Il sensore è a posto. La linea catena è piuttosto impiccata, infatti in prima battuta avevo montato un pacco pignoni 11/34 usato e la catena, sui rapporti più corti continuava a slittare. Ora con un 12/36 nuovo non perde un colpo.
E' un telaio che mi ero costruito nel 1999. stava appeso da anni in cantina ed ho pensato di dargli nuova vita..................
Si alla fine ci sono riuscito, il problema erano i guanti e la sensibilità del tastino, non riuscivo a tenerlo schiacciato bene........... succede hahahahahaha
Direi indispensabile! Non montarlo sarebbe come avere il reggisella telescopico senza comando remoto.un saluto a tutti,
sono intenzionato a comprare il motore in argomento e mi chiedevo se era indispensabile comprare anche questo
P-C-VLD
US$15
LCD controller of VLCD5
o è possibile controllare i vari settaggi solo da LCD. Grazie per il chiarimento
Anche io ho provato il mezzo su un percorso tosto. Circa 1300 mt di dislivello per 25 km. Salita su mulattiere e discesa su pietraie. Utilizzato modalità tour su tutta la salita ad esclusione degli ultimi strappi in modalità speed. Consumo: mezza batteria.Prima uscita per testare motorello, batteria ma soprattutto le gambe: un anno senza pedalare e 15 kg extra, che non sono il motore e la batteria...
In breve: 58 km totali su asfalto e sterrato, di cui circa 27 di salita fatta usando tour e speed, eco usato solo in falsopiano de alla fine quando ero quasi senza batteria, dislivello qualcosa più di 1500 mt...
Domani la porto su dei sentieri veri, credo proprio che tornerò con un sorriso indelebile stampato in faccia!!! Vedi l'allegato 663 Vedi l'allegato 664
Domandina : ma hai ridato corrente a bici ferma o mentre pedalavi ??? se lo fai pedalando non campiona il torsiometro, devi accendere il display dopo aver alimentato il motore e senza pedalare o piedi appoggiati ai pedali. se anche cosi ti dà il problema, a leggere su forum esteri, è il torsiometro andato.......
