Pressione pneumatici schwalbe hans dampf 29x 2.6

[torakiki.gt]

Se invece parliamo di terreni "cedevoli" Tipo sabbia o fango, allora una minore pressione in effetti garantisce una migliore presa , ma è un discorso diverso dalla scorrevolezza

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[Rolly]

In altro articolo Schwalbe la spiega così:

La resistenza al rotolamento è influenzata, tra l’altro, da: pressione, diametro, larghezza, costruzione e battistrada dello pneumatico.

Su una superficie completamente omogenea, vale la seguente regola: più alta è la pressione, minore è la deformazione e quindi la resistenza al

Sarà, ma fare una pedalata anche su un sentiero battuto a 2 bar e a 1.2 bar la, differenza di rotolamento si sente eccome, e si fa decisamente meno fatica a 2 che a 1.2..

Si ma farai mica tutto il giro su terreno battuto.....bastano irregolarità e va molto meglio meno gonfia.
Se lo dicono loro....poi io di persona sono d'accordo!!
Pressione bassa in fuoristrada.
Ma idem per le moto,le auto...eccc
Meglio "copiare" il terreno che saltellare sopra

 

[Hot]

Interessante che ne sapete tutti molto più di chi le gomme le produce e le testa tutti i giorni.
Tutti tester professionisti.

 

[torakiki.gt]

Io Mi baso semplicemente sulle mie impressioni.
Che una gomma "sgonfia" Sia meglio in fuoristrada è ok, ma che sia meglio in ogni condizione e soprattutto sia più scorrevole è discutibile.
Io per i percorsi che faccio sto tra 1.6 e 1.8 , ma se uno preferisce usare altre pressioni ci certo non glielo inpedisco

 

[Rolly]

Interessante che ne sapete tutti molto più di chi le gomme le produce e le testa tutti i giorni.
Tutti tester professionisti.

Io seguo il ragionamento che hai riportato tu.
Fonte Schwalbe

"In altro articolo Schwalbe la spiega così:

La resistenza al rotolamento è influenzata, tra l’altro, da: pressione, diametro, larghezza, costruzione e battistrada dello pneumatico.

Su una superficie completamente omogenea, vale la seguente regola: più alta è la pressione, minore è la deformazione e quindi la resistenza al rotolamento.

Fuoristrada, vale esattamente il contrario: a una minore pressione di gonfiaggio corrisponde una minore resistenza al rotolamento. Questo vale anche per le strade in terra battuta e per il fondo soffice dei terreni che attraversano i boschi. Spiegazione: uno pneumatico con una ridotta pressione di gonfiaggio può adattarsi meglio a una superficie accidentata. Affonda meno nel terreno e l’intera massa in rotazione viene rallentata molto meno dalla superficie irregolare."

 

[e-runza70]

Ma spesso giro 1.00 davanti e 1.20 dietro
Appunto perché non so guidare....

A quelle pressioni demolisci i cerchi o prima o poi se non vai a spasso, 1,2 in su ok dh casching se metti exo meglio 1,4 in su a 1 exo deriva peggiori il controllo.

 

[Rolly]

A quelle pressioni demolisci i cerchi o prima o poi se non vai a spasso, 1,2 in su ok dh casching se metti exo meglio 1,4 in su a 1 exo deriva peggiori il controllo.

 

[Rolly]

Non vado piano ma neppure forte....
Io ho necessità di avere smorzamento vibrazioni.
Non ho mai distrutto cerchi alu.
Sono 70 kg con lacqua.......
Biammortizzata gommata bene,buone sospensioni......