- 15 Settembre 2016
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?
Ottimo allora.
Quindi, usando il codice "vecchia" Pike (2014-17) 11.4018.026.001, avremo l'asta per la corretta escursione, sostituendo la testa e il tampone che smontiamo dall'originale Revelation, abbiamo le camere giustamente equalizzate nel volume, se vogliamo farla compiuta.
Nulla vieta, come si diceva qualche post sopra, di tagliare un'asta più lunga, per esempio lo 11.4018.026.004 di 10mm (la vite di fissaggio ci stà, sono almeno 25mm di filetto M8) o l'ancor più lunga 11.4018.026.002 di 20mm, intervenendo sulla lunghezza del filetto predetto.
Possiamo dire che la lunghezza delle aste dei due modelli di forca, indicati nella tabella dallo stesso colore del riquadro, coincidono.
Vedi l'allegato 6238
DebonAir significa semplicemente camera negativa più voluminosa. L'unghiata di scambio positiva/negativa si trova nello stelo, e li non si interviene.Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?
Esatto. A Forcella estesa le 2 camere aria entrano in comunicazione e si equalizzano alla stessa pressione.Quindi durante la fase di montaggio non va gonfiato niente, l'aria si immette solo una volta finito illavoro, se non ho capito male...
Riesci a fare una foto?Guardato all'interno del fondo dell'air shaft c'è una valvola, poi da come ho capito dalle vostre spiegazioni non servirà....
Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...Dove sei andato?
Confermo, ho in mano un Air-shaft della Bluto 100mm, nella parte filettata dell'asta, abbastanza in profondità, 16 mm, c'è una variazione del diametro della filettatura, passa da 8 a 6 mm, e poi, a 18/20 mm di profondità, c'è una valvola schreder, non presta.....il piattello è del tipo con spina.Riesci a fare una foto?
Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...
Queste valvole sono presenti nelle forcelle con doppia camera separata: si gonfia la positiva dall'alto e la negativa dal basso.Confermo, ho in mano un Air-shaft della Bluto 100mm, nella parte filettata dell'asta, abbastanza in profondità, 16 mm, c'è una variazione del diametro della filettatura, passa da 8 a 6 mm, e poi, a 18/20 mm di profondità, c'è una valvola, schreder, non presta.....il piattello è del tipo con spina.
Anch'io sarei curioso di conoscerne la funzione di questa valvola.
Certo, è il diametro ruota il parametro per la velocità. Se hai messo gomme più piccole devi ridurre il diametro. Il minimo che puoi mettere è 2000 ma volendo anche meno con nrF.Scusate ma se vario il diametro ruota il motore stacca dopo? Se metto il minimo vado più forte? Non capisco mi sembra stacchi sui 22,5 km/h.
Unica differenza ho ruote e gomme diverse...
Grazie...Certo, è il diametro ruota il parametro per la velocità. Se hai messo gomme più piccole devi ridurre il diametro. Il minimo che puoi mettere è 2000 ma volendo anche meno con nrF.
Grazie...
Ho maxxis 2.8
Ho messo già 2000 mi pare. A 2400 staccava a 18,5 mi sembra.
Volevo usarla un po' assolutamente originale
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