Boh, secondo me il problema della poca progressività è dato dal fatto che se si imposta accelerazione a manetta e mc al massimo il motore lavora proprio male..Certo, perchè con quei settaggi 25/35/45 hai tenuto l' assistenza piuttosto bassa. Anche molto più bassa degli Zeus che corrispondono a 30/60/90
(anche se vedi 15/30/45 ma poi c'è il bug della corrente a 20che probabilmente non è un bug ma lasciato volutamente forse perchè magari pensavano che nessuno andasse a settare corrente a 20 che in effetti non avrebbe senso
Poi con le ruote da 29er si guadagna in scorrevolezza rispetto alle plus da 3".
Se la porti in un centro Andreani te la trasformano loro cambiando cartuccia..senza dover cambiare forcella ...ho già chiesto...non costa poco ..ma sempre meno di una nuova !
Ho il modello 2018 (motore firmware 5.0. batteria non ricordo), comprata prima di scoprire questo forum e i valori bacati di Zeus, la bici come esce di fabbrica è comunque molto progressiva, la ricomprerei subito
A mio parere, la "botta" è dovuta a valori troppo alti, anche in eco, combinata con all'accelerazione in modalità sport (anche in normal la spinta si sente), che anche con i parametri Zeus riesce a far slittare la ruota (stessi punti provati e riprovati, sia con parametri Specialized che Zeus) se non abbasso l'accelerazione, perdo aderenza su alcuni tratti in salita/curva e con un fitto brecciolino, oppure con molto fango fresco ...
A parte il mio tragitto di riferimento di 23km che se posso faccio quasi quotidianamente (oggi lo farò con la muscolare) alternato con paramtetri Specialized e Zeus dove in entrambe le combinazioni trovo la bici molto naturale da pedalare a patto di avere l'accelerazione ridotta al di sotto di normal, ho fatto un percorso da 39km con parametri 20/50/100 mc100 ed accelerazione al massimo la scorsa settimana e Sabato un percorso di 61Km con parametri 20/35/45 mc 20 e accelerazione al minimo (quindi entro i parametri del bug Zeus) e devo dire che in entrambe le uscite la bici è stata godibilissima, forse con un filo in più di naturalezza nella seconda uscita, ma che imputo più all'aver abbassato l'accelerazione che ad altro (ma, fatta la media, ho consumato meno in modalità Specialized che modalità Zeus)
Nella sostanza trovo che la Turbo Levo per il solo fatto di avere Mission Control che permette di variare a piacimento i parametri è la miglior bici per le mie aspettative da parte di una e-bike (e probabilmente molti altri), se vuoi smanettare non c'è nulla di meglio.
Le discussioni Zeus o non Zeus, per me che sono arrivato da pochi giorni sul forum mi sembrano allucinanti, la Specialized elettrica nasce, evidentemente, per volontà della casa madre come bici facilmente customizzabile (l'ho comprata anche per questo), non è un baco, ma una feature, che si possa cambiare a piacimento il diametro ruota solo modificando due byte e sospetto fortemente che non lo sia neanche il fatto di aver nascosto i parametri "old style" a fondo corsa della scala di Mission Control, è statisticamente molto probabile che se non li avesse scoperti Zeus ci si sarebbe imbattuta Giunone o qualcun'altra "divinità" prima o poi ... e quelli di Specialized non sono i primi arrivati (di sicuro sapevano di aver nascosto la modalità "old style" a fine corsa), anzi li definirei "deus ex machina", che col prossimo aggiornamento di mission control faranno il buono ed il cattivo tempo
Comunque complimenti a Zeus e a chiunque condivida le proprie esperienze, il vantaggio di poter cambiare tanti parametri sta nel poter discuterne con gli altri e trovare quelli adatti alle proprie esigenze ed a i propri percorsi.
Appunto, Specialized te la fornisce in modalità pompata (scelta del reparto marketing immagino) cosi appena comprata ti rende un effetto di motore elettrico molto percepibile, definiamola la "botta" , ma appena capito come funziona mission control, che è una parte imprescindibile di questa bici, rendere il mostro domabile è un gioco da ragazzi, settando l'accelerazione fra normal ed eco qualunque siano gli altri parametri in gioco personalmente la botta non la sento più, c'è da dire che la uso ormai praticamente solo in eco con valori dal 20% in giù.
(anche se vedi 15/30/45 ma poi c'è il bug della corrente a 20
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Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
Hai uno smartphone Android? Vai in impostazioni, informazioni sul telefono e tappa più volte velocemente sulla versione Android.... Tanto per fare un esempio se hai Android 7 nougat (che non mi pare sia antico) ecco cosa puoi vedere
Non sono un programmatore, poi ho solo fatto una battuta spiritosa... [emoji6] Take it easy [emoji40]
Si, quella di sinistra è la mia. Avevo già ruote plus con mozzi X0 e cerchi WTB, gomme Nobby Nick da 3" che uso anche su una bici normale e quindi le ho montate sulla Levo. Sono la versione Apex Snakeskin con il fianco rinforzato. Per il percorso lento e tecnico che facciamo noi mi trovo bene, mi piace il GRIP della gomma larga.
Ormai ho già fatto il danno
