Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]

Pietro.68 ha scritto:

Secondo me era già così.
Comunque se ricominci ad usarla fai le ricariche complete. Non fermarla al 90%

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AlfreDoss ha scritto:

Io quando prevedo di non usarla per giri lunghi o subito il giorno dopo la stacco sempre prima, non appena o poco dopo si accende il quarto led, a due anni e mezzo MC mi segna ancora il 100%.

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etbike72 ha scritto:

Vabbè ma sarò mica solo io che con una carica al 90% ho fatto deperire la salute all’80%!!!!!!
X la cronaca in questo momento i 406wh mi bastano e avanzano ma una volta ripresa la schiena rischiano di essere un po’ stretti anche x me.

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AlfreDoss ha scritto:

Non credo proprio, volevo intendere che escludo che sia stato causato da ciò, se no la mia sarebbe a 200Wh.
Ma i 406 sono a piena carica quindi?
Se sì credo che stia prendendo la via del tramonto, e non c'è altra soluzione che cambiarla.

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1. Qualcuno ha per caso utilizzato questa soluzione GPS tracking nel caso me la rubino? https://powunity.com/en/product/gps-tracker-for-brose-e-bike
2. Conoscete altri sistemi? Sarebbe bello esistesse come funzione nel mission control
3. se no, che lucchetto rigido consigliate? Ho paura di rovinare la vernice mettendo e toglieno lucchetti rigidi (no catena)

etbike72 ha scritto:

E’ sì….. cmqe resoconto odierno seconda uscita da infermeria.
34km andata e ritorno dai colli di Bg tutto asfalto iper pettinato e neanche un marciapiede salito o saltato per evitare contraccolpi schiena.
600md+ (primi 10 e ultimi 10 km solo piattume per trasferimento)
Tutti rigorosamente percorsi in trail e turbo facendo massima attenzione a non superare i 25/26km/h mica che mi si spegnesse l’assistenza.
In generale il consumo della batte mi è parso regolare senza salti improvvisi e repentini.
Nei 10 km iniziali di circa 1% al km, per salire a circa 2% nei tratti in salita, fatti regolari e senza strafare con la velocità.
Partenza 100% 406wh, rientro 48% 192wh
Sotto statistiche complete BLEvo …..

Vedi l'allegato 49703
Secondo voi meglio mettere in carica o provare a portarla a zero e fare una carica completa per vedere se cambia qlcs?

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2funky2beat ha scritto:

Ciao,
Sto per prendere una TurboLevo2022, l’ho trovata con 15% di sconto.

Mi chiedevo:

1. Qualcuno ha per caso utilizzato questa soluzione GPS tracking nel caso me la rubino? https://powunity.com/en/product/gps-tracker-for-brose-e-bike
2. Conoscete altri sistemi? Sarebbe bello esistesse come funzione nel mission control
3. se no, che lucchetto rigido consigliate? Ho paura di rovinare la vernice mettendo e toglieno lucchetti rigidi (no catena)

Visto che non ho un garage unico ma in condivisione….

Grazie

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AlfreDoss ha scritto:

Io quando prevedo di non usarla per giri lunghi o subito il giorno dopo la stacco sempre prima, non appena o poco dopo si accende il quarto led, a due anni e mezzo MC mi segna ancora il 100%.

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AlfreDoss ha scritto:

Io quando prevedo di non usarla per giri lunghi o subito il giorno dopo la stacco sempre prima, non appena o poco dopo si accende il quarto led, a due anni e mezzo MC mi segna ancora il 100%.

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Pietro.68 ha scritto:

Parliamo di cose importanti. Dopo quanti km avete cambiato la corona?

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Pietro.68 ha scritto:

Io invece anche per giri da mezza batteria, come quello di oggi, preferisco portarla al massimo.
I caricatori hanno un sistema che ottimizza l'ultima parte di carica.

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zorro77 ha scritto:

Ma alla fine come va sta Levo 22 ? Chi ha voglia di raccontarmi qualche pro e qualche contro?
...chiedo x un amico

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