First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike

stebrusca · 3 Gennaio 2021

Sto mettendo tutto sulla pagina Facebook mia e dei miei compagni, nulla di che. Il
Montaggio comunque sarà questo : M20 taglia L con fork , mono e tele Kashima; cassetta, cambio e catena XTR ;freni Magura MT7 con dischi HC 180mm; manubrio Pro tharsis 35 tagliato a 780mm; manopole WCS; sella SLR Superflow boost; viti stem e viti dischi e viti pinze freno in titanio Carbon TI; tappo sterzo carbonio Carbon Ti; ruote CarbonCore da 28 fori e canale 29 mm con mozzi DT350; pedali Look XTrak carbon. La bici pesa di serie 19kg ( pesava) e penso si arrivi a 17,5. Meno si ottiene con taglia M e mono dps standard. Tanti potrebbero chiedermi perché non ho preso una LTD...non sarebbe stata unica come lo sarà la mia...allego il work in progress

Sherco · 3 Gennaio 2021

stebrusca ha scritto:
Sto mettendo tutto sulla pagina Facebook mia e dei miei compagni, nulla di che. Il
Montaggio comunque sarà questo : M20 taglia L con fork , mono e tele Kashima; cassetta, cambio e catena XTR ;freni Magura MT7 con dischi HC 180mm; manubrio Pro tharsis 35 tagliato a 780mm; manopole WCS; sella SLR Superflow boost; viti stem e viti dischi e viti pinze freno in titanio Carbon TI; tappo sterzo carbonio Carbon Ti; ruote CarbonCore da 28 fori e canale 29 mm con mozzi DT350; pedali Look XTrak carbon. La bici pesa di serie 19kg ( pesava) e penso si arrivi a 17,5. Meno si ottiene con taglia M e mono dps standard. Tanti potrebbero chiedermi perché non ho preso una LTD...non sarebbe stata unica come lo sarà la mia...allego il work in progress

Bella, per me hai fatto bene a mettere la 36 e il dpx2.

redman · 3 Gennaio 2021

stebrusca una domanda hai fatto fatica a montare gli mt7?

30x26 · 3 Gennaio 2021

Freesby ha scritto:
E fare un impostazione x giri lunghi tipo eco 30o40%assis con 20nm, trail 60%assist e 30 nm e boost 140o150%assit e 70 nm..

no. all'inizio non toccare la coppia , serve per le pendenze importanti ma temporanee su rampe.
con assistenza eco high +60% nessun normale chiede al motore i 30N/m di tetto, per farlo dovresti avere la gamba di un vincitore del Giro/Tour. quel che fa consumare e' la percentuale di assistenza, non il tetto a 30nm.

il consumo potresti si' controllarlo anche con la coppia molto bassa , tipo 15-20Nm, ma significherebbe non ricevere assistenza proporzionale sulle rampe piu' dure. tipo che lui aggiunge sempre 100watt anche quando stai a tavoletta di gamba. quindi per salire o fai una fatica ancora maggiore, non proporzionata alla pendenza gia' impegnativa, o passi all'assistenza superiore e consumi di piu.
sarebbe un modalita' trail al contrario, piu' fai fatica e meno % di assistenza ricevi.
qualcuno dice che pedalare sempre in eco e' da masochista, cosi' sarebbe proprio come martellarsi sulle *alle

Freesby · 3 Gennaio 2021

30x26 ha scritto:
no. all'inizio non toccare la coppia , serve per le pendenze importanti ma temporanee su rampe.
con assistenza eco high +60% nessun normale chiede al motore i 30N/m di tetto, per farlo dovresti avere la gamba di un vincitore del Giro/Tour. quel che fa consumare e' la percentuale di assistenza, non il tetto a 30nm.

il consumo potresti si' controllarlo anche con la coppia molto bassa , tipo 15-20Nm, ma significherebbe non ricevere assistenza proporzionale sulle rampe piu' dure. tipo che lui aggiunge sempre 100watt anche quando stai a tavoletta di gamba. quindi per salire o fai una fatica ancora maggiore, non proporzionata alla pendenza gia' impegnativa, o passi all'assistenza superiore e consumi di piu.
sarebbe un modalita' trail al contrario, piu' fai fatica e meno % di assistenza ricevi.
qualcuno dice che pedalare sempre in eco e' da masochista, cosi' sarebbe proprio come martellarsi sulle *alle

Ho capito cosa dici, ma le nelle impostazioni che ho scritto è come se fossi sceso di 1 aiuto.. Nel senso che ho messo il boost com'era il trail in origine (con un 20-30%in più di assistenza), il trail com'era l'eco originale e ridotto l'eco.. Calcola che l'altro giorno su salite asfaltate del 6-8%salivo tranquillamente a motore spento.. La userei come configurazione x un lungo sopra i 2000d+.. X giri soliti sui 1300/1500 userei la standard

30x26 · 3 Gennaio 2021

stebrusca ha scritto:
Potenza del biker ( se messa al 100% e fino allo massimi nm del motore). Lo Shimano come “ moltiplica” la spinta?

per shimano assistenza 40% significa che se tu metti 100watt di gamba lui ne aggiunge il 40%, cioe' aggiunge 40watt.

con le specialized levo e kenevo (non la levo sl) per conoscere la reale aggiunta % bisogna moltiplicare il valore prescelto per 4 . quindi il valore 10 e' pari al 40% di shimano
per la levo sl non ho mai verificato ma se hanno mantenuto la stessa logica il valore andrebbe moltiplicato per 2. quindi ci vorrebbe valore 20 per pareggiare il 40% di shimano

alexnotari65 · 3 Gennaio 2021

stebrusca ha scritto:
Sto mettendo tutto sulla pagina Facebook mia e dei miei compagni, nulla di che. Il
Montaggio comunque sarà questo : M20 taglia L con fork , mono e tele Kashima; cassetta, cambio e catena XTR ;freni Magura MT7 con dischi HC 180mm; manubrio Pro tharsis 35 tagliato a 780mm; manopole WCS; sella SLR Superflow boost; viti stem e viti dischi e viti pinze freno in titanio Carbon TI; tappo sterzo carbonio Carbon Ti; ruote CarbonCore da 28 fori e canale 29 mm con mozzi DT350; pedali Look XTrak carbon. La bici pesa di serie 19kg ( pesava) e penso si arrivi a 17,5. Meno si ottiene con taglia M e mono dps standard. Tanti potrebbero chiedermi perché non ho preso una LTD...non sarebbe stata unica come lo sarà la mia...allego il work in progress

Quale sarebbe la tua pagina FB?

stebrusca · 3 Gennaio 2021

alexnotari65 ha scritto:
Quale sarebbe la tua pagina FB?

E-MtB factory group

stebrusca · 3 Gennaio 2021

30x26 ha scritto:
per shimano assistenza 40% significa che se tu metti 100watt di gamba lui ne aggiunge il 40%, cioe' aggiunge 40watt.

con le specialized levo e kenevo (non la levo sl) per conoscere la reale aggiunta % bisogna moltiplicare il valore prescelto per 4 . quindi il valore 10 e' pari al 40% di shimano
per la levo sl non ho mai verificato ma se hanno mantenuto la stessa logica il valore andrebbe moltiplicato per 2. quindi ci vorrebbe valore 20 per pareggiare il 40% di shimano

Ciao. Grazie. Ma sono perplesso. Nella app non si parla di percentuale di assistenza....ammenoche’ la prima barra , divisa in 10, sia quello che intendi

stebrusca · 3 Gennaio 2021

Qui la cosa si complica. Non si parla di percentuali

30x26 · 3 Gennaio 2021

stebrusca ha scritto:
Ciao. Grazie. Ma sono perplesso. Nella app non si parla di percentuale di assistenza....ammenoche’ la prima barra , divisa in 10, sia quello che intendi

con i numeri rispondevo a freesby che ha 8000 con st unlocker ed app di serie che per il vecchio motore ragiona ancora in 3 livelli low-medium-high per ognuna delle delle tre modalita'.
il consiglio per lunghe distanze vale anche per ep8 . l' app solo per l'ep8 prevede 10 livelli in totale, non so pero' a quale percentuale corrisponda ogni salto di livello.

AlfreDoss · 4 Gennaio 2021

stebrusca ha scritto:
Qui la cosa si complica. Non si parla di percentuali

Il punto 1 e 3 non sono rispettivamente analoghi allo shuttle e accelerazione su Mission Control?

alexnotari65 · 4 Gennaio 2021

AlfreDoss ha scritto:
Il punto 1 e 3 non sono rispettivamente analoghi allo shuttle e accelerazione su Mission Control?

Ma parli del Brose?

AlfreDoss · 4 Gennaio 2021

alexnotari65 ha scritto:
Ma parli del Brose?

Sì, chiedevo perché @stebrusca ha avuto diverse Levo.

DIRT-E-BIKE · 4 Gennaio 2021

Danybiker88 ha scritto:
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