri una riseCHE SPETTACOLO!
POSSO SAPERE SU QUANTA STRADA SONO SPALMATI? IO SONO 76KG PRONTO PER PEDALARE. I MIEI 2180+ LI HO FATTI SU CIRCA 60KM. CMQ SONO PROPRIO CURIOSO... CON TUTTE QUESTE TESTIMONIANZE CREDO PROPRIO DI AVERE DEL MARGINE AL NETTO DI APP E TUNING VARI. GRAZIE
.Brakky