Motore Tongsheng con torsiometro

[mbike]

Dipende spesso anche dalla cella stessa... Dopo che fornisce molta corrente per un periodo prolungato, si scalda e aumenta la sua resistenza interna.
Per quello preferisco in applicazioni ground senza problemi di peso, più celle in parallelo che lavorano con un basso C, piuttosto di poche in parallelo ma performanti.

Certo che se devi metterle su un copter o su altro oggetto volante, si predilige la seconda opzione, anche se ormai le lipo hanno preso il sopravvento.

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Infatti io io ho 10s6p ma ho preso celle Panasonic 18650b 3350ma ma 6.7 ah di scarica ...... Fossi ora prendere celle meno capienti ma con maggiore capacità scarica......

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[DAVIDEH2]

Buongiorno a tutti, volevo chiedervi un consiglio per quanto riguarda l'installazione del motore active torque da 250 W con batteria da 14,5 Ah visto che sui forum leggo pareri discordanti tra loro.
Io possiedo una Scott Genius 40 del 2012, una bella biammortizata, e per installare il succitato motore e batteria mi hanno chiesto circa 1200 €. Questo motore è quantomeno al pari con il Bosch ?? (Io ho provato solo bici con motore Performance CX) Conviene installare il motore alla mia o prendere una già fatta di fabbrica? ( che però con questa cifra vorrebbe dire prendere una Front base dando dentro la mia.....
Grazie a tutti

 

[stefal639]

Rispetto al cx performance è probabilmente è inferiore.

Il prezzo che ti hanno chiesto va valutato perché è quasi più del doppio del prezzo dei componenti importati e sdoganati è fidati che di manodopera c'è veramente pochissimo.
Per esempio, la batteria da che celle è composta?


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[DAVIDEH2]

Il preventivo l'ho fatto presso un rivenditore future bike,quindi il motore é Active Torque. La batteria è realizzata con celle Samsung o Panasonic ed é di tipo a Borsello perché nel telaio della Genisu non ci starebbe una tradizionale.
Mi sono rivolto presso il loro negozio per il semplice fatto che mi dá un pó più di sicurezza come affidabilità.

 

[stefal639]

I motori sono esattamente identici, l'unica cosa che fanno è apporre il loro logo in vinile sul Carter.

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[camero]

Rispetto al cx performance è probabilmente è inferiore.

Il prezzo che ti hanno chiesto va valutato perché è quasi più del doppio del prezzo dei componenti importati e sdoganati è fidati che di manodopera c'è veramente pochissimo.
Per esempio, la batteria da che celle è composta?


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Vabbe devono fatturarli e dargli la garanzia... Cmq te dove hai acquistato? Di preciso

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[stefal639]

Batteria da Etario, motore da psppower.

Sono sempre dell'avviso che uno deve valutare se l'acquisto Eu vale la spesa, ed è una considerazione abbastanza personale.
Con lo stessa cifra che mi fa futurebike compro 2 motori e due batterie da 20 Ah entrambe sdoganate.


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[DAVIDEH2]

Certo grazie el consiglio valuterò di comprarlo su internet. La cosa che mi domandavo é se si riesce a fare degli sterrati con circa 800-1000 metri di dislivello o si rischia di fonderlo?
Io molto probabilmente monteró una 34 davanti con cassetta posteriore 11-36

 

[stefal639]

A scaldare scalda molto meno di brose e Bosch. Anche perché, strutturalmente è concepito anche meglio.
Motore ed elettronica, ad esempio, sul tongsheng sono su due comparti totalmente differenti, bosch no, infatti spesso si ossidano i contatti a causa dell'umidità che entra.

Il tsdz2 ha solo come anello debole l'ingranaggio blu in teflon, ma è anche altrettanto semplice cambiarlo con quello in ottone o fare manutenzione ordinaria ogni 1000 km.
Per ora sono a 280 ho riaperto e non c'è segno né di fratture né di limature.

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[DAVIDEH2]

Ho capito, allora penso proprio di optare di elettrificare la mia ! Grazie ancora per il consiglio.

 

[pacio62]

Certo grazie el consiglio valuterò di comprarlo su internet. La cosa che mi domandavo é se si riesce a fare degli sterrati con circa 800-1000 metri di dislivello o si rischia di fonderlo?
Io molto probabilmente monteró una 34 davanti con cassetta posteriore 11-36

Io sono a quasi 1000 km di utilizzo anche su sterrati impegnativi, rapporti 34 di corona 11/40 di cassetta, e per ora problemi zero, cerco sempre di usare il rapporto adatto alla salita e al mio livello di gamba, uso semppre la mappa tour, e qualche volta su qualche salita ripida e bagnata mappa eco per evitare impennate o perdita di trazione, non sono una piuma 85kg, secondo me se usato "con la testa" e un grande motore, anche io motore comperato da pswpower e batteria autocostruita.

 

[mbike]

A scaldare scalda molto meno di brose e Bosch. Anche perché, strutturalmente è concepito anche meglio.
Motore ed elettronica, ad esempio, sul tongsheng sono su due comparti totalmente differenti, bosch no, infatti spesso si ossidano i contatti a causa dell'umidità che entra.

Il tsdz2 ha solo come anello debole l'ingranaggio blu in teflon, ma è anche altrettanto semplice cambiarlo con quello in ottone o fare manutenzione ordinaria ogni 1000 km.
Per ora sono a 280 ho riaperto e non c'è segno né di fratture né di limature.

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Ingranaggio in ottone è più rumoroso ?

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[stefal639]

Dicono di sì, io personalmente non credo proverò, mi trovo bene con quello blu e ne ho preso uno di scorta sempre in teflon.

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[pocky71]

Ingranaggio in ottone è più rumoroso ?

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decisamente più rumoroso, se stai accorto nell'uso va benissimo anche quello blu

 

[zetaenzo]

Buongiorno ragazzi,
voglio acquistare il tsdz2 con il display piccolo XH18. Ho un dubbio.. con questo display si ha accesso alle stesse impostazioni dell'altro classico? Tipo: modifica amperaggio è possibile farla?
Grazie