Non era una citazione per come la intende la tua visione limitante , fuori contesto e fuori luogo
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Non era una citazione per come la intende la tua visione limitante , fuori contesto e fuori luogoLa Volpe e l’uva, Esopo.
Se fai una citazione, almeno fallo correttamente!
Altrimenti resta una delle tue tante sparate fuori contesto e senso……
Dipende cosa intendi per topHo aperto questa discussione perché ci sono componenti che hanno uguali prestazioni, ma con importanti differenze di prezzo date da materiali più pregiati e qualche grammo in meno ( XT vs XTR) di cui non sono interessato.
Ricapitolando cerco sostanza è non “fighetterie”, non ne faccio una questione di prezzo, se davvero la top di gamma è di molto superiore al modello di fasci inferiore, punterò alla migliore, se invece parliamo di lana caprina preferisco spendere la differenza in altro.
Tu che bike è sospensioni hai?Dipende cosa intendi per top
Ad esempio sulle fox ho sentito dire che le differenze fra una kashima e una normale sono irrilevanti , ma io non saprei perche' ho avuto solo kashima
Poi ci sono marche come ext che fà solo top.
Per farla breve , una forcella ad aria ha il limite che tende ad essere vuota di sostegno a metà corsa oppure risulta troppo dura se la pompi per compensare. Per questo hanno inventato i polimeri tipo proimpact che compensano un po il difetto ma aggiungono attriti.
Poi ci sono le forcelle a molla ,, che però hanno limiti nelle regolazioni . Infine c' è la ext era a doppia camera ibrida che risolve entrambi i problemi.
Poi cè la imprecisione data dalla flessione degli steli, quindi ci sono le doppia piastra belle rigide ma con limiti di sterzo e peso maggiore , ci sono le forcelle a steli maggiorati e poi cè ext con steli medi e attacco piastra con collarino di rinforzo. Infine ci sono finezze come la riduzione degli attriti , quindi kashima che però può venire ottimizzato, quindi tuning , oppure una forcella che non tralascia nulla in fatto di riduzione degli attriti come la ext. Metti tutto sul piatto, valuta anche il peso, le tue esigenze , prezzi e fai la tua scelta.
Infine ci sono le upside down , ma qui entriamo in un campo da me inesplorato.
Sei sicuro di voler sapere la risposta?Tu che bike è sospensioni hai?
Si dai, correrò il rischioSei sicuro di voler sapere la risposta?
Ti risponderebbe un pluribannato con idee belle strambe.
Tutto dipende dal tuo livello e dalla tua sensibilità, dai percorsi che fai...Ho aperto questa discussione perché ci sono componenti che hanno uguali prestazioni, ma con importanti differenze di prezzo date da materiali più pregiati e qualche grammo in meno ( XT vs XTR) di cui non sono interessato.
Ricapitolando cerco sostanza è non “fighetterie”, non ne faccio una questione di prezzo, se davvero la top di gamma è di molto superiore al modello di fasci inferiore, punterò alla migliore, se invece parliamo di lana caprina preferisco spendere la differenza in altro.
Tutto dipende dal tuo livello e dalla tua sensibilità, dai percorsi che fai...
Un esempio a caso: con la zeb ci han fatto la rampage, per noi amatori della domenica non è sufficiente?
Ho detto che dipende dalla tua sensibilità, come mi confermi.guarda io corro anche in moto, ci sono piloti professionisti che girano in 1.54 al Mugello con moto tutta originale, io con la mia super tappata con i migliori componenti fatico a scendere sotto i 2 minuti, ma comunque la differenza tra sospensioni Ohlins originali e quelle Top la senti in maniera imbarazzante, con i tempi in cui giro se usassi le originali mi schianterei di sicuro. Quindi contrariamente a quello che scrivi, ritengo che delle sospensioni top aiutino più un amatore che un pro…
Giustamente non puoi citare ciò che non conosci e non capisci……Non era una citazione per come la intende la tua visione limitante , fuori contesto e fuori luogo
Cioè tu che nn sei professionista sai sta roba....loro che sono professionisti girano con tutto originale sapendo che potrebbero scendere a 1.50,mhà che ci sia gente brava anche con roba originale ci credo,ma allora come ben saprai nn ti basta piu nulla x limare un decimo,e x il 30esimo posto darebbero un braccio....ma si tengono le WP.Brakkyguarda io corro anche in moto, ci sono piloti professionisti che girano in 1.54 al Mugello con moto tutta originale, io con la mia super tappata con i migliori componenti fatico a scendere sotto i 2 minuti, ma comunque la differenza tra sospensioni Ohlins originali e quelle Top la senti in maniera imbarazzante, con i tempi in cui giro se usassi le originali mi schianterei di sicuro. Quindi contrariamente a quello che scrivi, ritengo che delle sospensioni top aiutino più un amatore che un pro…
Cioè tu che nn sei professionista sai sta roba....loro che sono professionisti girano con tutto originale sapendo che potrebbero scendere a 1.50,mhà che ci sia gente brava anche con roba originale ci credo,ma allora come ben saprai nn ti basta piu nulla x limare un decimo,e x il 30esimo posto darebbero un braccio....ma si tengono le WP.Brakky
Se io cito conosco . Si può citare un titolo come hai fatto tu , o citare un incipit di un racconto come ho fatto io. Il significato se tu lo hai capito significa che pure per me era chiaro. Due click e non diventi neanche un bidello.Giustamente non puoi citare ciò che non conosci e non capisci……
Un po’ come se ti mettessi a parlare di sospensioni pur non sapendone una mazza, ma c’è sempre interded!
Due click e diventi un gran maestro……
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