marcus69
Ebiker specialissimus
- 20 Gennaio 2021
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È più probabile che ti dicano che non puoi circolare
È più probabile che ti dicano che non puoi circolareIo non capisco questo punto, mi presento alla visita con luci e targa coperte, senza soluzioni alternative. E alla visita cosa fanno? Mi scrivono sul libretto che posso circolare così? La vedo difficile....
non puoi essere ammesso a collaudo se la documentazione che sarà richiesta non ti dà possibilità di passare la visita.mi prensento alla visita con luci e targa coperte
Rileggi.se hai le luci il problema non si poneAppunto, quindi alla fine vuol dire che tutti i portabici che coprono, anche se dispongono di luci ripetute, devono andare in visita.
Infatti, quando vedranno arrivare un nuovo carico di lavoro faranno i salti di gioia! Speriamo si incazzino pure loro, una via d'uscita sarebbe accorpare i portabici ai ganci di traino, ovvero delegare al controllo le officine già accreditate presso la Motorizzazione. Secondo me è l'unica via d'uscita, una retromarcia totale la vedo improbabileMa chi? La quasi totalità degli uffici MCTC e sotto organico e per espletare alcune delle loro funzioni primarie, revisioni veicoli pesanti e patenti richiama vecchi tecnici in pensione....
Interpretazione che purtroppo mi sembra ormai tramontata, alla luce delle ultime informazioni che circolano anche qui sul forum. Del resto, se uno non ha le luci, che ci va a fare alla visita? A perdere tempo e basta?Rileggi.se hai le luci il problema non si pone
Ok. Una Circolare o altri documenti possono specificare, chiarire ecc. Ma la legge è legge. Per es: se hai un'auto larga 150 cm alle frecce e aggiungi 30+30 (come da Cds) puoi arrivare a 210 laterali col carico. Anche se la circolare dice "massimo 235"E' emessa dal MIT a Roma non da un Distretto, è attautiva a tutti gli effetti. Come già scritto le sanzioni non sono state create apposta ma esistono dal 1992 nel CDS.
Allora, cvd... l'agenzia dopo aver letto la circolare che ha ricevuto anche tramite circuito Sermetra (ed ha capito come avevo capito io, ovvero visita e prova ed annotazione...) ha parlato prima con la "signora" che prende le prenotazioni in MTC Ancona, che non sapeva che prenotazione dare, la "signora" ha parlato con un tecnico, che ha parlato con il Direttore... insomma nessun appuntamento perché non sanno minimamente cosa dovrebbero fare con il mio portabici. Ci risentiamo tra 30 giorni.Domani l'Agenzia chiederà lumi all'Ufficio MCTC di Ancona sul da farsi, poi forse ci sarà la data di collaudo, anche perchè a oggi non si sa quale documentazione presentare per l'espletamento della pratica. Poi vorrei capire quale sarà la configurazione di verifica? Senza bici? Ma così i dispositivi di segnalazione non sono coperti e quindi...... e se ci metto la bici di mia figlia da 20 pollici che alle luci e alla targa manco ci arriva? Il collaudo lo devo fare lo stesso? Di quale certificazione deve essere provvisto il portabici? Deve avere un numero distintivo che deve essere legato alla carta o se la vettura è idonea posso montarne di diversi tipi e marca? MI puoi dare il nome dell'agenzia che magari già ci collaboro ma anche se così non fosse li chiamo così vediamo cosa mi dicono.
Anzi ti dirò di più se conosco il tecnico la mattina del collaudo mi presento tanto 50 minuti e sto li.
perfettamente quello che ho pensato io: mettono i bastoni tra le ruote (nel senso della parola) ai portabici più sicuri e lasciano che quelli da tetto e da portellone (per me quelli da portello sono un obrobrio) vengano usati senza problemi.Che poi la cosa che mi andare fuori di testa, sta nel fatto che il Funzionario di questa mattina, mi ha detto che la circolare è stata fatta per sanare una situazione che si era fatta ormai insostenibile vedendo quello che si trova in giro per le strade italiane.
Alla mia constatazione sull'assurdita di quanto riportato e che difatto in questo modo hanno tolto uno dei sistemi più sicuri (portabici da gancio traino) incentivando nuovamente accrocchi bloccati con cinghie in punti ancora più sfavorevoli perchè ora tutti compreranno i modelli a canaline installandoli sempre più in alto per non occultare niente nella maggiorparte dei casi, lui mi ha risposto "però abbiamo ancora lasciato la possibilità di montare quelli sul tetto".
Grazie per le informazioni! Ovviamente, come c'era da aspettarsi, c'è un disallineamento totale tra il ministero e gli uffici periferici (e non è certo una novità). Chi ne fa le spese come sempre è il cittadino, in particolare quello che rispetta (o meglio, vorrebbe rispettare) le regole.Allora, cvd... l'agenzia dopo aver letto la circolare che ha ricevuto anche tramite circuito Sermetra (ed ha capito come avevo capito io, ovvero visita e prova ed annotazione...) ha parlato prima con la "signora" che prende le prenotazioni in MTC Ancona, che non sapeva che prenotazione dare, la "signora" ha parlato con un tecnico, che ha parlato con il Direttore... insomma nessun appuntamento perché non sanno minimamente cosa dovrebbero fare con il mio portabici. Ci risentiamo tra 30 giorni.
Se nel frattempo mi fermano le FFOO e mi vogliono sequestrare il veicolo, smonto il portabici, lo piego (ho il Thule EasyFold XT) e lo metto nella mia SW dove entrano anche le bici smontate.
Speriamo solo nel frattempo di non fare incidenti...
Da anni seguo in maniera approfondita le normative per la nautica da diporto ed anche lì ogni volta che il ministero competente (meglio incompetente) se ne esce con una circolare sono casini per anni, fino alla circolare successiva, che corregge gli errori della precedente ma ne introduce dei nuovi. Buoni portabici a tutti
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