Più o meno 2,6 o 2,8 alla fine non cambia poi tantissimo e le 2,6 sono gomme sicuramente più testate nelle gare di enduro quindi male non andranno.
Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
- Data di Inizio
- Stato
Più o meno 2,6 o 2,8 alla fine non cambia poi tantissimo e le 2,6 sono gomme sicuramente più testate nelle gare di enduro quindi male non andranno.
Se può servire, con cerchi Hope canale da 35 e mm da 2.6 sia anteriore che posteriore la kenevo mi si è abbassata a livello del motore di 5,2mm
Franklupo67
Ebiker ex novello
Sulle gomme no problem, sono i cerchi che hanno il canale più stretto di 8 mm
Franklupo67
Ebiker ex novello
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
D
Deleted member 781
Guest
Secondo i miei gusti trovi ottime ruote a prezzi giusti, assemblate in Italia. E anche qualcuno che ti ascolta, nel caso [emoji6]
Ritirata stamattina kenevo nera! Figata, subito ricoperta per evitare i colpi e domani subito test. Per la lyric, tengo buono come partenza la tabella sulla forca? Il resto ho messo tutto a metà, poi domani ci smanetto...
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Nik
Ebiker novello
- 17 Marzo 2018
- 12
- 3
- 3
- 48
- Bici
- Cannondale Jekyll carbon 2, 26” 2012 + Rockshox Pike 160 & Specialized Kenevo 2018
Anch’io, anch’io!! Mi è arrivata 3 giorni fa, ma purtroppo ha piovuto di continuo, a parte una piccola parentesi nella quale sono subito andato a provarla, nonostante stia ancora guarendo da una frattura alla rotula...
Impressioni? Niente male, ma deve ancora migliorare prima di dare il massimo... La bike, invece, UNA BOMBA!!
Impressioni? Niente male, ma deve ancora migliorare prima di dare il massimo... La bike, invece, UNA BOMBA!!
Magic
Ebiker specialissimus
Condivido con voi un parere personale sulle ruote..
Passare da una ruota pesante ad una più leggera e scorrevole cambia radicalmente la guidabilità della bike. Prima di spendere soldi in upgrade di forka e ammo o migliorare il cambio o altri ammenicoli, consiglio vivamente di upgradare il complesso ruota inteso come mozzi, raggi, nipples, cerchio, gomme..
Il passaggio ad una ruota più leggera è indubbiamente quello che cambia di più il comportamento della bike, che diventa molto più rapida nel inserimento in curva, più precisa, più scattante nei rilanci..
Dico questo perché si sente spesso dire che sulle ebike il peso conta poco.. vero per le masse sospese, ma non per le masse in rotazione..
Vedo gente spendere 1500€ per una forka e poi tenersi i cerchi originali che su levo/kenevo comp non sono chissà che..
Parere personale sia chiaro.. io sono passato da levo Expert 2017 a sworks 2018 e la cosa che più mi ha colpito è la differenza di guida legata alle ruote.. si poi c'è ohlins e telaio in carbonio.. ma le ruote ti cambiano la bike.. entri in curva 10 kmh più veloce, giri con una rapidità disarmante..
Consiglio investite in ruote di qualità, tanto costano tutte un botto..[emoji23][emoji23][emoji23]
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Passare da una ruota pesante ad una più leggera e scorrevole cambia radicalmente la guidabilità della bike. Prima di spendere soldi in upgrade di forka e ammo o migliorare il cambio o altri ammenicoli, consiglio vivamente di upgradare il complesso ruota inteso come mozzi, raggi, nipples, cerchio, gomme..
Il passaggio ad una ruota più leggera è indubbiamente quello che cambia di più il comportamento della bike, che diventa molto più rapida nel inserimento in curva, più precisa, più scattante nei rilanci..
Dico questo perché si sente spesso dire che sulle ebike il peso conta poco.. vero per le masse sospese, ma non per le masse in rotazione..
Vedo gente spendere 1500€ per una forka e poi tenersi i cerchi originali che su levo/kenevo comp non sono chissà che..
Parere personale sia chiaro.. io sono passato da levo Expert 2017 a sworks 2018 e la cosa che più mi ha colpito è la differenza di guida legata alle ruote.. si poi c'è ohlins e telaio in carbonio.. ma le ruote ti cambiano la bike.. entri in curva 10 kmh più veloce, giri con una rapidità disarmante..
Consiglio investite in ruote di qualità, tanto costano tutte un botto..[emoji23][emoji23][emoji23]
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Senz'altro le ruote di serie non sono il massimo, anzi come robustezza e scorrevolezza fanno un po' pena...
Ma su kenevo ammo ohlins e forca lyrik sono perfetti e non necessitano di alcun up..
Le ruote in carbonio non mi garbano su una enduro ma qui si va sul personale, la differenza di ruote si nota eccome, e dubito che i prossimi modelli verranno equipaggiati con cerchi e mozzi migliori
Su kenevo, per il momento è sufficiente cambiare ruote complete e forse i freni
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Termik63
Ebiker novello
Ciao a tutti la prox settimana ordinerò la Kenevo. Sono 172 cm X 78 kg nudo: mi consigliate taglia M o anche S?
Grazie
Grazie
Ok per le ruote (pesanti e fragili)....appena posso metto un paio di carbon Ma per i freni non sono d'accordo !! Sono i miglior freni che ho avuto modo di provare (su altre mie bici ho sempre usato shimano) Questi Code, con pastiglie metalliche originali sono una bomba sia su asciutto che su bagnato ! Aggiungo anche che con i miei 90kg + kenevo ,la massa da fermare non e' poca
Eppure le pastiglie non vanno mai alla fine!(portafoglio ringrazia) Gli Zee sulla enduro muscolare mi mangiano letteralmente le pastiglie!
Io prenderei M Sono pochi cm più di te e con la M mi trovo molto bene La S le vedo piccola...
Ok per le ruote (pesanti e fragili)....appena posso metto un paio di carbon Ma per i freni non sono d'accordo !! Sono i miglior freni che ho avuto modo di provare (su altre mie bici ho sempre usato shimano) Questi Code, con pastiglie metalliche originali sono una bomba sia su asciutto che su bagnato ! Aggiungo anche che con i miei 90kg + kenevo ,la massa da fermare non e' poca
I freni sono potenti ed è fuori discussione, infatti ho scitto forse leggi bene....
Mica li ho cambiati per quello, ma perché le pastiglie toccavano in continuazione i dischi e non c'era modo di centrarle, o meglio le centravo e finito il giro era tutto come prima...
Odio sentire il din din sui dischi, e non mi sono mai piaciuti gli avid.
Ho montato i Saint ed è un'altro mondo!!
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