Nuova Reign E+ 2022

[pino59]

no, online come sempre

corrisponde come aggiornamento

Prodotti MTB scontati

 

[Thoraffo]

l'aggiornamento più recente è del 24 febbraio

 

[turra paolo]

la mia è una L e arriva al pelo tribulando , mentre la liv della moglie che è una s va benissimo
[/QUOTE era il mio dubbio... Grazie

 

[fear_factory84]

la mia sempre aggiornata dal rivenditore ogni volta..

 

[pino59]

sono stato dal rivenditore , la mia giant è già aggiornata ....il consumo eccessivo è dovuto a l'auto mode , mi ha consigliato di adoperare le singole assistenze aumentando il tuning delle prime 2

 

[zorro77]

cioè quello che ti avevamo già detto noi

 

[fear_factory84]

sono stato dal rivenditore , la mia giant è già aggiornata ....il consumo eccessivo è dovuto a l'auto mode , mi ha consigliato di adoperare le singole assistenze aumentando il tuning delle prime 2

che senso ha che aumenti le prime 2? Usa quelle superiori no?

 

[sideman]

che senso ha che aumenti le prime 2? Usa quelle superiori no?

beh no,
il tuning che offre Giant serve a quello, per aver una gamma più affinata di parametri
quindi gli ha detto di mettere l'ECo al 100% (che poi è come esce di fabbrica, almeno gli altri anni)
e di mettere il Basic a 175 (io personalmente il basic lo tengo a 125 in modo da averlo molto vicino all'Eco che switcho a seconda dei casi tra 75 e 100 e qualche rara volta a 50)

 

[Thoraffo]

io generalmente uso i primi tre livelli, raramente e per tratti molto corti il quarto mentre il turbo penso di averlo usato forse tre volte e senza che ce ne fosse realmente bisogno.

aumentare l'eco dal livello di default ho provato ma non ci vedo molto senso (non ho mai provato a metterlo al minimo ma lo provo a breve), ho trovato più utile portare al massimo il secondo step (cosa che avevo fatto anche col terzo salvo poi tornare al default) per usarlo il più possibile piuttosto che aumentare l'assistenza troppo spesso così da limitare i consumi.

se il giorno in cui esco a girare sono ok con schiena e cervicale cerco di metterci il più possibile del mio a prescindere dal giro, se me la vedo male c'è sempre l'auto che tira su anche i carrelli rimorchio

 

[fear_factory84]

Ma se metti il secondo livello a 200 (che è come il terzo normalmente) ottieni lo stesso tuning delle 3 tacche alla seconda tacca o no?

Io sono mesi che uso il primo livello a 75, il secondo a 125. Se giro con gente con le muscolari col primo livello a 75 ci vado ovunque perché in salita non si va tanto veloce, se giro con altri con l'ebike sto spesso e volentieri al secondo livello a 125%.

Quel che devo capire è il fatto che tra livello 3, 4 o 5 cambia davvero ben poco alla fine della fiera.

 

[turra paolo]

Ma se metti il secondo livello a 200 (che è come il terzo normalmente) ottieni lo stesso tuning delle 3 tacche alla seconda tacca o no?

Io sono mesi che uso il primo livello a 75, il secondo a 125. Se giro con gente con le muscolari col primo livello a 75 ci vado ovunque perché in salita non si va tanto veloce, se giro con altri con l'ebike sto spesso e volentieri al secondo livello a 125%.

Quel che devo capire è il fatto che tra livello 3, 4 o 5 cambia davvero ben poco alla fine della fiera.

Sei sicuro cambi poco? Se come detto molte volte tieni un ritmo di pedalata alto vedrai che nel momento del bisogno senti la differenza di assistenza tra un livello e l altro tanto che al 4luvello di default sali praticamente ovunque. Te lo dico perché inizialmente anche io avevo questa impressione, cambiando modo di pesalata rispetto al pwx2 ho scoperto la quadra

 

[Thoraffo]

Sei sicuro cambi poco? Se come detto molte volte tieni un ritmo di pedalata alto vedrai che nel momento del bisogno senti la differenza di assistenza tra un livello e l altro tanto che al 4luvello di default sali praticamente ovunque. Te lo dico perché inizialmente anche io avevo questa impressione, cambiando modo di pesalata rispetto al pwx2 ho scoperto la quadra

concordo, con la giusta cadenza sono riuscito a fare robe assurde col quarto livello nonostante i miei 100kg da nudo dove altri motori erano tutti in turbo e non tutti sono arrivati in cima.

 

[pino59]

oggi alto giro con salite fatte con seconda assistenza....consumo 450w/ h

 

[fear_factory84]

Si ma come lo capite quale è la giusta cadenza? Io spesso e volentieri mi trovo a frullare con rapporti agili, io fatico tanto e il motore fa il minimo sindacale.. e la batteria dura un botto

 

[turra paolo]

Si ma come lo capite quale è la giusta cadenza? Io spesso e volentieri mi trovo a frullare con rapporti agili, io fatico tanto e il motore fa il minimo sindacale.. e la batteria dura un botto

Ti sei risposto da solo. Vuol dire che stai facendo lavorare il motore nel range ideale e quindi rende al meglio... Poi devi sempre rapportare i consumi anche al tuo peso ma se dici che la batteria ti dura un botto sei ok