- 15 Settembre 2016
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?
Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
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Le aste della vecchia Pike sono "solo air" mentre quelle per la Revelation sono "debon air". Siamo sicuri che non cambi niente?
GIUIO10
Ebiker celestialis
DebonAir significa semplicemente camera negativa più voluminosa. L'unghiata di scambio positiva/negativa si trova nello stelo, e li non si interviene.
Nel momento in cui ho il pistone alla stessa altezza, i valori vengono rispettati.
Ultima modifica:
Quindi durante la fase di montaggio non va gonfiato niente, l'aria si immette solo una volta finito illavoro, se non ho capito male...
Esatto. A Forcella estesa le 2 camere aria entrano in comunicazione e si equalizzano alla stessa pressione.
Quoto GIUIO10, Debon Air è solo la camera aria negativa di maggior volume, se si mantiene la distanza interna (piattello + tampone + tappo) non cambia nulla.
Proprio per questo bisogna cambiare lo shaft per variare escursione e non si può aggiungere o togliere un distanziale come si faceva sulle vecchie forcelle.
Guardato all'interno del fondo dell'air shaft c'è una valvola, poi da come ho capito dalle vostre spiegazioni non servirà....
GIUIO10
Ebiker celestialis
Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...
Max Power
Ebiker grandissimus
Confermo, ho in mano un Air-shaft della Bluto 100mm, nella parte filettata dell'asta, abbastanza in profondità, 16 mm, c'è una variazione del diametro della filettatura, passa da 8 a 6 mm, e poi, a 18/20 mm di profondità, c'è una valvola schreder, non presta.....il piattello è del tipo con spina.
Anch'io sarei curioso di conoscerne la funzione di questa valvola.
Ultima modifica:
Zona Fiorentini passo Coe (Folgaria), vado spesso su di la, partendo da casa mia...
Bel giro!!
GIUIO10
Ebiker celestialis
Queste valvole sono presenti nelle forcelle con doppia camera separata: si gonfia la positiva dall'alto e la negativa dal basso.
Grazie a dio, ora si fa in una sola operazione, con l'equalizzazione automatica.
Evidentemente RS stà utilizzando materiale di magazzino, sulla Revelation...
Teniamo presente che lo chassis della nuova Revelation è uguale a quello della nuova Pike, ma lo stesso air shaft è diverso tra i due modelli, come da foto di @MISTER HYDE, la Pike mantiene la stessa tipologia della vecchia.
Certo, è il diametro ruota il parametro per la velocità. Se hai messo gomme più piccole devi ridurre il diametro. Il minimo che puoi mettere è 2000 ma volendo anche meno con nrF.
Grazie...
Ho maxxis 2.8
Ho messo già 2000 mi pare. A 2400 staccava a 18,5 mi sembra.
Volevo usarla un po' assolutamente originale
Magic
Ebiker specialissimus
Il conto non torna... cosa hai cerchi da 20"?
Altrimenti vuol dire che c'è qualcosa che non va sul sensore..
- Stato