Per curiosità, che potenza esprimi a velocità costante con motore spento?Ci farò la mano, anzi la gamba, però non capisco perché continuate a dirmi di usare l'eco in pianura su asfalto. Se la fatica che percepisco tra eco e off è minima non vedo perché usare il motore quando posso farne a meno.
Ecco, questo rapporto dsl+/capacità residua mi appare più "centrato". Non avevo colto che era la tua prima eBike (in realtà bastava guardare il titolo del thread) quindi davo delle cose per scontate (la cadenza di pedalata su tutte).Sto imparando a usarla. Oggi quarto giro, 59 km 1650 mt e batteria residua 42%.
I primi tre giri li ho fatti pedalando come sulla muscolare, ovvero cercando di spingere sempre il rapporto più duro che potevo. Dopo aver visto un tutorial ho capito invece che devo pedalare agile con una cadenza alta. Infatti nella prima uscita pedalando con una bassa frequenza avevo consumato il 53% della batteria con soli 1000 mt, invece oggi con il 5% in più ho fatto 650 mt in più. Soddisfatto, anche perché se i consumi sono questi, i 2000 mt si possono fare.
No, intendevo potenza in wattSu asfalto in piano 22/23 kmh
Scusa non avevo capito, domattina la uso e poi ti dico.No, intendevo potenza in watt
Per capirci, oggi ho fatto apposta un test al ritorno da un giretto. Percorso in piano, su asfalto, velocità costante di circa 22/23 kmh, potenza necessaria di circa 150/160W. Però basta una "salita" anche al limite del percepibile per schizzare subito a 300W e oltre.Scusa non avevo capito, domattina la uso e poi ti dico.
Provato stamattina.Per curiosità, che potenza esprimi a velocità costante con motore spento?
Vorrei capire se sono una completa pippa (probabile) o la differenza di scorrevolezza tra moterra e crafty è così abissale.
A ok, tutto chiaro, sei mostruosamente più allenato di meVedi l'allegato 65746Molto soddisfatto dell'autonomia.. i 2500 si fanno tranquillamente.
Mha, non so. Arrivo da una muscolare da 140 in alluminio che non ho mai pesato ma sarà stata tra i 14 e i 15 kg e pedalo anche una front in carbonio. Ho ancora in testa e nelle gambe il concetto di fatica, quindi quando pedalo la moterra cerco di non usare il programma di assistenza superiore rispetto a quello che sto usando in quel momento. Certo si va più piano e si fa più fatica, ma se oggi avessi pedalato costantemente in emtb e turbo, non sarei riuscito a chiudere il giro che ho fatto. Mi sarei trovato molto prima con la batteria a zero.A ok, tutto chiaro, sei mostruosamente più allenato di me
Si si, certo, è che ognuno ha il suo passo e il mio è proprio quello dei 200W. In pratica significa che riesco a fare 50/60km e circa 1500m d+ ma non di più.Mha, non so. Arrivo da una muscolare da 140 in alluminio che non ho mai pesato ma sarà stata tra i 14 e i 15 kg e pedalo anche una front in carbonio. Ho ancora in testa e nelle gambe il concetto di fatica, quindi quando pedalo la moterra cerco di non usare il programma di assistenza superiore rispetto a quello che sto usando in quel momento. Certo si va più piano e si fa più fatica, ma se oggi avessi pedalato costantemente in emtb e turbo, non sarei riuscito a chiudere il giro che ho fatto. Mi sarei trovato molto prima con la batteria a zero.
Fidati, non sono così allenato, semplicemente vado al mio passo, piano, ma così vado dappertutto.
L'importante è divertirsi. Mi son sempre rifiutato di seguire programmi di allenamento in bici.Si si, certo, è che ognuno ha il suo passo e il mio è proprio quello dei 200W. In pratica significa che riesco a fare 50/60km e circa 1500m d+ ma non di più.
Questi 2.200 e batteria al 18% residuo sempre fatti tutti in ECO?Vedi l'allegato 65746Molto soddisfatto dell'autonomia.. i 2500 si fanno tranquillamente.
Ne dubito, io in eco faccio 800m D+ su 10-12km per ogni tacca con batteria da 630Wh.Questi 2.200 e batteria al 18% residuo sempre fatti tutti in ECO?
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