Olympia ex900 , mostro italiano

[steu851]

Con un angolo da 68° nel veloce dove puoi mollare non vai perche capisci da te che il mezzo che hai sotto non te lo permette di andare oltre.

Ritengo che per le mie capacità i miei 68 (che però cambiando la forca con una 160 potrebbero essere diventati 67) sufficienti, però poi nei tornanti stretti passo all'interno quelli con angoli inferiori (numericamente). certe geometrie bisogna saperle governare

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[kilowatt]

ciao, a me risulta che ha un angolo di 65° ,

Mi sa che il 68 era riferito alla Haibike...

 

[steu851]

Fino a poco tempo fa angoli da 65° si diceva fossero estremi e limitassero la maneggevolezza. Ora andare sopra...uguale. Mah...

Probabilmente ora hanno cambiato le altre quote rendendoli agili

 

[Auanagana]

Fino a poco tempo fa angoli da 65° si diceva fossero estremi e limitassero la maneggevolezza. Ora andare sopra...uguale. Mah...

Non e' sempre cosi'.. e comunque angoli molto aperti per la stabilita' sul dritto adesso vengono accoppiati a rake forcella ridotti per compensare in curva..come su Mondraker

 

[albertoalp]

si, vero, diciamo che il mondo va avanti e le geometrie cambiano in continuazione. Purtroppo si allungano anche e il problema del busto corto si acuisce. Ad esempio, qual'è il telaio di bici attuale 2020 che sulla carta ha il top tube più corto, distanza manubrio sella più ravvicinato?

 

[monster74]

Che figata sarebbe un motore su misura!

DMove eBike School: scopriamo Oli eBike Systems, i motori italiani costruiti nella Motor Valley

Nella nostra rubrica parliamo ancora di motori, questa volta di quelli Oli, una azienda tutta italiana che sta cercando di ritagliarsi una fetta del mercato

www.dmove.it

 

[Antonio Piersanti]

Non e' sempre cosi'.. e comunque angoli molto aperti per la stabilita' sul dritto adesso vengono accoppiati a rake forcella ridotti per compensare in curva..come su Mondraker

ti fa anche il caffe' sta mondraker?
cmq il rake e' una caratteristica intrinseca della forcella e poiche' i primi montaggi ormai sono sempre appannaggio dei soliti due, a parita' di escursione, il rake quello e' per mondraker come per tutti gli altri.

 

[Auanagana]

ti fa anche il caffe' sta mondraker?
cmq il rake e' una caratteristica intrinseca della forcella e poiche' i primi montaggi ormai sono sempre appannaggio dei soliti due, a parita' di escursione, il rake quello e' per mondraker come per tutti gli altri.

Ti sbagli , il rake dipende dal telaio, e quasi tutti i costruttori di forcelle propongono ad oggi due tipi di rake su 29 e due su 27.5...
Il rake fox in questo caso su 29 e' 44 mm contro il 51 standard e 42 e 51 su rockshox...dipende da come e' fatto il telaio la scelta di adottare l' uno o l' altro..

 

[CORSARO]

Che figata sarebbe un motore su misura!

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www.dmove.it

130 rpm... 400% di assistenza.... mi sa che se parti sui pedali davanti ad una rampetta ti diverti!

in settimana vado dal si vende e se mi fa un prezzo decente me la ordino pure! e mi tengo la moterra per decidere con calma quando arriverà la bici... tanto una moterra gialla lt1 mi tocca tirarla dietro e per come è montata vale più a pezzi che intera...

 

[Ale 81]

Quindi nessuno del forum oltre me l'ha ordinata?

 

[CORSARO]

Quindi nessuno del forum oltre me l'ha ordinata?

te l'hai già ordinata? mi mandi il prezzo che hai chiuso in mp se ti scoccia scriverlo?

 

[CORSARO]

130 rpm... 400% di assistenza.... mi sa che se parti sui pedali davanti ad una rampetta ti diverti!

in settimana vado dal si vende e se mi fa un prezzo decente me la ordino pure! e mi tengo la moterra per decidere con calma quando arriverà la bici... tanto una moterra gialla lt1 mi tocca tirarla dietro e per come è montata vale più a pezzi che intera...

mi autoquoto (per la prima volta in vita mia) riportando il succo della conversazione privata con colui che ha sviluppato il motore... ovvero marco mannuzzi (uno dei fondatori di alcedo.... per chi ha buona memoria storica)

" i livelli non sono ancora settabili, ma con 5 livelli trovi sicuramente quello più adatto x ogni occasione, il 5 ha il 400%......... il nuovo motore assiste fino a 170RPM!!!!!! anche questa funzione, quando sei nel tecnico è una goduria, frulli per quel secondo e la bici ti spara davvero forte....ho fatto due palle agli ingegneri x questa cosa...mi hanno dato retta, e siamo in tanti ad apprezzarlo"

 

[vicma56]

mi autoquoto (per la prima volta in vita mia) riportando il succo della conversazione privata con colui che ha sviluppato il motore... ovvero marco mannuzzi (uno dei fondatori di alcedo.... per chi ha buona memoria storica)

" i livelli non sono ancora settabili, ma con 5 livelli trovi sicuramente quello più adatto x ogni occasione, il 5 ha il 400%......... il nuovo motore assiste fino a 170RPM!!!!!! anche questa funzione, quando sei nel tecnico è una goduria, frulli per quel secondo e la bici ti spara davvero forte....ho fatto due palle agli ingegneri x questa cosa...mi hanno dato retta, e siamo in tanti ad apprezzarlo"

Parla anche con Bosch....diglielo

 

[CORSARO]

Parla anche con Bosch....diglielo

scherzi a parte....

sta cosa dei 400% (gli altri credo siano tutti max 360%) e di un allungo di diciamo 150 rpm (stiamo stretti) con gli altri che arrivano a 120 max rpm senza tara........... mi stuzzica assai per il mio modo personale di vivere una mtb assistita...

tanta assistenza... tanti rpm pronti a scattare... tanti wh per usare davvero tutto ciò!

il peso? ok nota dolente ma se fosse davvero 25kg... rispetto alla mia moterra lt1 gialla da 23,7 con 500wh è differenza trascurabile... certo la differenza di distribuzione dei pesi nei 2 progetti è notevole.... ma se il telaio non è un disastro come i numeri teorici dicono... potrebbe davvero interessarmi per fare da cavia! tanto diciamolo chiaramente... se prendo una bici di livello analogo della moterra lt1 gialla OGGI mi partono almeno 8k.. nella migliore delle ipotesi 5k di differenza

mi compro questa MENO della sola differenza che dovrei dare e mi tengo la moterra per decidere serenamente se ho fatto na cazzata e rivendo la ex900 oppure vendo la moterra (magari ad un prezzaccio spogliandola di quello che mi serve come upgrade della ex)

la matematica e la logica (teorica) sono dalla mia parte....

 

[vicma56]

scherzi a parte....

sta cosa dei 400% (gli altri credo siano tutti max 360%) e di un allungo di diciamo 150 rpm (stiamo stretti) con gli altri che arrivano a 120 max rpm senza tara........... mi stuzzica assai per il mio modo personale di vivere una mtb assistita...

tanta assistenza... tanti rpm pronti a scattare... tanti wh per usare davvero tutto ciò!

il peso? ok nota dolente ma se fosse davvero 25kg... rispetto alla mia moterra lt1 gialla da 23,7 con 500wh è differenza trascurabile... certo la differenza di distribuzione dei pesi nei 2 progetti è notevole.... ma se il telaio non è un disastro come i numeri teorici dicono... potrebbe davvero interessarmi per fare da cavia! tanto diciamolo chiaramente... se prendo una bici di livello analogo della moterra lt1 gialla OGGI mi partono almeno 8k.. nella migliore delle ipotesi 5k di differenza

mi compro questa MENO della sola differenza che dovrei dare e mi tengo la moterra per decidere serenamente se ho fatto na cazzata e rivendo la ex900 oppure vendo la moterra (magari ad un prezzaccio spogliandola di quello che mi serve come upgrade della ex)

la matematica e la logica (teorica) sono dalla mia parte....

Il tuo ragionamento fila....ci avevo pensato anch'io con un modello online ad un buon prezzo ...tenendomi la Dh