Tutto chiaro ma ripeto che sono d'accordo al 100% sulle conseguenze dello smanetto. Non sono d'accordo sul blocco. Shimano fa bene a tracciare le modifiche e nel caso a bastonare chi si presenta col motore taroccato. Piagnucolano? Beh se glielo blocchi piagnucolano ancora di più. E in più mi inca@@o pure io che ho aspettato quasi 3 anni per installare stunlocker per vedere batt residua e poco più. Anche se il comunicato parla solo di ep, non e8000 (il mio) etc
È vero non lo sapevo ecco un articolo
Ma perché continuare a parlare (solo) di Shimano.
Sei anche contro tutte quelle competizioni automobilistiche e motociclistiche in cui si utilizzano motori e carrozzerie "manomessi" che non potrebbero circolare su strada?
Quando Bosch annuncio il suo nuovo infallibile sistema "anti-manomissione", ci furono gli stessi titoloni che decretavano la fine del mercato del tuning. E' successo? No.
Invece Shimano , anche prima di questo comunicato che si riferisce solo ai nuovi motori, era già molto più cattiva....pur non essendoci un vero e proprio sistema antimanomissione, in caso di problema di funzionamento alla diagnosi del centro Shimano il motore se ha lavorato sbloccato o con app non originali, risulta già con messaggio a schermo della diagnosi una " avvenuta manomissione " rilevata facilmente dal sistema, e niente garanzia nemmeno a piangere e motore nuovo obbligatorio con costo attorno agli 800 euro...
Peccato che il Cds si applichi ovunque, tranne circuiti e aree private (recintate).Sei anche contro tutte quelle competizioni automobilistiche e motociclistiche in cui si utilizzano motori e carrozzerie "manomessi" che non potrebbero circolare su strada?
Io sono contro l'utilizzo improprio di termini come "manomesso". Non mi risulta esista una singola legge che vieta in termini assoluti lo sblocco della velocità. La legge mi vieta di modificare l'IMEI del mio telefono, bene, ma posso legalmente sbloccare il sistema operativo che è propedeutico alla modifica dell'IMEI. Allo stesso modo la legge dice chiaro e tondo che quando la mia bicicletta viene immessa sul mercato e quando circola su strada deve rispettare quanto previsto all'art. 50 del cds. Non mi vieta di vendere o comprare kit di sblocco o di girare con un mezzo non rispondente al cds dove il cds non si applica.
Ste leggi le rispettiamo, o quando abbiamo in ballo interessi vietiamo anche quello che non è vietato?
Quando Bosch annuncio il suo nuovo infallibile sistema "anti-manomissione", ci furono gli stessi titoloni che decretavano la fine del mercato del tuning. E' successo? No.
E perché non è successo? Pensando al famoso dieselgate, alla Bosch sono onesti imbecilli oppure qualcos'altro?
La parola chiave è EQUILIBRIO. Da una parte non si vuole vedersi regolamentato il mercato con conseguente calo di vendite, dall'altra però si lascia una porticina aperta per far sì che i propri prodotti rimangano appetibili proprio a *tutti*.
Idem sarà per Shimano, neanche loro sono scemi.
Gira e rigira, ogni volta che si pensa che il consumatore ne possa guadagnare qualcosa, di fatto alla fine lo prende sempre di più in quel posto. Quindi anche il fanatismo a favore dei sistemi anti-manomissione è proprio fuori luogo e autolesionistico.
Addirittura sacrosanto.
Hai mai visto una auto o moto da corsa senza targa, fanali, gomme slick, ecc circolare liberamente per strada? Io no.
Certo, la legge permette pure di possedere delle armi, ma non permette di portarle in giro...
