L'ho avuta, è sicuramente più filante e bella di una full, però le light con fazua e TQ sono molto più belle, parere personale...Stai velatamente insinuando che la **** è uno scarrafone?
Eh ma come si dice: ogni scarrafone è bell'a mamma sojaStai velatamente insinuando che la **** è uno scarrafone?
Osti...perdonami ma la trovo inguardabile...al pari delle prime full di 20anni fá.il peso buono.ma estetica mai la prenderei.BrakkyNuova Norco Fluid Vlt Gen4 con Bosch Sx e batteria da 400. Bella, snella e con pesi fra 17,2 e 19,9 kg
Vedi l'allegato 63875
Nuova Norco Fluid VLT, con motore Bosch Performance Line SX - MtbCult.it
Sarà disponibile nella primavera 2024 la nuova Norco Fluid VLT, la prima e-Mtb presentata con il motore Bosch Performance Line SX.www.mtbcult.it
Figurati l'estetica è una cosa soggettiva. Notavo più che altro che il nuovo sistema Bosch installato non sembra tanto più ingombrante della concorrenza. Poi il montaggio... non ci metto parola: a me le light fanno comunque cag...Osti...perdonami ma la trovo inguardabile...al pari delle prime full di 20anni fá.il peso buono.ma estetica mai la prenderei.Brakky
Melius est abundare quam deficereIn una trail 130/40-140/50, che forcella dovevano mettere, una con steli da 38?
Ma hanno cambiato riduttore? Anche se si chiama Pin drive mi sembra diverso da quello che usavano sul TQ di qualche anno fa (quello adottato in primis sulle Haibike per intenderci e che effettivamente utilizzava un sistema ad aghi ….con qualche lecito dubbio sull’affidabilità)Sono d’accordo sul discorso prestazioni e soprattutto gestione elettronica.
Ma... col TQ, ancor più che col Fazúa, per il mercato l’impatto visivo è quello di una mtb in primis; l’ingombro ridotto permette scelte di architettura del telaio, della sospensione e distruzione del peso che un centrale tradizionale a due o tre alberi non permetterebbe (e per me questo è il primo fattore che rende interessante il TQ, aldilà del fatto che da buon nerd della meccanica mi affascina la sua costruzione).
Non sono emtb che mi posso permettere e che vorrei come unica bici, ma penso che una trail da 150/130 (ant/post) sotto i 19kg (quello è il peso, 15/6 + 3) siano mezzi che col discreto aiuto che offrono possano incontrare il favore di diversi bikers.
Il sistema di base è lo stesso,ma con un terzo di potenza in ballo non penso ci possano essere dei problemi, se non eventuali infiltrazioni con uso gravoso in off road.Ma hanno cambiato riduttore? Anche se si chiama Pin drive mi sembra diverso da quello che usavano sul TQ di qualche anno fa (quello adottato in primis sulle Haibike per intenderci e che effettivamente utilizzava un sistema ad aghi ….con qualche lecito dubbio sull’affidabilità)
Hai avuto l occasione di provare a dovere unTQ50??Il concetto è simile ma il TQ 120 usava degli aghi nella trasmissione che qui non sembrano esserci. Peraltro cambia anche il rapporto di riduzione, da 1:37 a 1:17,5 (oltre ovviamente alla coppia che scende da 120 a 50Nm)
Non si espongono e non possono rivelare informazioni in merito. La vedo lunga la cosa … credo che apriremo prima noi il rumors 2025…Ho scritto alla Carola in merito alla glp3, vediamo cosa mi risponde
eppure il 20 luglio Gillux l'ha portata in gara...Non si espongono e non possono rivelare informazioni in merito. La vedo lunga la cosa … credo che apriremo prima noi il rumors 2025…
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