Motore proprietario BH 2EXMAG
65Nm
540Wh
16kg
6.5 > 9k listino
Disponibilità elevata, anche alla Lidl
Motore proprietario BH 2EXMAGBH iLynx Trail Alu 2023: Light-E-MTB jetzt mit Alu-Frame eMTB-News.de
BH Bikes präsentieren mit dem iLynx Alu drei neue, preislich ziemlich interessante Modelle ihres Light-Support E-Trailbikes.www.emtb-news.de
Interessante anti-Rise!
Non ho trovato il peso
Interessante BH sarebbe da sapere come va il motore
Mi sembra improbabile, dal test che ho linkato sopra:
BH iLynx Trail Carbon Pro 2022 8.9 | BH2EXMAG/540 + 180 Wh | 150/150 mm (f/r)
19.36 + 0,975 kg in size L | € 9,099 | Manufacturer’s website
A meno di errori di stampa.
Gemelle separate alla nascita! Hanno anche lo stesso sistema di sospensione...
Vedi l'allegato 55240
Eh niente.. ogni volta stesse considerazioni.. gomme scrause..20kg.. non si fanno miracoli.. in pratica a tuo insindacabile giudizio è meglio una levo del 2017... mah..Più che anti Rise mi sembra una copia-Rise, o viceversa, non so quale delle due sia uscita prima. Da quel che ho capito la versione carbon in allestimento top stava di una porzione di prosciutto sotto i 20 Kg, la versione alu corrispondente immagino qualcosina in più. Del resto ha una batteria da 540 Wh e come abbiamo capito i miracoli non si fanno ancora. Poi c'è il discorso delle gommine scrause da cambiare e pure lì un altro mezzo Kg può essere che arrivi.
Mah, a leggere qui non sembra ci sia da esaltarsi:
BH iLynx Trail Carbon 2022 with proprietary motor first ride review – Undercover eBike?
Das BH iLynx Trail Carbon 2022 ist ein leichtes E-Mountainbike, das mit eigens entwickeltem Motor und variablem Akku-Konzept überzeugen soll.ebike-mtb.com
In particolare
The ride-feel of the motor isn’t the most natural and the motor tune in particular still leaves some wishes open. Especially when pedalling on the flats, the motor kicks in abruptly, resulting in a slightly rough ride especially when pedalling out of the saddle. The same happnes at the 25 km/h threshold, where you can clearly feel the motor disengage.
e inoltre
On very steep climbs, the cranks have a slight drag and you can almost feel the gears meshing inside the motor. On top of that, the motor is clearly struggling. A smaller chainring would already improve this, relieving the motor and getting you up even steeper climbs.
e considerando che le eMTB light propongono tra i loro punti forti la naturalezza e pedalabilità ... non è che sia il massimo. Il buon vecchio Brose S-Mag con cinghia manco te ne accorgi quando mentre pedali attacca (in eco) e stacca ai 25 Km/h e per di più spinge come un mulo quando serve. Oh, per carità, le light belle sono belle ed avranno pure i loro pregi in certi tipi di utilizzo ... ma non sono i miei tipi di utilizzo.
che peccato.. contavo entrasse anche mondraker nel mercato light.. la crafty sl è una full-light anomala e troppo costosa..A chi interessa…. Mondraker da preview di rivista tedesca, modelli 2023 invariati rispetto ai 2022
si cambiano solo colori.kiox integrato nel telaio (carbon) e comando assistenze remoto stile specialized,questo però, forse solo su modello con motore raceA chi interessa…. Mondraker da preview di rivista tedesca, modelli 2023 invariati rispetto ai 2022
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